|
Jak zepsuć LC4 - o tym jak serwisować KTM'a
W tym wątku opiszę historie tego moto ze zdjęcia, czyli o tym jak można zepsuć LC4 z nalotem 3000km. A będzie historia z wątkiem "nasi tu byli".
Cdn.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...10e29caf55.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Mniejsza o to pomarańczowe, choć i też z zaciekawieniem poczytam.
W tle jest grill z butli LPG? Dobrze widzę? :) |
Zaczynam historię od ogłoszenia:
Przeglądam FB a tutaj ogłoszenie o LC4 620 z kopcącym silnikiem za 6000zł jakieś 10 km ode mnie. Na fotach full oryginał, nie wyglądający na trupa no to szybki telefon, podpięcie przyczepki i jedziemy. Na miejscu najpierw oględziny zewnetrzne i jest mega pozytywnie. Okazuje się, że to wersja 620 SC z 1999 roku o wadze 121kg na sucho w wersji zdławionej do 20kW. Silnik na zapłonie Kokusan 4k3, czyli nie awaryjny SEM. Mały obieg oleju, alu subframe, gaźnik Dellorto. Myślę ładne oryginalne moto. Okleina z 1999 jak nowa. na liczniku 3000km a na liczniku motogodzin wartość odpowiadająca km tj. 70mth. Rama nie wytarta, karterty też, na kiwaczce brak luzów. No jest dobrze. Koła SM na piastach Talona z obręczami Excell do tego zacisk przód Spiegler 4 tłok + tarcza 320mm. Obie tarcze hamulcowe bez żadnego śladu zużycia... jakby wczoraj wyjechały ze sklepu. Opony jak nowe ale z 2014 roku co potwierdza, że to musiało mega mało jeździć od tego czasu. Wydech Sebring dedykowany Sebring też na plus. No wg. mojej znajmości LC4 jest na pewno poniżej 10tys. km przebiegu:drif: No to odpalamy... moto odpaliło od półobrotu. Pracuje ładnie, równo, nie hałasuje ALE kopci jak dwusów. Jeszcze tak kopcącego LC4, anie żadnego 4T nie widziałem. Tłumik cały w oleju. Szybkie podliczenie ew. kosztów i negocjujemy cenę na 5300zł. Moto wpada na przyczepkę: https://photos.app.goo.gl/QSnEF7WDEP1PCY1A9 W miedzy czasie jadę na wakacje, więc moto stoi. Wracam i robimy. No to czas na rozbieranie co to się odjechało przy tak małym przebiegu. Na gaźniku jakaś plomba a po moto widać, że mogło brać udział w jakiś zawodach SM. Do tego zamknięty filtr powietrza, czyli nie ma wiejskiego tunningu. https://photos.app.goo.gl/FJCoC7zkNrYi9SFj7 https://photos.app.goo.gl/JkgmGaSeWVGXiZCw8 Po śrubach widzę, że nasi tu byli na górze. No nie wróży to dobrze. Spuszczamy płyn a tam jakaś breja ruda wylatuje. No słabo... Płyn albo to co coś ma z kilkanaście lat... Ściągam pompę wody a tu tyle silikonu, że masakra... No na pewno nasi tu byli. https://photos.app.goo.gl/e9XxNSPvE7eKRwcM7 Zrzucamy wałek a tu sprawne autodeko w LC4. To jak znaleźć jednorożca w 24 letni moto :D https://photos.app.goo.gl/2cgZhd7XaQCyKfpr5 Zrzucamy głowicę i jest bdb. Zawory jak nowe. Patrzę na tłok i pieję z zachwytu. Seryjne ELKO bez nagaru na brzegach. Tylko na środku świeży nagar po spalaniu oleju. Tłok siedzi ciasno w cylindrze w każdej pozycji. Nie klepie jak to widziałem w LC4 z dużymi nalotami z zużytym tłokiem i nicasilem. Cylinder na nicasilu. Jeszcze hon widać. No ideolo. Nie jest zatarta na tłoku a cylinder jak nowy. Ale czemu pali olej?:confused: https://photos.app.goo.gl/yaHjJ6C6aN4qCTFX9 https://photos.app.goo.gl/tjQ7dWzudM5GXxm56 Ściagamy węże i pierwsza zła rzecz wychodzi: https://photos.app.goo.gl/x5aNXAHo5jPpELBn6 Jednak stay płyn zrobił swoje. Zjadło króciec na cylindrze. Trzeba to bedzie jakoś odbudować. Ściągam cylinder a tam pierścień olejowy się wysypał. Jest winny palenia oleju jak dwusów. https://photos.app.goo.gl/qv4j7jNzpg53xYzV9 Ciągnę za seryjną korbę a tam luz. Uuuuuu... no tego nie miało być. Nie stukała podczas pracy, zero nic żadnych odgłosów korby. Tutaj jestem mega zaskoczony. Oglądam jeszcze tłok a ten jak nowy. Od dołu zero śladów po oleju, który natryskuje się na denko. Faktycznie to moto musi mieć 3000km przebiegu. CDN. ------------- Cytat:
|
Nooo, i super - zapodaj jak możesz zdjęć kilka tego grilla. Lc4 poczeka :D Widziałem kiedyś coś takiego i bardzo to fajne! Grill w sensie, choć lc4 też zdaje się fajne być.
|
Ja też chętnie podglądane tego grilla :D
|
Zrobię wam osobny wątek na temat grilla tylko foty wieczorem porobię.
CDN historii o LC4: W międzyczasie rozumiem dlaczego góra była ruszana. Ktoś rozmroził cylinder: https://photos.app.goo.gl/VYPeUwArN9xqT54p7 To na szczęście nic. Zrobi się to tylko porządnie bo nie ciekło ale wygląda nie ładnie. No to mamy uszkodzny pierścień olejowy i korbę z luzem. Trzeba targać dół. Rozkręcamy dół. Prawa pokrywa out i widziamy sprzęgło. Okazuje się, że dziewica. Nikt nigdy tego nie rozkręcał od nowości. Śruba od kosza zabezpieczona. O rany... rozdziewiczę dół silnika! Zrzucam kosz a tam winny całego zajścia: https://photos.app.goo.gl/ds2NsaoXSrKLCqEB9 Zębatka na górnej pompie oleju objechana. Kręcę pompą i w jednym miejscu idzie ciężko ale się kręci... Na tym etapie poszedłem spać. Zastanawiam się co zastanę w środku: kawałek metalu, silikon czy co innego? Mniejsza o to w sumie co to będzie ale to jest winny całej akcji z tym silnikiem. Brak smarowania. Zakładam, że zły serwis miał to wpływ albo podczas składania góry coś im wpadło. Fajnie, że padł pierścień olejowy bo było smarowanie cylindra 😅 |
Pompa rozebrana a tam odbita sprężyna z pierścienia olejowego. Czyli po tym jak padł pierścień ktoś jeździł i przez to doszło do zatarcia się korby bo kawałek sprężyny wpadł do pompy.
W ciekawych rzeczy to filtr z 1997 roku oraz wał z 1999. Udało się wykręcić ten utleniona króciec i okazało się, że pasuje tutaj uniwersalny króciec M18x1,5 na wąż 19mm za 40zl. Czesci już zjeżdżają a jutro wał jedzie na przekucie. Wpadnie korba Proxa. Także myślę, że do miesiąca moto będzie jezdzilo. W międzyczasie udało mi się znaleźć dysze 195mm i atomizer 272. Także moto dostanie też trochę mocy�� Będą to największe seryjne nastawy typu Rally. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...772d6d52f1.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4adf5f162.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c8067b20bf.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Lubię takie zmarchwiwstanie! :) powodzenia oraz radości z przebudzenia!
|
No to teraz czekam na przekucie korby i składamy te klocki lego.
|
Pewnie Wiesz ale dla przypomnienia dobrze wyczyścić kanał olejowy w wale .
|
Wszystkie kanały będą czyszczone łącznie z silnikiem. Nie chcę aby coś wpadło mi ponownie w pompę ;)
|
No i jak zacząłem skladanie tak skończyłem. Uszczelka z kompletu Atheny nie pasuje do karterów. Trzeba było zamówić ori OE za 120zl.
Teraz z 4dni czekania na paczkę z KTMsklep.pl https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1be5c33481.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Jak katelemy składasz i nie Wiesz że tylko Ori uszczelki i uszczelniacze bo ciece ��
|
Uszczelniacze tylko ori daję ale uszczelki zawsze pakowałem Atheny. Jako, że to silnik 620 z 1999r bez rozrusznika na zapłonie Kokusan to nie udało mi się dobrać odpowiedneigo kompletu. Teraz myślę, że trzeba było brać komplet do 640 a nie 620 bo różnica to tylko prawa strona a środek powinien byc taki sam.
|
W końcu po tygodniu dodałem uszczelkę i można było walczyć dalej.
Dokrecając ręka śrubę napinacza połamałem śrubę. Na szybko dorobiłem nowa ale muszę zamówić nowa aby było oryginalnie. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...038f1032ce.jpg W LC4 bez rozrusznika trzeba ustawić zapłon. Dla 620 musi być na pierwszy znak. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8fe93c9733.jpg Moto odpalone i pracuje ładnie i nie kopci. Po odpaleniu mam wyciek oleju z microfiltra ale nie umiem na razie dojść skąd. Niestety z jednej pory na cylindrze wychodzi woda. Trzeba będzie wyfrezować i kupić jakiś klej do aluminiowych bloków. I nie potrzebne ruszałem walki od konikow bo okazało się, że w zestawie nie było nowych oringow i po odpalaniu z jednego wychodzi delikatnie olej. Będzie trzeba kupić nowe oringi i wyciągnąć walki. Na szczęście powinno udac się po ściągnięciu dekielków regulacji zaworów. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...27a713d95b.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...23d6606d1b.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...197cca1d83.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6cf5b1b2d8.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
|
Grzechocze ,normalnie ,jak każdy Katełom :D
|
Można powiedzieć, że chodzi cicho jak na KTMa. Z wyciekiem oleju z walka i z mikrofiltr się uporałem. Okazało, że filtr dobrze nie siadł na dekiel.
Dzisiaj zrobiłem 5km i jak dla mnie to nie jedzie. No wstaje z 3 biegu na koło ale jakoś słabo idzie. Przesledzilem jeszcze temat i okazało się, że poza gaźnikiem i filtrem może być jeszcze zwężka 28mm zamiast 40mm w głowicy. Muszę tam jeszcze zerknąć. Brakuje mi w odczuciu paru koni. Powinien lepiej dudnić i lepiej rwać ręce. Albo ja już mam krzywa psyche po lc8 i to powinno tak jechać 😅😅 |
Wszystkei blokady przeglądnięte i jest OK :D
Wczoraj trochę polatałem i mocy jest odpowiednio. Na 1 i 2 biegu z gazu do pionu. Z 3 trzeba już się napracować ale się da podnieść koło. Ogień przy przegazówkach zdrowy w ładnym kolorze ;) |
lukasz_vip rządzisz !!! :at:
Nie spodziewałem się że takie coś można kupić bez przebiegu i wyserwisować ? Na tych oponach to raczej supermoto po mieściie ? Ale licznik motogodzin... Szacun że tak ogarniasz silnik :at::bow: Kluczowe pytanie skąd bierzesz na to motywację ? |
Koła SM już prawie sprzedane a koła enduro prawie kupione. 11.09 powinieniem je odebrać.
Motywację... nie wiem jakoś sama przychodzi bo lubię dłubać choć czasami mam już dość tego graciarstwa. Czasami przychodzi zwątpienie, że bym to sprzedał w pizdu ale za kilka dni znowu grzebę albo jeżdżę. |
Wczoraj dopasowałem koła enduro. KTM jest jak klocki i wiele elementów jest wymienne z innych modeli. Przednie koło wpadło mi z rocznika 1993 a tylne z 2002. Teraz tylko trzeba zakupić przedni zacisk, który pasuje z motocykli od 1999 do 2020 i przedłużyć łańcuch bo przeszedłem z zębatek 16/40 na 16/45.
Koła SM już prawie sprzedane. |
Ja ostatnio policzyłem, że jakbym sprzedał wszystkie złomy to by wyszło elegancko na paroletniego 1250 ze śmigłem bez żadnego dokładania czegokolwiek... ale... jakto :D
|
Walczymy dalej. Dzisiaj tylna guma założona. Poszło szybko bo w 10 min.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4cd85ee71a.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Że też zamiast tej ósemki nie dali C:) Pasowało by
|
Sul
1cyc to by było ;) |
Na to nie wpadłem :D
|
Znajomy Czech ma Liaza starego, auto bardzo zadbane i jak to w CZ normalnie jeździ i zarabia korony - o przestawianiu liter tak mi się przypomło bo na masce dumnie wisi oryginalnymi literami napis: LIZA ;)
Naczysie jest chemia ;) |
Kiedy kupujesz piękna felgę bez rdzy z zewnątrz a w środku zastajesz to. Na szczęście kasę udało się odyzkac i już czekam na drugie koło przednie.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e57a9ad40.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
W końcu skompletowany. Udało się dorwać ori koło przednie w bdb stanie i na razie przedłużyć łańcuch. Od razu jazda próbna na pobliskiej łące i jak to idzie. 1 lekki gaz a moto do pionu, zapinam 2 i to samo. Nie miałem ciuchów i 3 bałem się zapiąć 😅https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae84215d47.jpg
Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Nie znam się na lc4. Czy enduro i SM różnią się tylko kołami, zawias wahacz są takie same ?
|
Do 2002 roku tak jest. Różnica to tylko koła.
Te same zawiasy, hamulce. Różnica to tylko koła i nastawy zawieszeń. Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Wczoraj zapisałem się na zawody CC/Enduro Sprint IPONE SERIES. Będzie próba dla LC4 czy dobrze złożyłem silnik.
W ostatnich dniach ogarnąłem czujnik prędkości, odtłuszczenie przedniej tarczy, przedłużenie łańcucha i wszystkie żarówki bo świeciły tylko długie. Wczoraj zrobiłem z 7km po mieście i nie jest to szybkie na zębatkach 16/45 ale za to z trójki z gazu bez jakiegoś starania idzie do pionu. Na pierwszych dwóch biegach można leżeć na plecach jak się za ostro odkręci manetkę a trakcja złapie. |
Łukasz,jak się dobrze poskłada to pokibicuję Ci na żywo :Thumbs_Up:
|
No to spoko. Ja będę w niedzielę startował.
|
Będzie docieranie silnika 😅
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...25f7cb6473.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
No i po docieraniu. Silnik wytrzymał i pracuje bardzo ladnie. Niestety na pierwszym okrążeniu na pierwszej próbie na kłodzie urwałem przewód hamulcowy także musiałem się wycofać.
Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Miales doczynienia z sxc 625?
|
Nie jeździłem osobiście ale wg. mnie to najlepsze LC4. To taka wersja jak moje SC tylko z pojemnością 625, głowica HF, Keihinem FCR41 i rozrusznikiem. Większych różnic nie ma.
|
Cytat:
|
Każde enduro LC4 ma USD43.
|
Ostatnie wersje Adv miały WP48.
|
Tylko i wyłącznie ADV od 2005 miał USD48 na dwie tarcze. Taki sam zawias jak LC8.
|
Łukasz mylisz się lekko, w ADV z 2003 miałem WP48
|
Pewnikiem ktoś zmienił po dzwonie :) :) :)
|
to chyba pode mnie zmienili też fiszki :)
|
Pełny Rumpelspisek! ;)
|
Mój błąd. Przecież ja w swoich 2003 miałem też 48mm :)
W roku 2003 jedna tarcza, 2004-2006 dwie tarcze. |
Wczoraj udało się kupić nowe oslony ramy dedykowane do LC4. Towar wręcz nie do zdobycia. Przydadzą się skoro moto być typowo w off.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...55fa73515a.jpg Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka |
Cytat:
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:18. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.