Honda CX500
 

Hej,

Od dłuższego czasu choruję na CX500 do "pocięcia". Generalnie zbieram się i zbieram. W końcu trafiła się sztuka w okolicy. Właściciel już coś robił z nią. Sztuka z 1980 roku - dobry rocznik ;) Przebieg w okolicach 89tyś. Wiem, że te silniki robią nawet i 500tyś. Ale na co zwrócić uwagę? Zawieszenie z tyłu czytałem, że lubi się zespawać za pomocą rdzy.

Ale coś jeszcze?

https://images90.fotosik.pl/691/5b9e2394261bb56fmed.png

Pozdrawiam,
Kamyk

czy sprzęgło się nie ślizga bo pizdowaty dostęp i czy nie cieknie pompa wody. kupuj - i tak będzie przejebane i tak :D

jak mniemam to widziałeś już na YT CX500 w wersji enduro. zajebiście mi się podoba :D

Widziałem :) i mega mi się podoba. Nie wiem w jakim stylu bym chciał, ale pewnie coś na wzór scramblera bardziej niż cafe.

Kamyk

Sprzęgło akurat ma fajny dostęp. Jest z przodu

Bolączki tego modelu:
- łańcuch rozrządu - wyciąga się i tnie obudowę, na 99% czeka cię wymiana. W CX500 jest manualny napinacz rozrządu i co kilka tys. km należy sprawdzić i naciągnąć. Zazwyczaj nikt tego nie robił. Jak wygląda rorząd masz np. tu: https://motofaction.org/motorcycles/...ook-cam-chain/
- mechaniczny uszczelniacz pompy wody - dramat po 40 latach. Przy wymianie rozrządu konieczna wymiana, wałek rozrządu na końcu zazwyczaj też jest już skorodowany. Zamienników i używek nie ma. Jak masz szczęście to nie cieknie, ale bywa tez tak ze po prostu jest niedrożny odplyw z obudowy pompy wody i tego nie widać (wyguglaj "Weep hole cx500" albo tu: https://motofaction.org/motorcycles/...0-cx650-gl650/) - tu film z wymiany: https://www.youtube.com/watch?v=HCgBWFoCmos
- w tym roczniku awaryjny stator - możliwe ze czeka cię wymiana na Ignitecha, najlatwiej sprawdzić czy pracuje na oba baniaki (cx500 bedzie chodzil na jeden, najlepiej odepnij fajki i sprawdź)

Poza tym moto ma 40 lat i jakość wykonania pewnych elementów nie jest jakoś baaardzo hondowska. Składam takiego CXa i wiekszość jego problemów już przerobiłem.

Kopalnia wiedzy: https://motofaction.org/motorcycles/honda-cx-gl/
i polskie forum cx500: http://hondacx500.cba.pl/

Wyciągnięcie silnika w naście minut. Dostęp do wszystkiego idealny. Jak za kilka tys. nie ma nad czym się zastanawiać. Na aledrogo mnóstwo gratów.

Aaaa to pompa wody jest z tylu i ma chujowy dostęp :) posypuje łeb popiołem.
Tak czy owak powodzenia w zakupie a potem dużo cierpliwości i pieniędzy :)

Heh pierwsza moja Japonia 🙂
Pompa wody nie ciekła po zbyt mocnym dociągnięciu śruby? Pod spodem była Ceramiczna uszczelka? Pamiętam że u mnie pękła, a i nakrętka "kołnierzowa" się urywała ( kryła wał z przodu?) Młody człek to i Niutonów nie ogarniał ;)
Coś mogłem pokręcić..ale to było +20 lat temu
Ten silnik nie miał być do autka? A zaadoptowany został do moto?
Wdzięczny motek.... Dała radę jechać mając 9 osób na pokładzie :D Zlot w Radzyniu Podlaskim.
Jakieś graty jeszcze mam do CXa a i serwisówka na CD gdzieś jest.

Dzięki serdeczne! To mi mega pomoże!

Kamyk

Jak zakupię w końcu to się odezwę, może coś jeszcze znajdziesz.

Pozdrawiam,
Kamyk

wstępnie ten silnik miał napędzać jakiś mikrosamochód. masz rację.

Czy ten motor nie był montowany w motopompach strażackich? Oczywiście nie w PL. Chyba, że coś pokręciłem?

W motopompach na pewno był montowany boxer BMW a czy z hondy nie wiem

Polskie motopompy z tego co pamiętam były z Syrenki, albo na odwrót ;)

Kamyk

Miałem dwie sztuki ze 30 lat temu, jedna z taką duża owiewką Rickman
Swoich ..jakoś nie wspominam dobrze.
Były to już motocykle po przejściach ( te moje)i pewnie dlatego.
Jeden wciągał mi olej z ilością 1 l na 300 km , drugi kupiłem i okazało się że po urwaniu zaworu ktoś wymienił tylko głowice.
Niestety jak się okazało dostał tez korbowód....nie podobało mi się trochę jak chodził i tak sobie słuchałem jak chodzi w garażu i nagle jeb - urwała się główka korbowodu...na szczęście w garażu ...mało się motocykl nie przewrócił z centralki :D...
Na szczęście bez większych konsekwencji w silniku ....wymieniłem korbowód na jakiś używany i dalej już jeździł bez problemowo przez kilka lat.
No może trochę więcej oleju brał - bo powstała przy tym ryska na cylindrze :(.

A kilka naprawiałem znajomym.
Największe jaja miałem jak ktoś wymiał stator i odwrotnie założył impulsatory - wszystko przełożyłem z mojego cx a ten nadal źle chodził - co ciekawe zapalał ale wchodzi dobrze na obroty.
Pomógł mi jakiś gość , właściciel CX którego jadąc swoim CX spotkałem w trasie, powiedział co i jak że miał to samo i moto rok po mechanikach jeździło ;)
Komuś tam rozrząd wymieniałem - faktycznie ten napinacz coś był nie teges szczególnie w pierwszych egzemplarzach.

Z perspektywy użytkownika n wiekowej Hondy o niebo wyżej oceniam VFR RC36 :) po każdym względem.
Ale faktycznie jako projekt to chyba najczęściej obok cegły BMW przerabiany motocykl i widziałem przepiękne egzemplarze.
Gdzieś nawet w wątku z dziewczynami na moto był jeden super projekt :)
Także wytrwałości i sukcesu :)

Polskie motopompy były jeszcze na silniku takim jak w Dzik 21.

To cięcie cegieł to naprawdę mnie wkurwia ;)

Sorry za offtop :) ale co widzę ogłoszenie to co w drugim: bobber. Fak! :)

Załącznik 129291
Żal pociąć

Weź bo zawału dostanę :) ale malina.

Przeserwisowałem kiedyś jedną - straszne padło było, wszystko zapieczone - na czyszczeniu hamulców, zacisków itp i regeneracji spędziłem 2 dni, zawieszenie tylne dojechane aż sztywne, zapieczone wszystko.... ech... widocznie miałem pecha - moto dla kogoś co ma czasuuu......

Ale takiego silverwinga w oryginale to bym przygarnął…

https://youtu.be/DeT6WIt4cVc

https://youtu.be/pbdRnn9CPWo
Jak kupiłem to szczur był straszny, ale po siedmiu miesiącach jak widać

No jak to był szczur to albo nie znasz słowa szczur albo przemeldowales sie do garażu :)

Jest przepiękna. Gratulacje!

Ps szczur wyglada tak ;)

O ten miałem na mysli :)
https://africatwin.com.pl/showpost.p...&postcount=615

piękna/ny :D
trzeba przyznać, ze seria K jest jakby stworzona do motania takich wynalazków. jak to mawia Pastor: 'silnik w tym wygląda jak kontener płyt techno' :D

ja się zapalam jak widzę te przeróbki ale prawidłowo zachowane K będą w cenie szybciej dzięki temu no a te złomki co zostały przerobione dzięki temu mogą dalej jeździć zamiast skończyć jako dawcy.

Ja miałem chęć podziubac moją VFR na takiego retro bajka ...ale boję się efektów :D

https://youtu.be/D2zM0hMH4Qs?si=nMJphhDDCV8WFWKN

W Lublinie taka stoi u handlarza, piękna. https://www.motorcycleclassics.com/c...-zmsz13ndzbea/

Te sobie cenią. Ciekawa jaka cena u tego handlarza.

Kamyk

Wspomniał 45 czy coś kole tego.

Tak myślałem, bo w DE takie sztuki po 10tyś Eur widziałem.

Kamyk