Łożyska główki ramy - coś polecacie??
 

Dzień dobry.
Rozglądam się za łożyskami główki ramy do CRF1000 z 2018.

Macie jakieś doświadczenia z jakimiś markami dobieranymi po rozmiarze??

Nie mam do końca zaufania co do jakości sprzedawanych "gotowców" (kompletów AllBallsów, czy innych JMT) i myślałem nad dobraniem czegoś po rozmiarach. Kwestia tylko samych uszczelniaczy, bo prócz kompletów nigdzie nie widziałem w sprzedaży indywidualnie.:Sarcastic::Sarcastic:

temat wałkowany milion razy - ostatnio tu:

https://africatwin.com.pl/showthread...ighlight=craft

kup sobie w Larssonie zestaw: 736.02.08 i zyj dlugo i szczesliwie

firmy, ktore wymieniles to tylko 'pakowacze'. Lidl nie produkuje sera białego Pilos a Biedronka kefiru Mleczna Dolina. jako fan nabialu szczerze Cie to tym zapewniam.

Bardzo dziękuję za udzieloną pomoc.
I mam nadzieję, że za mocno nie nadwyrężyłem Twojego czasu na napisanie odpowiedzi.....a jeśli tak to solennie przepraszam :bow:

Czuć sarkazm w tej wypowiedzi, ale szynszyll ma racje, to nie jest fejsbuk, zeby napierdalac non stop te same pytania i te same odpowiedzi.

Info o łożyskach był w temacie o tarczy, moze dlatego na niego nie trafiłem...dlatego przeprosiłem.

Ja chyba też bym nie znalazł.:) Kolego s2x czy mógłbyś wrzucić fotki z rozbiórki i wymiany łożysk?

Jeszcze prośba do Wszystkich: jeśli widzicie, że gdzieś moderator powinien coś przenieść/ zmienić/ skorygować, dajcie znać. :)

Będę robił łożyska prawdopodobnie w okresie "posezonowym" i jeśli właściciele motocykli nie będą mieli nic przeciwko.
Tylko im pomagam w kwestiach mechaniczno-technicznych i decyzję o umieszczeniu jakichkolwiek zdjęć ich własności muszę bezdyskusyjnie pozostawić im.

takie rzeczy koniecznie nalezy robic w atestowanej komorze EMC i ze szmatka na tablicy rejestracyjnej :oldman:

Oczywiście.
Jak najbardziej tak.
Zgadzam się z Tobą w 100%.
Jak zwykle masz rację.

"takie rzeczy koniecznie nalezy robic w atestowanej komorze EMC i ze szmatka na tablicy rejestracyjnej" :lol8:

może i temat wałkowany ale czasami życie nas uczy nawet w późnej starości...

mianowicie mam prawie 140.000km w CRF na OEM, nigdy nie korygowany luz łożysk, pracują jak należy i nadal brak oznak jakiegokolwiek zużycia a zawsze uważałem, że te kulki w nowych moto to samo zło.

znaczy sie uzywane niezgodnie z zaleceniami producenta :D

a na zupelnie serio, zeby ktos sie nie obrazil. NIGDY nie wybijalem posmarowanych tulei z tylnego zawiasu albo wahacza, NIGDY nie wymienialem posmarowanych łożysk główki ramy. zawsze to wszystko bylo suche jak wiór. dobre, zdrowe kawałki padały bo sie komus nie chcialo zagladnac. kilka dni temu darlem lozyska z glowki juz nie oryginalne zupelnie skonczone bo - zupelnie suche. Japonskie Nachi suche jak pieprz musialy sie poddac. reasumujac - zima, nudy, warsztat - zaglądnijcie + smar bo to pada nie dlatego, ze jest z gowna ale dlatego, ze robi na sucho. zaden powod do dumy :( szczycisz sie tym ze miales w d... serwis i przezylo! pro! ch.. mnie trafia ale czym Ty sie czlowieku chwalisz?!? ze jezdzisz az zdechnie?

wiec kolego prosto: nie zagladnales tam przez 140 tys km. powod do dumy i pisania andronow. przyklad do nasladowania?!?!?!?

robi się Was ja dzieci :(

Przeca plandemia prawdę obnażyła. Za dużo wymagasz.

obraził się Majster :( tylny zawias, dot, olej w lagach, wahacz, zawory tez biją rekord? siła wschodu - tez tu mieszkam. potem w ogłoszeniach same 'igły' :D polska wschodnia to stan umyslu. passat 1.9TD 180 tys km :)