Bus 8-9 osobowy co polecacie
 

czołem

Rozglądam się za busem 8-9 osobowym . Budżet do 70 tyś pln. Jakie modele polecacie i z jakimi silnikami, automat-manual, a jakie odpuścić?

z góry dziękuje za rzeczowe odpowiedzi


zdrówka Acups

Hej ho, jak znajdziesz Mastera takiego do 2015 roku, takiego, co woził dzieciaki do szkoły, ewentualnie pasażerów na lotnisko (na myśli mam import) z motorem 2.2-2.3, to cud mniut i truskawki. Normalnie serwisowany i eksploatowany spokojnie robi 500-600 TK i więcej (z doświadczenia). Ruda go nie lubi, sprzęgło co 300-350 Tk wymiana, podobnie alternator i rozrusznik, a i uwaga, ori amory ! Gdzieś po drodze pasek i osprzęt, koło pasowe, olej w skrzyni manualnej też wymieniać i nie zamulać na 6 biegu, to polata. O ile w wersji 3 osobowej ze ścianą grodziową jest cicho, tak w przestrzeni otwartej maty w dłoń i wygłuszać wszystko, głośny i to bardzo. Tarcze klocki, opony zjada co 50-100 Tk, (też z doświadczenia, zależy kto jak i z czym jeździ) Części tanie jak do osobówki, nawet ori części nie szokują.
Moim zdaniem klęka jedynie pod względem wygody, komfortu, przyspieszenia przed Sprinterem, ale jego wcześnie schrupie ruda...
W budżecie się zmieści spokojnie poniżej, choć ktoś powie, że nie warto na niego tyle wydać, to posłuchaj tego ktosia i nie wydawaj. Ja wiem, że warto. U mnie aktualnie 415 na szafie i nawet nie myślę, żeby go sprzedawać.

Powodzenia w zakupach co byś nie kupił, niech cieszy i służy.

zdecydowanie nie Vivaro 1.6cdti. Szmelc, kiła i mogiła. Salonowy, sprzęgło kompletne po 23tys, pęknięcie bloku między kanałem chłodzącym a cylindrem przy 40300 (gwarancja do 40tys), nieszczelność klimy na przewodach do tylnego wymiennika 2razy w roku, wymiana jakichś plastikowych uszczelnień pomaga na chwilę. Dopiero zarobienie nowych przewodów rozwiązało problem. 2.0 w tej samej budzie tylko ze znaczkiem renault zdecydowanie lepsze. Vito 1.6 i 2.0 latają u nas z kolei bezproblemowo.

Garbaty, dzięki, przy okazji i ja się czegoś dowiedziałem dzięki Tobie.
Dodam przy okazji, że kompresor klimatyzacji poddał się po około 320 Tk, wpadł zamiennik Valeo za 1200 zł, gania do dziś. Oczywiście oszukano mnie, bo wymieniono mi skraplacz i przewód łączący tak przy okazji, w sumie za kolejne 1000, ale luz, cały system nowy, napełniony i działa do dziś.
Ja dalej o Masterze.
Ahaa...dlaczego do 2015? A dlatego, ze do 2015 jest norma euro 5, czyli bez Adblue, a to zasadnicza różnica w eksploatacji (z doświadczenia).

koledzy dziękuje za szybki i cenne informacje. Będę przeglądał Renault Mastery 22-2,3 i Trafic-i 20. Udanego weekendu i zdówka Acups

A może taki ? Wielo osobowy środek transpostu - typu EKO

Myślę że w tym modelu bardzo wadliwy napęd, bo drugi zapasowy z tyłu.

Ten napęd jest świetny bo ekologiczny - euro16, można nawet na starówkę wjechać, dodatkowo nawet jak "nawali" to jedzie dalej

Gdybyś zdecydował się na renię to polecam w Rzeszowie zakład Zakielarzów. Paweł niejednemu u mojej firmie tyłek uratował. Dobry człowiek i motocyklista.

To napęd 8x8 , jeden pcha drugi ciągnie.

dziękuje za nformacje. Rozglądam się za wozidłem, ale jak kupie renie to pewnie tam sie zgłosze

zdrowka Acups

W tym budżecie kupisz Caravelle. IMO zdecydowanie wygodniejsze i lepiej wykonane niż Renault. Do tego 1,6 diesel w takim Traficu to sobie radzi jako tako z pustym lub lekko załadowanym furgonem. Dowalony masom nie za bardzo chce jechać. Z Renault 1,6 mam doświadczenia bardzo dobre i bardzo złe więc to trochę loteria. To chyba ten sam piec co w Vivaro.

Poniżej auto, które kupiłem do biznesu mojej panny ale w międzyczasie otrzymała propozycję dobrej pracy. Jest powyżej Twojego budżetu, do oddania za ok 80 kpln ale jest niekłamane i w stanie takim jak napisano więc nie przywiezione jako szrot.
Wiem, że Ford gówno wort ale ja jeżdżę camperem takim tyle, że młodszym i w rodzinie są jeszcze dwa i przy właściwym serwisie mają już ok 400 kkm bez wydarzeń. Taka luźno do oceny bez próby lokowania produktu:)

https://autoplac.pl/oferta/ford/tour...om/AGNa9QgCjs0

Bus, czy van typu Voyager, Odyssey tez bierzesz pod uwagę?
Tyle że tam to tylko benzyniaki. Ewentualnie zawór hańby....

cześć i dziękuje za ofertę - szukam w budżecie do 70 tyś pln (raczej mniej niż więcej)

jak bud na bazie dostawczaka tylko T4/T5 i Renia Trafic z silnikiem 2 w dieslu. T5 w dieslu najlepiej 1.9 jak znajdziesz, jak nie to 200 KM - ale tu EGR i inne do wymiany jak tylko kupisz. W obu sprawdzasz rudą.

Co to za biznes? Strasznie się błyszczy ale może fajnie jeździ ?

To miał być podwykonawczy przewóz osób na stałej trasie zagramanicznej ale w obliczu propozycji pracy na miejscu (choć trochę mniej dochodowej) matka z dzieciakami wybrała pozostanie bliżej nich.
Błyszczy się bo nawoskowany jest do zdjęć.
Jeździ bardzo dobrze i śmiem twierdzić, że lepiej się prowadzi niż inne vany z tej półki.

Fordy ogólnie nieźle się prowadzą. Fajny, szkoda że manual. Jak chcesz to pogonić to bym zalecał zrobienie fotek w innym środowisku bez odblasków na bank się lepiej zaprezentuje.

Dzięki Emku za sugestie ale mam po sąsiedzku komis jak w linku i tam go wstawiłem. Nie mam czasu na sprzedawanie i dlatego wrzuciłem go "profesjonalistom":)

W przypadku forda, to raczej zaleta, ze manual. Przynajmniej mozna jakas normalna przyczepe pociagnac. Silniki 2.0 sa jednymi z najmniej problematycznych.

Ja jeżdżę wersją 170 KM i ciągam przyczepę z dwoma ciężkimi moto. Nie czuję w zasadzie większej różnicy. Ten z ogłoszenia jest 130 KM ale zmianę mapy na 170KM robi się z prostego Forscana. Zakładam, że ten co go kupi i tak tę mapę sobie zmieni.

Muszel tego 2.0 w poliftowej budzie też idzie przełączyć ?
Pasowało by coś zmodzić bo mój 130KM dużo pali gdy się go ciśnie (140-150) autostradą
Według kompa coś w okolicy 9litrów na tym samym odcinku trafic palił 8 :)
A tak to bardzo sympatyczne auto pilnować -skrócić interwały rozrządu i będzie latać mój ma 170 tyś i bez uwag :)

Żeby już nie śmiecić koledze w wątku to odpowiem tylko, że nie wiem. Ten mój '23 rok to już miał 170KM i nie zamierzam tego zmieniać. No i życząc dobrego zakupu spadywuję:)

Służbowe MANy diesle oczywiście palą ok 14 , przy 140-150km/h często przekraczają 15/100 , benzynowa T6 spala 18-20/100 , Sprintery też chlają.
Pomijam masę elektroniki która mocno uprzyksza eksploatację.
Jeśli jakiś bus tych gabarytów spala spokojnie poniżej 10 a nawet mieści się w 8 to tylko się cieszyć.
Nowe ekutrupy już tego nie potrafią starsze jak widać nie mają z tym problemu.
Kolegi T4 215KM w trasie 120-150km/h potrafi się zadowolić ośmioma litrami.
Inny zmienił na kolejnego Opla Vivaro i chwali za małe spalania.

Jak się kioskiem chce jeździć powyżej 110kmh to marzenia o niskim spalaniu można pogrzebać

takie cos znalazlem jako przyklad

https://www.youtube.com/watch?v=kJpo_pBLAqM

Ja mówię o silniku EcoBlue a to chyba nie to samo.

Zerknij na bardzo niedoceniony samochód :) Hyundai H-1/i800/starex. Nazwa zależna od rynku, na który był produkowany. Do wyboru manuale i automaty. 2,5 crdi 170KM.
Nie miałem pojęcia o tych samochodach. Szukałem pół roku T4/T5. Kupiłem H-1 :)

Szkoda tylko że ruda go zjada szybciutko, po za tym to dobre auto z tylnym napędem, szczególnie pod ogon. Jeździłem jakiś czas takim co miał sporo na liczniku i trzymało się to całości.

2008 mam bez rudej :) Trzeba troche poszukać lub kupić z dobrych rąk. Tam częściej od utrzymania liczy się to czy w fabryce nie zapomnieli czegoś ocynkować. Czytałem sporo o tym, że ludzie na gwarancji mieli zmieniane jakieś drzwi, bo je ruda brała od początku, a reszta dzwon. Tak czy siak, fajne auto :)

cześć . Dziękuje Wszystkim za informacje. Kupiłem Trafica 1,6 z 2015 - około 270 tys nalotu. Jak się będzie spisywał - to się zapewne wyjaśni w trakcie użytkowania. Zdrówka Acups

Gratulacje 👍 , niech się sprawuje dobrze .

Wysłane z mojego 23117RA68G przy użyciu Tapatalka

Gratulacje, normalnie użytkowany i serwisowany zrobi drugie tyle.

Ważne żeby zawsze się dało dojechać nazad do dom. Reszta nie jest istotna.
Tego życzę !

dziękuje