Z działu GPS - Nawigacja
 

Zastanawiam się jaką nawigację najlepiejkupić pod kątem motrka Garmi Tom Tom ??? A może jest coś lepszego.

Z przyjemnością, Ci pomożemy. Ale żeby nie dublować napisz w skrócie co wiesz, co przeczytałeś. Potem będzie już z góry.

.. no i moglby sie kolega przywitac :D

Jarku, bądź wyrozumiały. Kolega z pewnością to uczyni.

Oczywiscie. Nie on pierwszy i nie ostatni.. :D

Panowie, przeczytałem spory kawał forumowych wypocin na temat gpsów, i jak każdy kto by to przeczytał waham się co wybrać.
Najbardziej skłaniam się ku 60CSx, natomiast jak czytałem według waszych opini jest to GPS wypas w terenie i im dalej od asfaltów, czy to znaczy, że ma jakieś problemy na dalekich trasach w centrum Europy ??
Jestem świadom jego plusów i minusów, czasem co proste to dobre.
- nie ma wyjścia na słuchawki,
- nie ma bluetooth
- jak szybko się jedzie to ciężko odrywać wzrok od drogi czy to jest kolejny minus który przesądza za tym, że na autobany on nie bedzie git
- potrzebuje uniwersalnego Gps a, chodzę pieszo po górach, jeżdżę po krzakach ale i po asfaltach i autobanach, potrzebuje czegoś co będzie dobre w każdych warunkach
czy nie ma czegoś takiego ??
czy to wszystko zależy od map czy softy też maja kardynalne znaczenie??
pozdrawiam i z góry dzięki za rozwinięcie tematu

Jest. I to jest właśnie Garmin GPSMap 60CSx.

:Thumbs_Up: 60 csx bedzie git, kupisz to się zgłoś do tatusia ;)

Ramboszczak a moze jakiś link podasz gdzie kupie taniej 60 Csx +topo i akcesoria ???
:)


srrrrrrraaaaaaajjjjj!!!

kup tylko 60csx, bez map bedzie taniej. google

Sraaaajjjjjjjj :d:d:d:d

Ja żeby było taniej kupiłem bez map.
Ażeby było jeszcze taniej, to kupiłem bez literki S :haha2:

Znaczy 60CX.

Po górcach łaziłem w zimie. I fajne. :) Na moto jeszcze nie testowane.

60CSx ma jak dla mnie 1 powazna wade: nie ma mozliwosci wytyczenia punktow posrednich trasy. Oznacza to ze wpisujac trase np z KRK do WAW, nie mozesz wpisac "jedz przez Czestochowe". Sprzet zadaje taka trase jaka sam uwaza za najlepsza. Nie wiem czy jest to kwestia map (ja uzywam City nav 2009) czy samego urzadzenia.
Poza tym do turystyki jest git ale gdybym jezdzil np. tylko po miescie i czesto szukal adresow to wybralbym cos z wiekszym, dotykowym ekranem np zumo lub po prostu zwykle PDA w jakims pokrowcu wodoszczelnym

Wszystko racja, ale 60csx ma na przykład bardzo wydajną baterie w porównaniu do zumo, ale na miasto i asflat (bez łażenia po górach) zumo gitara

Wiem, że nie jestem Ramboszczakiem, ale jeśli mogę zarekomendować, to polecam tego kolesia: http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=2340946 Sam u Niego kupowałem swoją sześćdziesiątkę. Naprawdę w porządku facet. A na Garminie zna się nie gorzej niż Ramboszczak. Zresztą, sam sprawdź na Garniaku, ma tam taką samą ksywkę jak na Allegro.

A dlaczego zapominacie o serii Oregon garmina? to następca 60 CX. Bardziej kompaktowa obudowa, na zwykłe paluszki dział wiec łatwiej jak padnie aku kupić baterie niz zastanawiac sie jak naładować aku. Na paluszki dużo urządzeń działa które nie rzadko zabieramy ze sobą, wystarczy nam w tedy ładowarka jedna do wszystkiego, a do tego na 12 V zasilana. To jedna z zalet Oregona . Nie wiem oco sie rozchodzi ze słabym podświetlaniem w Oregonie bo miałem 60 Cx do porównania. Oregon szybciej sie zastanawia jak mu sie coś zada.

OK ale 60cx tez jest na zwykle paluszki

Racja. Niemniej nadal zaleta paluszków/zwykłych baterii pozostaje

Ten gość/sprzedawca z linka z allegro jest największym guru w PL jeśli chodzi o garmina na skale światową nawet :Thumbs_Up: :)
W sieci są testy 60 kontra oregon/colorado. Można poczytać.

tak, i chyba nawet zapodawałeś je na forum. Profi opracowanie. Jakoś wolę 60kę...

Prawda to?
Ale moge sobie trasę zrobić w domu na kompie, tak jak mi sie podoba?

Mozna traske w mapsource sobie opatentować swoją, np Wawa Częstochowa bez wjeżdżania na gierkówke, czy wawa gdańsk bez wjeżdżania na 7.
Tak, 60 zawsze te testy wygrywa

Aż wyciągnąłem swojego CX'a i sprawdziłem: da się.
Menu -> Trasy -> Nowa -> [dorzucamy punkty] -> Nawiguj -> Wg. dróg i policzy z wszystkimi punktami nawigacyjnymi.
IMO 60tka (i ogólnie poprzednia generacja outdoorowców) na szosę jest słabym wynalazkiem, TT na pokeciaku radzi sobie o wiele lepiej, niemniej przy endurzeniu 60tka zdecydowanie nadrabia.

pzdr, Adam

chyba sobie kupie i sam se zostane ekspertem ;)

Krystek - przy twoim szerokim spektrum zainteresowań 60ka to bedzie to. Pogodzisz sie ze w samochodzie cienko sie sprawdzi ale przynajmniej nie zginiesz.

nooo... chyba rzeczywiscie da sie. Dzieki, tym sposobem nie probowalem. Moze jeszcze masz jakis patent zeby CX uwzglednial takze polaczenia promowe? Bo np. trase z Tallina do Helsinek nawiguje lądem - przez Rosje

Bez rzeźbienia własnych map się nie uda, gra niewarta świeczki. Zresztą nie kojarzę, żeby nawigacje drogowe (z mapami drogowymi) miały taką opcję.
Zresztą ja 60tce nie ufam bezgranicznie, w to co ona wyliczy, bo można się nieźle przejechać - trzeba zawsze sprawdzić jak policzyła ogólnie trasę.
Do 60 nie ma sensu ładować jednorazowo odcinków dłuższych niż 300-400 km, bo po prostu ma problem z liczeniem (czas).
Na szosę mam TomToma na tanim PNA (200zł za wsio), CX służy za tracklogger.

pzdr, Adam

Krzyś,

spokojnie możesz kupować ja już 4 lata używam w samochodzie, na szlaku i na xr. Mama 8 GB kartę na którą wgrałem mapy City Navigator 2010 i GPMapę Topo + Albanię i inne free z mapcenter. Wadą jest mały wyświetlacz gdy używasz w samochodzie, bo jak raz zobaczysz 7'' nawigację to zawsze już taką będziesz chciał mieć. Jak chcesz jedno urządzenie do wszystkiego i liczysz się z pewnymi niedociągnięciami to kupuj. Na motor jest fajne niedrżące mocowanie z Touratecha i co najważniejsze odporne na wszelakie warunki.
Jak chcesz przetestować daj znać.

Pozdrawiam
wojciech endurance
www.polkasteam.pl

Te mapy, ktore maja zaznaczone polaczenia promowe czesto uwzgledniaja je przy nawigowaniu. CityNavigator09 tez ma ale nie widzi ich jako odcinek drogi. W kazdym badz razie dzieki za info. Pzdr

fxrider,

wielokrotnie wytyczałem długie trasy np. Normandia, Grecja i do Filusia (Luxemburg), i inne ponad 1000km i nie zauważyłem żadnych problemów. Trasy po Polsce zarówno na CN2010 i GPMapaTopo są optymalne i uwzględniają nowe drogi. Odbiornik zawsze posiada aktualny firmware i świeże mapy. W City Nawigatorze 2009 nie było dokładnej Słowenii tylko główne drogi i w takich przypadkach mogą być problemy, może to Twój przypadek.

Pozdrawiam
wojciech endurance
www.polkasteam.pl

Muszę się przyznać do błędu - udało mi się zmusić CXa, żeby policzył trasę promem (CN 2010.1) z Gdańska do Karlskrony - wyłączyłem GPS, ustawiłem pozycję gdzieś w Gdańsku (Nowa Pozycja w menu ekran satelit), kursorem na mapie zajechałem w okolice miasta docelowego (Karlskrona) i kazałem nawigować w.g. dróg (krótka trasa) - liczył dosyć długo, ale udało mu się.
Co do dłuższych tras to niestety długo je liczy - zazwyczaj zatrzymuje się na 100% i po dłuższym czasie informuje o braku pamięci (lub mi braknie cierpliwości)
Mi to zresztą nie przeszkadza, bo jak wspomniałem do tego używam TT, a generalnie trasy wyznaczam sobie na mapie a GPS ma mi tylko pomóc je zrealizować.

pzdr, Adam

U mnie tych promow nie widzi w ogole (CN09) przy opcji "krotka trasa". Za to z kolei zero problemow przy liczeniu dluzszych tras (ok 2 tkm) , czasem trwa to dluzej ale w koncu podaje trase. Zreszta ja i tak zawsze uzywam GPS w polaczeniu z mapa papierowa.

myśle że to jest to i tyle :)

ma ktos moze ten model: Garmin - GPSMAP 62 i moglby podzielic sie opiniami ?
roznica cenowa pomiedzy tym modelem a GARMIN GPSMAP 60 CSx nie jest duza

dzieki !

Wejdź na forum garniaka to znajdziesz sporo testów.
Jak dla mnie to ten model ma 2 zasadnicze wady:
- brak jeszcze uchwytu RAM (lub alternatywnego),
- brak gniazda ładowania (okrągłe 10-32V DC gdzie oprócz bezpiecznika nic nie trzeba), jest tylko gniazdo mini usb (konieczność stosowania ładowarki 5V DC).

Ps. Warto zajrzeć też --->>>TU<<<---

pzdr

juz blad poprawilem, dzieki yonec za przypomnienie podstaw kultury ;)

no i dziekuje za Twoja opinie, wlasnie o takie cos mi chodzi
na tego typu sprzetach znam sie srednio, ale w tym modelu podoba mi sie wbudowana spora pamiec, no i troszke wiekszy wyswietlacz

musze znalezc w w-wie sklep gdzie sa te modele, wziac je w rece i troche sie nimi pobawic

ja kupiłem 60CX, żeby było nieco taniej /funkcje CSx'a/ są dla mnie nieistotne w ogóle i bardzo chwalę to urządzenie.
Nadaje się i do samochodu i na motocykl. Jest odporne na warunki atmosferyczne. Ma automatyczny tryb dzień/noc nie jak TomTom mojego teścia, który nawet w trybie nocnym wali po gałach... baterie wystarczają na baaaardzo długo.
Z wad to tyle, że nie jest może bardzo intuicyjne jak inne większe navi ale ma masę innych funkcji i co bardzo mi się podoba ma konfigurowalne ekrany - tj. możesz mu powiedzieć co ma być wyświetlane.
Z małym ekranem spokojnie radzę sobie w ten sposób, że przełączam w tryb widoku roadbooka. Wtedy wyświetlają mi sie kolejne manewry jako lista/roadbook z odległością do miejsca manewru. Na 200m przed manewrem urządzenie przełącza się automatycznie w tryb mapy z zoomem na miejsce manewru /np. skrzyżowanie/. Po wykonaniu skręta ;) przełącza się ponownie w tryb 'roadbook' gdzie widać wsztystko jak na dłoni.
Jak dla mnie genialne.
Na początku byłem nieco rozczarowany, że nie liczy idealnie tras jak np wspomniany wcześniej TomTom ale od kiedy dowiedziałem się, że trzeba wskazać WPointy przez które trzeba jechać i wtedy będzie OK, to jest OK.
No i oczywiście wciąż się go uczę.
Na koniec anegdota - zapowiedziałem żonie, że kupiłem za je bi stą nawigację i że wg wielu expertów nie ma nic lepszego itd itp. Znany makaron na uszy nawijam. Nic to. Jedziemy... Dwa pierwsze manewry, Garmin popiskuje wskazując to co ma wskazywać... Żona: 'To to nie gada!?!?!?!?'
:D
matjas

....a ja se coś w 60 poprzestawiałem i nie wiem jak wrócić teraz do opcji roadbook, która wcześniej działała a tera ją wcięło :) może ktoś podpowie jak ją teraz odzyskać ????
Poza tym urządzenie jak dla mnie w pizdeczkę :)

A bzdury pieprzysz. Ja odkąd mam to ustrojstwo to jestem zdany wyłącznie na własną intuicję. No to jak nie jest intuicyjny?
No. Ja to raz mu powiedziałem, żeby przestał te numery wyświetlać, bo to bzdury są. Ile razy pod nie dzwonie to słyszę: "ta-ti-tu... niee ma takieego numeeru". I ja mu powiedziałem, żeby przestał wyświetlać te brednie, ale nie przestał. Do garmina numer 60 to Panie można móóówić...
Albo o! Tam taka funkcja jest coby szukał niby. Grzybów nie szuka. Nie próbujcie bo sam sprawdzałem. Zadałem mu więc "szukaj monopolowego". Znalazł. No to się tam udałem i co? Spożywczy. Tać ja nie głodny byłem a pić mi się chciało! Niby takie mądre, hajtech nawet, a sklepów nie rozróżnia. No ale w sumie na Mazury to mi się udało w tym roku dojechać. Może i dżipies trochę drogi mi nadłożył, ale dał radę.
No Mateusz ja Cię proszę, weź ludzi w błąd nie wprowadzaj bo robisz galimatjas. To urządzenie gada, tyle, że alfabetem morse'a nadaje. Raz, z ciekawości nawet przetłumaczyłem co nadaje, ale w te pędy musiałem wyłączyć. Aż strach jakie bluzgi...

Sam się zastanawiam nad zakupem 60-tki, ale co trochę inne opinie. Nie mam gdzie tego z bliska obejrzeć. Poczekam do zakończenia sezonu, to pomolestuje użytkowników co i jak i po co... :p

Mojemu znajomemu wpadł do szczeliny na lodowcu. Pewnie jeszcze tam leży. Możesz jechać pooglądać. A jakbyś był, to podobno razem z odbiornikiem wleciały tam liofilizaty za 1500zł. Jakbyś był tak uprzejmy i zabrał je w drodze powrotnej....

a proszę bardzo, np.:
http://www.azymut.waw.pl/kontakt.php

:haha2:

Bez komentarza ... ;)

Zajebiste to jest ustrojstwo, jestem zachwycony. Funkcje kompasu uzywam na górskich wycieczkach - a funkcja jest bardzo przydatna poponizej predkosci 15km/h (ustawialne w menu) nawigacja bierze pod uwagę wskazania kompasu.
przykład. Na parkingu, najlepiej obcym, wbijasz adres. Nie wiesz czy w prawo czy w lewo i na decyzje masz trzy metry do wyjazdu. W zwyklym gpsie dopóki nie zaczniesz jechać on nie wie jak jesteś ustawiony ani w którą stronę jedziesz, wiec na pierwszym skręcie już moze sie okazac ze nie w tą stronę i każe zawracać. W kompasie tego nie ma, po drugim kroku kierunek jest ustalony, mapa obrócona i auto routing już wie gdzie jechać.

Trasy robię w domu na kompie, jak musze w urzadzenieu to przez waypointy.

Slabosci:
Slabe odswiezanie mapy podczas przesuwania kursorem,
Tylko 20 tracków sie miesci
bezsensowne pisane adresu (klawiaturka ABC a nie QWERTY)
tylko 500 pkt w 1 tracku
reszta zajebista

aha - napewno wolę nową wersje 62 z mozliwoscia wgrania mapy ze skanu turystycznej.
200 tracków po 10 000 każdy.

Nie rozumiem funkcji kompasu. Przecież kompas też jest brany z sygnału GPS więc czemu miało by to działać szybciej? No chyba, że jest tam jakiś wbudowany kompas...

To takie urządzenie które dość często wskazuje północ.
Ehe. Zwłaszcza jak pozostajesz w bezruchu, to możesz wierzyć we wskazanie GPS zwrotu ostatniego wektora ruchu podobnie jak w państwową prognozę pogody. Takie rzeczy Kolego to niestety tylko elektronicznym kompasem da się oblecieć. A gorzej - bo 60 z literką S ma jeszcze barometr. Więc po pierwsze primo samemu se można pogodę prorokować a po wtóre wskazania wysokości są niezależne od namiaru sputników. Znaczy jak się wjedzie do głębokiego tunelu, to dowiesz się, że jesteś w głębokiej d... eeee, no powiedzmy dziurze, ale maszyna nie będzie wiedziała gdzie ta dziura jes. Ot perfidna....
A Kolega Węgrzyn to niech się nie śmieje, bo ten odbiornik o którym mowa na pewno dalej tam leży, bo to głęboka rozpadlina była. Na mapie miejsce umiem palcem pokazać, a współrzędne to trochę nie bardzo bo wpadły do dziury razem z jeepiesem.

OK, jeśli urządzątko ma elektroniczny kompas a nie ten brany z GPS (tak jak piszesz, w bezruchu jest nieprzydatny) to wszystko jasne. Faktycznie łatwiej wtedy ustalić kierunek na początku ruchu.

Ale co do wysokości to zdradź mi jak to działa skoro nie przez pomiar GPS?Nie wiele pozostaje sposobów, chyba, że podajesz ciągle ciśnienie referencyjne :)

to jest sprzegnięte z ciśnieniem - które podajesz faktycznie podczas kalibracji. Niech dowodem bedzie fakt ze w samolocie nie był wstanie podać prawidłowej wysokości lotu. Za to predkość :) jak najbardziej.

Podos, ja widzę, że Ty też nie rozumiesz jak w samolotach gadają, żeby wszystkie urządzenia elektroniczne (zwłaszcza te nadawczo odbiorcze) wyłączyć. Ja to tych komunikatów nie rozumiem bo oni w obcym języku to gadają. Ale na jeepies to się bojam w samoliocie zerkać, bo on tam w polu 'speed' straszeczne jakieś liczby wyświetla. A co do pomiaru wysokości, to tak jak prawi Podos, jest tam manometr, który kalibruje się najsamprzód wg namiaru GPS a potem to on już sam działa. Raz gorzej, raz lepiej ale działa. Wskaźnik wysokości wg namiaru GPS też jest (wywołuje się go na ekranie podglądu natężenia sygnału sputników), ale na bieżąco rejestrowane są tylko wskazania czujnika manometrycznego w funkcji czasu. I niestety w żadnej wersji oprogramowania do sześćdziesiątki nie ma możliwości wyboru metody namiaru wysokości. Ale w sumie jakie to ma znaczenie? Jak ktoś ma lęk wysokości to i bez gipiesa się wystraszy.

Ale ja byłem sprawdzić najbliższy lodowiec jaki mam (ten w zamrażarce) i w rozpadlinie żadnej giepeesa nie znalazłem :haha2: