|
Momenty były?
NIe bardzo wiem gdzie to wrzucic. Zakosiłem chlopakom z xrv.
Torque settings: Oil drain plug ................................ 34 Nm Rocker arm adjusting screw ............. 23 Nm Spark plugs .................................. 14 Nm Steering head bearing adjuster nut ... 11 Nm Steering stem nut ......................... 128 Nm Top yoke fork clamp bolts ............... 27 Nm Shock absorber mounting bolts ......... 44 Nm Front fork top bolt ......................... 23 Nm Front fork clamp bolts (Top yoke) ..... 27 Nm Front fork clamp bolts (Bottom) ........ 33 Nm Swingarm pivot bolt nut ................. 106 Nm Brake disc bolts ............................ 42 Nm Brake hose banjo bolts ................... 34 Nm Front axel .................................... 64 Nm Front axel clamp nuts ..................... 12 Nm Rear axel nut ................................ 95 Nm Mnie to wystarcza, ale może lepiej niech to ktos spolszczy... |
Oil drain plug ................................ 34 Nm (korek spustowy oleju)
Rocker arm adjusting screw ............. 23 Nm (nie wiem) Spark plugs .................................. 14 Nm ( świece) Steering head bearing adjuster nut ... 11 Nm (nie wiem) Steering stem nut ......................... 128 Nm (nakrętka trzpienia kierownicy) Top yoke fork clamp bolts ............... 27 Nm (nie wiem) Shock absorber mounting bolts ......... 44 Nm (śruba mocująca amortyzator) Front fork top bolt ......................... 23 Nm (górna śruba przedniego widelca) Front fork clamp bolts (Top yoke) ..... 27 Nm (śruba zaciskowa przedniego widelca (jarzmo) ??? ) Front fork clamp bolts (Bottom) ........ 33 Nm (dolna śruba zaciskowa przedniego widelca) Swingarm pivot bolt nut ................. 106 Nm (nakrętka wahacza) Brake disc bolts ............................ 42 Nm (śruby hamulca) Brake hose banjo bolts ................... 34 Nm (chyba od dokręcania wężyka z płynem) Front axel .................................... 64 Nm (przednie coś :D) Front axel clamp nuts ..................... 12 Nm (nie wiem) Rear axel nut ................................ 95 Nm (nie wiem) Po mojemu wyszło tak, teraz niech to jeszcze ktoś przełoży na Polski i bedzie git :D |
Z tego co wiem, po polskiemu to będzie jakoś tak:
Oil drain plug ................................ 34 Nm (korek spustowy oleju) Rocker arm adjusting screw ............. 23 Nm (śrubka/kontra do regulacji zaworów) Spark plugs .................................. 14 Nm (świece) Steering head bearing adjuster nut ... 11 Nm (nakrętka dociskowa łożyska gówki ramy - taka koronkowa) Steering stem nut ......................... 128 Nm (nakrętka trzpienia/sztycy kierownicy) Top yoke fork clamp bolts ............... 27 Nm (śruby zaciskowe przedniego amortyzatora - górna półka) Shock absorber mounting bolts ......... 44 Nm (górna śruba mocująca tylny amortyzator) Front fork top bolt ......................... 23 Nm (górna śruba przednich amortyzatorów) Front fork clamp bolts (Top yoke) ..... 27 Nm (chyba to samo co 3 linijki wyżej) Front fork clamp bolts (Bottom) ........ 33 Nm (śruby zaciskowe przedniego amortyzatora - dolna półka) Swingarm pivot bolt nut ................. 106 Nm (nakrętka wahacza) Brake disc bolts ............................ 42 Nm (śruby tarczy hamulcowej) Brake hose banjo bolts ................... 34 Nm (śruba przewodu hamulcowego (przelotowa)) Front axel .................................... 64 Nm (przednia ośka) Front axel clamp nuts ..................... 12 Nm (nakrętki (4szt.) blokady przedniej ośki) Rear axel nut ................................ 95 Nm (nakrętka tylnej ośki) |
Cytat:
|
Cytat:
Da się... |
Dobrze nawet porzyczyć klucz dynan. i (jak ktoś nie mial w ręku nidy) poczuć ile to jest ile Nm. A najlepiej to mieć, przynajmniej na te małe momenty.
A, też urwałem kiedyś tą szpilkę... |
Powiem wam tak.... u nasz w Polszcze to wszystkie ludzie zanim pomyślą to d@pierdalają, żeby nie powiedzieć d@jebują wszelkie możliwe śruby na chama z dodatkiem maxa i pełnej pary. Jak później taka maszyna do mnie trafia to od razu mam chęć z wieszaka zdjąć pilarkę łańcuchową i łapy ucinać. Bo to nawet ludziom się myśleć nie chce. Na przykład... po kiego grzyba d@pierdalać korek spustowy? Jakie on obciążenia przenosi? Żadne... bo to korek. Sam się nie wykręci. Śrubki od pokryw silnika to samo. Małe M6 a połowa pourywana. A dekiel to tylko dekiel. Zero obiążeń na gwintach... No chyba że komuś coś wybuchnie w silniku ;)
|
:D...Posmiac sie mozna,ale ja dokrecam wszystko z ksiazka w reku.polowe tabeli znam juz na pamiec:D.Ale czasami tez dziwie sie "dlaczego tak slabo ma byc dokrecone".Ksiazka tak mowi,wiec ma racje i jakos do tej pory nic mi nie poodpadalo.Ciekawy jestem ilu z nas ma podrecznik z momentami:confused:
|
Cytat:
Co do pozostałych kwestii - prawda. Warto zwrócić uwagę na pewne analogie - nie trzeba wszystkiego pamietaż z ksiązką w ręku koła mozna zapamietac - 90/60 (idealne wymiary) fi 8 w stal okolo 40 NM fi 8 w aluminium około 30NM fi 6 w stal okolo 15-20 fi 6 w aluminium 10-12 To załatwia 3/4 srubek resztę sprawdzamy - zwłaszcza sruby wzmocnione: w kiwaczkach, zaworach itp. |
a kto wie jakim momentem dokręca się śruby trzymające zacisk przedni ??? bo chcę dokręcić i niewiem:(
|
śruby zacisk trzymające 30Nm,
Podos a Mirowi się odkręcił korek, bo wypił tyle piwa że go zapomniał w ogóle dokręcić, często przyczyną jest nasz błąd, czyli człowieka, tylko ten człowiek w 98% przypadków nie chce się do tego błędu przyznać, ciekawe dlaczego, taka ciekawostka tak już gwoli ciekawości z kolega przeprowadziłem test odkręcenia korka spustowego w dyfrze Hondy PanEuropy, dokręciłem go ręką, tak ręką, motocykl pojechał i wrócił do Jordanii i się nie odkręciło, nie pytać jak zabezpieczyliśmy się przed ewentualnym zgubieniem oleju z dyfra bo i tak nie powiem :) |
Bo Izi, jak każdy dobry mechanik od trzeciego pokolenia, ma naturalnie wykształcone w palcach niezbędne końcówki i nasadki: mały palec- gwiazdka i zarazem wiertarka , serdeczny- ampol 4, środkowy- wkrętak płaski i szczelinomierz, wskazujacy to najczęściej wymienny, taki kikut do nałożenia nasadek (grzechotka w nadgarstku), a kciuk + kikut wskazujący to najczęściej kombinerki w szeroko pojętym znaczeniu. Wszystko to razem pozwala na żarty z tych, co biorą sterty narzędzi na wyprawę. :)
|
3 Załącznik(ów)
|
Zmieniali my tarcze na EBC i dzisiaj jedna srube przy ladze tez ujebalismy! :-)))))))))))
|
Cytat:
To kara za EBC. |
Cytat:
klasyczna sruba Fi 8mm ze skokiem 1,25 to okolice 30Nm (wg Heynesa) a wg tabeli niecale 10... to o co chodzi? |
Cytat:
Zobaczymy co bedzie dalej bo pojechał z nia do sklepu spowrotem! |
A ja wczoraj wymieniłem na EBC od Rambo i takie wrażenie miałem że biła na początku. Ale coś jakby bicie zanikało...tak ma być ? :) czy lipa jakaś? Moze to powłoke jakąś wierzchnią ma zabezpieczającą którą trza najpierw zetrzeć ?
|
No to jeszce pociagne temat, jak mocno trzeba dokrecac;
- sruby owiewki, - sruby przedniego blotnika, - sruby oslon chlodnic, |
Cytat:
- sruby oslon chlodnic: 10 Nm - sruby przedniego blotnika: brak danych, ale o ile pamietam, to sa sruby szostki, czyli 10 Nm |
Lama23 jestes pewien ze oslony chlodnic wkrecane w aluminiowy cycek dojebac 10?
|
1 Załącznik(ów)
Cytat:
|
No gitarra;)
Gdzie dostac takiego manuala? Masz go moze w wersji pdf? |
Cytat:
Pedeefa szukalem swego czasu w sieci - nie znalazlem. Honda oferuje za jakas kosmiczna cene... |
Cytat:
|
Cytat:
|
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
u mnie nic się nie wyświetla, sprawdzę w domu.
|
jeżeli nie działa, to może to być jakiś*problem z wtyczką*Adobe Reader w przeglądarce.
powinno zadziałać tak: prawy klawisz na link i "zapisz jako" |
Po ściągnięciu działa . Dzięki
|
Czolem!
Ile przykładacie njutonów do śruby łączącej kość z kiwaczką? W Haynesie podają 44, w manualu Hondy - 64 (w trzech miejscach powtarzają tę wartość, więc to raczej nie literówka, ale sporo jakoś tak...). Zdrówka! La. |
Mówisz o tej śrubie na klucz 19.?
|
1 Załącznik(ów)
tam chyba 17 pasuje, ale mogę się mylić - z głowy, czyli z niczego ;)
o trójeczkę z fotki: |
plizplizplizzzz: help, help, help! :confused:
|
1 Załącznik(ów)
|
Jeżeli ma ona 20mm średnicy to mi wychodzi że 55Nm, ale niech to ktoś potwierdzi bo mam manuala po niemiecku i nie mam pewności.
|
Śruba ma gwint 20 mm.
|
Maksymalnie 15 Nm i do tego powinieneś ją wkręcić na loctite to gwintów. Jak zapodasz 55Nm to zerwiesz gwint, wkręcasz w odlew aluminiowy a nie w stal.
|
Panowie wyciągałem amortyzator RD04, z jaką siłą mam dokręcać :
śrubę górną amortyzatora- 44Nm ? śrubę dolną amortyzatora- wszystkie śruby pro-link Sprawa dość pilna , z góry dzięki. |
2 Załącznik(ów)
Cytat:
|
O senkju wielkie :)
|
Podeślij e-mail to Ci wyślę serwisówkę.
No i spóźniłem się:D |
Miał by ktoś jeszcze serwisówkę z momentami??
Zgapiłem się i potrzebował bym na wieczór już. PS. Już mam :) |
|
Temat opanowany dzięki anonimowemu darczyńcy ;)
|
Po dość długich poszukiwaniach, głębokich podróżach po intranetach rosyjskij, znalazłem po saksońsku, wrzucam: http://wyslijto.pl/plik/6g778g78re
Niestety znacznie ustepuje jakością skanu względem wersji .de Miałby ktoś może to w wersji hi-res? Widziałem gdzieś linki do tego pdf'a w wadze ok. 50mb, ale wszystkie linki zdechnięte :( |
https://onedrive.live.com/redir?resi...t=folder%2cpdf chodzi o workshop manual?
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 10:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.