Skrzynia Biegow W At - wyje
 

Znacie Taki Przypadek Zeby W At Na Dwojce Wyla Skrzynia .na Innych Biegach Jest Cicho .

w mojej tak bylo za poprzedniego wlasciciela. niestety skonczylo sie to wymiana zebatek od 2 i 3 biegu...

mwdracul, ile kosztowała wymiana? Mi też wyje dwójka i zaczynam słyszeć trójkę :(
Zbieram się do wymiany.
pozdr,
laska

mam to samo 2-jka niemilosiernie hrobocze mam ja od roku rd07
musze cos z tym zrobic, ile cie kosztowala wymiana zebatek??

Maniek, robiles juz cos z ta dwojka? Mam ten sam problem. Wszystkie biegi chodza cicho i gladko,a dwojka hrobocze. Moze nie potwornie, ale irytuje to i boli w uszy:Sarcastic:
Pozdr

Tak dla potomnych.
Mam dwa silniki na stole i oba maja uszkodzone te same zębatki.

haha,przez tą zembatkie Misza rozebrał silnik,wychodzi na to,że pan Hąda dał ciała z trybem 2 biegu;)

Jaasna dupa, skąd ten pitting...? Czy silniki te są w środku brudne, mają ciemne syfy na ściankach skrzynki korbowej itd?

A co to znaczy, że mają ciemny nasyf na ściankach? Mój silni ma kolor że tak powiem oleju... wydaje mi się to normalne. Srebrny to on w środku nie jest.


PS to chyba nie są zębatki II biegu... chyba IV jak dobrze widzę z tej perspektywy. Czy to możliwe żę padające łożysko zmienia geometrie skrzyni i zębatki nie trafiają na siebie równolegle z liniowym orzkładem obciążenia tylko pod kątem z punktowym rozkładem obc.?

Chmmm teoria prawdopodobna. Bo jak inaczej wytłumaczyć nierównomierne zużycie zębów. Albo pierwotny błąd konstrukcyjny lub montażowy powodujący nierównoległe zazębianie się zębatek - co jest raczej nieprawdopodobne. Albo bardziej realne to co właśnie wyżej napisałeś.

PS. Możliwa jest także wada materiałowa owych zębatek. Tzn wadliwe i nierównomierne hartowanie, ale to tez raczej mało prawdopodobne.

Przy wymianie zębatek trzeba pamiętać wymienić wszystkie łożyska. Kumpel też rozbierał skrzynie i wymieniał zębatki, ale jak dobrze pamiętam to od 4 biegu.