Tarcza hamulcowa
 

Wiecie gdzie można dostać w dobrej cenie tarcze hamulcową? Jakiej firmy wybrać? Wymieniać od razu 2 czy 1? Nową czy używkę? Chętnie poznam wasze opinie i rady.

Ostanio zmuszony zostałem do wymiany tarcz przednich. Używanych nie polecam, zamienniki (te łatwo dostępne w Polsce) raczej gorszej jakości od oryginałów Hondy (choć z moich doświadczeń też nie są idealne :Sarcastic:). Zdecydowałem się
finalnie na oryginały. Zakupione wysyłkowo w UK: http://www.davidsilverspares.co.uk/parts/
Powinno się wymieniać obydwie tarcze najlepiej oraz założyć nowe klocki hamulcowe.

pborus i jak sprawują się w/w tarczki ?? Noi jak dlugo czekałeś ?? Moje wygladaja juz jak stare skarpety :[ a cena jest jak widze b.dobra :)

Pozdrawiam.

Ryba, pomyśl o tym na ile tyś km Ci starczą :) Przestanie tak boleć...

ja ostatnio wymienialem i kupiel na allegro firmy keito. nie znalem tej marki. znalazlem ze hiszpanskie. mam załozone opolty. przy wymianie tarcz wymienilem klocki.przez pierwszy 1000 km myslalem ze lipa z tymi tarczami bo mi klamka pulsowala. co sie okazalo byly pokryte jakims lakierem konserwujacym. heble sa tak ostre ze zblokowalem przednie kolo jednym palcem na autostradzie na wegrzech. nie widze zuzycia takze mysle ze material tarcz jest stosunkowo dobry. a koszt to 200 zł za tarcze. podkreslam ze byly nowe.

"Ja ostatnio wymienialem" i wyksztusilem sumke na oryginaly. Przypuszczam, ze Lucasy itp. powinny byc tez ok. Do zakupu oryginalow sklonily mnie doswiadczenia, takie sobie, z produktami EBC.

Wydaje mi sie, ze nie o to chodzi, zeby hamulce latwo sie blokowaly, ale zeby mozna bylo w pelni kontrolowac dozowanie, do tego tez przydatne sa wspomniane przewody w oplocie.

Pozdrawiam,
samul

w Olekmotocykle są przednie tarcze firmy NG za 298zł/sztuka - tak wynika z cennika. Zamierzam się z kupnem takowych na wiosnę - cena też ok.

Ja też kupował bym nowe orginały i odpuścił sobie używki bo to rózne bywa, jak by ktoś, gdzieś zamawiał orginały to się piszę:)

Ja nosze sie z zamiarem zakupu oryginalnej tylnej-ma ktos moze namiar na jakies dobre klocki co by hamowalo a nie gwalcilo mocno ww tarczy no i portfela??

Tak to tylko w Erze. Jednno musi zostać zgwałcone - Ty sobie wybierz które.

EEe, nie. Cały myk polega na odpowiednim dobraniu tarczy i klocka. Wiem bo miałem twarde jak skała klocki do miękkiej tarczy. Porażka. Skończyło się nowymi klockami i nowa tarczą (chyba EBC, ale żadna rewelka).

Wlasnie mowilem, ze EBC prawda, ze w dobrej cenie, ale cos z hamowaniem nie tego.

klocki carbone lorraine są dobre.Mialem w transalpie i dobrze sie sprawowały z nową tarczą EBC

Mam komplet CL. Nie miałem nigdy Nissina, ale CL są dobre. Porównywalne z SBS.

Ja zdecydowałem się na orginały po 11000km miały po 3,9mm trafiły się po 150PLN szt bez rys i pęknięć. Pracują z Nissenami gold jest git:).

Przeca limit jest 3,5mm wie 3,9mm jeszcze OK.
11 000 czy 111 000..?

Pomiary wykazały 3,9mm na obu. Stare miały 3,8mm i 3,7mm jedna była krzywa a druga popękana na liczniku miałem 36kkm tarcze orginały. Nowe mają 4mm to raczej powinno być ok. Nawet jak koleś naściemiał i zamiast 11kkm mają 33kkm to i tak zostało ni jeszczę 0,4mm zabawy:dizzy:. Macie doświadzena ile ściera się tarczy po ok 20kkm?

Po 125kkm moje mają 3,4mm i 3,3mm. Tyle że nie wiem ile mają nowe.

Przy takim moto jak Afri ciężko przełożyć przebieg na zużycie tarcz. Skoro po jednym dniu można skończyć klocki to i tarcza dostaje niemało. Z drugiej strony nie brakuje jeźdźców co "oszczędzają" przedni hamulec.

Coś tam ubędzie. Pewnie z 0,1mm albo 0,2mm. No chyba że ktoś jeździ na EBC klockach i tym podobnym :p

Kiedys mozna bylo u ramiresa... Najlepsze ceny nowych oryginalnych tarcz widzialem w UK. Lukasy sa podobno tez OK.

Wymieniajac tarcze, zawsze wymieniaj komplet! Tzn. Obie tarcze I oba komplety klockow z przodu lub tarcze I komplet klockow z tylu. Stare klocki przejada nowa tarcze blyskawicznie!

Co do uzywek... to jest totalna loteria. Jezeli nie jestes zmuszony, lepiej zawsze zalozyc nowa czesc. Przy poprzedniej wymianie, dla oszczednosci, zarzucilem znosne uzywki na przod... i zjechalem te tarcze (oraz komplet klockow) w pare tysiecy km :( W sumie wyszlo ze 2-3 razy drozej :Thumbs_Down:

Ryba, jak Ramires nie będzie miał to napisz do Tomka z Jotte. Chłopak jest do dogadania i znajdzie Ci coś wedle upodobań i potrzeb :>

póki co nie handluje - musze stanąć ponownie na nogi
został mi oryginał na tył jedynie ze starych zapasów.

warto zastanowić się nad zakupem mimo wszystko oryginałów - najdłużej wytrzymują w UK jak samul prawi
www.cmsnl.com np. albo pare innych

Jakby ktoś zamawiał to chetnię się przyłączę na komplet na przód:) Bo w ASO to trzeba mieć ponad 1400PLN:Sarcastic:

Nie wiem czy to jest jest jakaś istotna informacja, ale moje tarcze z przodu osiągnęły graniczne 3,5mm grubości przy 115 000km. Zdarłem na nich 3 komplety klocków nissin ST, raczej od nowości.

Miałem założone używki o grubości 3,5mm i lewa mi się zwichrowała więc czas na nowe a używane orginały sobie odpuszczam raz na zawsze.

Są na niemieckim ebaju. Widziałem takie 4mm za 80eu. Nie wiem ile mają nowe ale pewnie coś koło tego.
http://cgi.ebay.de/HONDA-XRV-750-BRE...item45ed230ce1

http://cgi.ebay.de/Honda-XRV-750-Afr...item518eb165e7

http://cgi.ebay.de/Honda-XRV-750-Afr...item518ea05a5b

http://cgi.ebay.de/Honda-Africa-Twin...item5637231e34

akurat same tylne. wszystkie powyżej 4mm

Przy 3,5mm i ostrej jeździe to normalne takie tarcze sie zdejmuje a nie zakłada!!

Dziś już to wiem:)

moze troche off-topic ale na stronce Braking znalazłem tarcze pasujące do RD04 i RD07 za 109€ Jeśli mnie pamięć nie myli ktoś się kiedyś bardzo pozytywnie wypowiadał o ich produktach. Jeśli mam zapłacić za ich tarczę niewiele więcej niż za Lucasa, to olewam oryginały i biorę takie. Pytanie tylko czy ktoś na tym jeździł i wie jak to się sprawuje w afryce ale za tą cenę uważam, że to chyba dobry wybór...

Tutaj stronka: http://www.braking.com/bk/sito.asp?pag=4

a to właśnie te dyski: http://catalogo.braking.com/bk/catal...llo=2&id_tip=0

Warto?

Braking to już wyczynowa półka - zdecydowanie warto.

Gdyby nie to, że nie mogłem dostać odpowiedniego modelu w ludzkiej kasie do mojego dzika właśnie Braking by tam siedział. De facto mam taką tarczę pod Huskę (w wyczynowych SM takie stosują) ale niestety - wymaga stałych, 4-tłoczkowych zacisków - zawadza o tradycyjne mocowanie zacisku.

Warto podumać jeszcze nad Moto-Masterem, jednak trudno namierzyć je w normalnej kasie w PL. Wychodzą w okolicy ceny oryginałów

Nie mogłeś dostać modelu odpowiedniego do RD07A, tak? bo według katalogu na ich stronie tarcza, do której link podawałem pasuje do RD04 i RD07. Jeśli braking pasuje do afri, jest wyczynowy a kosztuje w przeliczeniu na dzien dzisiejszy ok 450zł/szt to chyba nie będę już dumał nad niczym innym :)

Z tego co widzę z tarcz pasujących do RD04 i RD07 można wybrać wave'a albo rounda (zwykłą) a ceny w obu przypadkach to109€.
http://catalogo.braking.com/bk/catal...llo=2&id_tip=0
Pytanie tylko czy da się to zamówić i jak to jest z taka tarczą typu wave, czy wymaga ona innych zacisków?

Chyba się napaliłem jak arab na kurs pilotażu na tą cene a to pewnie dla dystrybutorów kwota...chociaż może, zadzwonie do Olekmotocykle i zapytam czy mogą to ściągnąć jeśli przez internet się nie da. Wrazie w ktoś byłby jeszcze chętny dołączyć do zamówienia?

Nie, napisałem o mojej tarczy jaka normalnie jest używana pod SM.
Standardowe tarcze posiadają stałe lub przy większych średnicach niż 300mm coś na kształt reduktorów tłumień tarczy lub standardowe dwu elementowe tarcze. Do nich stosuje się zarówno stałe jak i pływające zaciski.

W AT masz pływające zaciski więc możesz z powodzeniem stosować tarcze każdego rodzaju poza offsetowymi (to przetłoczenie jakie powoduje większe odsunięcie osi tarczy względem koła właśnie pod 4 lub 6 tłoczkowe zaciski).

Braking standardowy będzie na poziomie oryginału, moto-master to trochę już firma gdzie płaci się za markę - cholernie droga w porównaniu do jakości.

Wave nie wymaga przy stałych tarczach specjalnych zabiegów - zakładasz i już. O nic więcej się nie martwisz. Olek Motocykle swego czasu miał Brakinga, jednak przy takich zamówieniach o ile będzie chciał zamówić nastawić się trzeba na długie czekanie. Podobnie Moto-Master dystrybuowane przez Powerbike.

Aby Ci trochę ułatwić oznaczenia dla moto-mastera są takie: (1990-2003)
Przód - zwykła tarcza (nie występuje jako wave) - u nich nazywa się to Flame - 110106 (katalogowo 648zł sztuka)
Tył - 110013 - zwykła tarcza - 648zł
Tył - 110301 - flame - 747zł

Co do Twojego pytania o dostępności tarcz do AT - ja nie mam na przodzie zawieszenia standardowego - mam "nieco" podrasowane.

Tak wyglądał założony Braking:
http://lh3.ggpht.com/_9sGb13fwQlw/Sr...00/Zdj.112.jpg
Na tym zdjęciu widać, że jest dwuczęściowa a pierścienie zespalające powodowały ocieranie o adapter zacisku dlatego z niej zrezygnowałem.


A tak teraz dedykowana tarcza pod moje wydumki
http://lh5.ggpht.com/_9sGb13fwQlw/Su...00/Zdj.150.jpg
Tutaj już płaska z nacięciami kompensującymi naprężenia - taka jak trzeba. Skuteczność ... muszę się przyzwyczaić do bardzo mocnego hebla pomimo jednej tarczy. Średnica tarczy 320mm. Dwutłoczkowy pływający zacisk Brembo stosowany min. w KTM LC4 i LC8.

Super, dzięki za obszerną informację :) Tak też właśnie myślałem że zamówienie w Olekmotocykle moze potrwać. Zadzwonię tam mimo wszystko i zapytam. Nawet jeśli te brakingi kosztują ok 500zł/szt to przy założeniu - jakość zbliżona do oryginału - warto. Znalazłem jeszcze na allegro coś takiego...cena śmieszna, ale co z jakością?
http://moto.allegro.pl/item859742004...wasaki_tm.html

Znam ich tarcze, uważam, że za tą cenę to jakość rewelka.
Mogły by być nieco twardsze - bardziej dedykowane pod ciężkie moto, ale zdecydowanie za tą cenę warto - szybciej się zajedzie to szybciej znowu będziesz miał nową.

Olek jak ja się orientowałem nie chętnie sprowadza takie wynalazki. Brakinga wziął kiedyś i wyprzedaje go powoli, zapytać niezaszkodzi.
Acha, pisz na bielski oddział gdzie jest hurt a nie na Goczałkowice czy Warszawę.

witam potrzebuje jakieś namiary na tył tarcze do xrv750 rdo7

oczekujesz oferty czy wymiarów?

Właśnie zrobiłem pomiar tarcz z przodu u swojej królowej (RD04) i ku mojemu zaskoczeniu wyszło mi ledwie 3 mm :-(.

A więc teraz mam problem, po muszę je wymienić.

Czy mogę prosić o aktualne informacje na temat polecanych przez doświadczonych użytkowników tarcz, oraz kto nimi handluje.

Ponieważ, przeczytałem cały wątek, ale nie znalazłem zadowalającej mnie odpowiedzi, pozwoliłem sobie wznowić temat.

EBC tanie ale materiał dość ostry i szybko zjada miękkie klocki.Na średnich może być.
Dla porównania pewien model kolcków od Wiecznego zginął mi po 200km ( na EBC) a te same na oryginalnej po 500km jak nówki.

www.larsson.pl
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...g==&bid=104498
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...Q==&bid=104498

http://www.ebc24.pl/motocykle.php - tutaj najtaniej dostałem (bez znajomości, pośredników itd.)
Za komplet do XTZ zapłaciłem 400 zł, a kosztowały po 220. Myślę, że do Afryki będzie ta sama cena.
Przesyłka - błyskawiczna.

Trochę czuję niechęć do tych tarcz EBC, kiedyś miałem je w samochodzie i po pierwsze były bardzo wrażliwe na przegrzanie i falowanie (uznana reklamacja), a drugi komplet skończył mi się bo nie dopilnowałem sobie klocków (faktycznie szybko schodzą).
Dlatego wolałbym dopłacić żeby nie mieć podobnych problemów.

ktoś kiedyś pisał w innym wątku, że np. tu mają tarcze NG za ok.250zł sztuka.

http://www.olekmotocykle.pl/pl/uklad...ulcowe/ng.html

Mają tarcze NG za 319 zł.

http://www.sklepef.pl/shop/174/data/...nSearch=Szukaj

oraz tutaj

www.motocombo.pl w takiej samej cenie.

Motocombo poleca klocki Galfer cena 89pln za komplet na 1 tarczę.

Jeździł ktoś, a może raczej hamował tymi klockami?

No i zanabyłem od Karlosa tarcze NG w bardzo dobrej cenie :).

Już założone razem z klockami firmy MHC.

Proszę teraz o poradę jak je na początku eksploatować, żeby ich nie zepsuć??

Podobno początkowy okres użytkowania ma bardzo duże znaczenie na późniejsze zużycie oraz wydajność hamulca.

Biały i jak tam te twoje tarcze się sprawują? Stoję dokładnie przed tym samym dylematem i za cholerę nie wiem co nabyć, żeby było dobrze, żeby nie wyrzucić pieniędzy w błoto.... Potrzebuje kompletu na przód.

Dziękuję,

Wszystko działa jak należy.

Po wymianie zrobiłem jakieś 1300 km, żyję :-)

Brak mi doświadczeń z innymi tarczami (poza oryginałami, które miałem poprzednio). Ale uważam że są ok. Hamują cicho i skutecznie. Zazwyczaj hamuję jednym palcem tak że chyba mogę polecić.