zasilanie pompy
 

Panowie i panie prosze o informacje na temat zasilania pompy paliwa, afrika przestała paloić rd 07 i według schematu pompa paliwa dostaje prąd z przekażnika który znajduje pod lewym boczkiem, jest to przekaźnik trzy pinowy dwa piny dostają prąd po stacyjce czyli dwa plusy a trzeci to prawdopodobnie plus który powinien iść na pompe, na pompie jest minus a na drugim pinie z przekażnika nie pojawia się plus według mnie padł ten przekaźnik ,ale może sie myle, walczył ktos z tym???????????

Było na forum. Nie szukałeś dobrze;)

Na tym tajemniczym pinie pojawiają się impulsy z cewki zapłonowej. Jak kręcisz rozrusznikiem wtedy pompa powinna się odezwać. Przy samym wł. zapłonie pompa nie pracuje chyba, że zawstydzi ją Turbodymoman:)

Ja Niemiec - na elektryce się nie znam.....:beer:

Kazmir a czy ruch membrany w pompie jest zgodny z impulsami?
Impulsy występują częściej na wysokich obrotach?

Czy pompa reguluje we własnym zakresie czestotliwość pracy membrany zgodnie z utrzymywanym ciśnieniem?

Tyle to już sam rozpracowałem z tym że ten żółto czarny kabelek który łączy pompe paliwa nie daje żadnego sygnału do pompy więc obstawiam że to to waśnie padło, pompa pracuje bo na krótko jak ja podłączyłem to działa. Motorek przed zimą normalnie chodził teraz po postoju w zimie nagle padło zasilanie pompki,

Częstotliwość pracy pompy zależy od ciśnienia. Jest to regulowane mechanicznie w samej pompie.

Rafał a iskrę masz? może to feści włącznik zapłonu w kierze .

Spoko randal, iskra jest ale sprawdzić jeszcze raz nie zaszkodzi, zrobiłem tez zworke na właczniku stopki bocznej ale to i tak bez znaczenia bo wtedy rozrusznik by nie kręcił, obadałem schemat instalacji elektrycznej i wszystko według schematu wskazywało by na ten przekaźniczek, postaram sie od kogoś taki wypozyczyc na chwilke

Podłącz ta pompę bezpośrednio pod zasilanie i sprawdź czy moto pali.

sprawdzałem, pompa na krótko chodzi a w moto nie chodzi nie dostaje zasilania

puść sobie osobne nowe zasilanie na ukrytym włączniku .
pozdro.

Czemu ukrytym? Podpiąć "pod stacyjkę"

ok teraz pytanie czy pompa ma stałe zasilanie czy pulsacyjnie dostaje impulsy przez ten przekażnik, moto idzie do sprzedania i nie chce tam nic przerabiać chce żeby był w 100 pr sprawny dla tego wole ten przekaźnik wymienić ale musze jeszcze nabrać pewności że jest uszkodzony, w każdym razie dzięki za podpowiedzi koledzy

Pompa ma normalne zasilanie 12V które jest odcinane gdy silnik zgaśnie. Po to ten "przekaźnik".

lepi
wciśnij słuchaj :haha2:
http://translate.google.pl/#pl|de|%0...20motocykla%2C

Ja do tego mam stacyjkę :p
Taki ukryty wyłącznik ma sens ale nie jak trzeba go za każdym razem włączać/wyłączać.

Podepnij zamiast pompy żarówkę 21W (nie woltomierz!) - to wiele wyjasni.
Zdrv
:hello:

moge Ci wyslac ten prostowniczek, mam jeden luźny.

ok sneer odezwe się do ciebie po wekendzie pożycze od kolegi i upewnie sie na 100we czy to to, ale raczej tak, wezme go od ciebie.

Panowie podpieta pompa pod aku powinna cykac caly czas, czy tak jak moja tylko raz.
Otwieraja sie zworki, slychac cykniecie membrany i tyle.

Jaka pompa? Orginał AT? pompa jest podpięta wężykami do gaźników i zbiornika? Jeśli na powyższe pytania odpowiedziałeś tak to znaczy że tak powinno być :D
Pozdro

Jak podpięta w moto i zalana bajurką to powinna cyknąć jeden, dwa razy i już. A jak wyjęta albo odłączony wylot z pompy to będzie cykać do śmierci.

A śmierć przyjdzie szybko :D
Pozdro

Pompa bez paliwa, weze zdiete.
Cyka tylko raz!

Wiec co moze byc zjebane?

Prawdopodobnie uszkodzony zespół styków ale uszkodzenia mogą być też inne.
Jednoznacznie ciężko będzie stwierdzić jaka jest usterka nie widząc stanu chociażby styków.

Zalozone nowe styki z Larsona + plytka RD2.
Wszystko wyglada cacy!

Rozumiem ze rozlaczona pompa na krotko powinna zapierdalac?

Miałem taki przypadek przy pompie która zrobiła ~20 000km czyli nowa i pachnąca. Styk łapał i już nie puszczał. Wymieniłem styki i odpukać działa aż miło.

Sprawdze.
Zaloze uzywane oryginalne styki, chociaz troszke sa nadpalone.

Powinna zapierdalać, Zobacz czy masz dobrze złożoną (czasem się przekosi) tą huśtaweczkę, czy się nie blokuje przypadkiem. I jak masz płytkę pod deklem czy jakiś kabelek nie wadzi o styk bo ciasno tam się robi.

Hmm , domniemam ze podłączałeś pompę na krótko do akumulatora ?
Jeżeli zainstalowałeś płytkę i podłączyłeś odwrotnie + i - zasilania pompy to zabiłeś płytkę.Będzie to dawało objaw taki jak piszesz.
Możliwe też że zakładając nowy zespół styków za mocno go docisnąłeś do ruchomej osi ( tam gdzie blaszka styku ruchomego wchodzi w nacięcie osi). Zespół styków mocowany jest na 2 śruby ma po jednej stronie otwór "Fasolkę" do regulacji jak głęboko ma wejść blaszka styku ruchomego. Powinno się dosuwać do oporu po czym cofnąć z 0,5mm i dokręcić śruby.W przypadku za mocnego docisku układ może się zacinać.

Daj jakieś dokładne foty to w miarę możliwości zobaczymy co tam się dzieje.

RD02 plytka zamontowana jakis czas temu. Dzialala ze hej!

W ostatni czwartek zatankowalem moto, bo w piatek po pracy lecialem na mini zlot ADVriders.
Jako ze co jakis czas lubie sobie sprawdzic czy wszystko dziala, tym razem rowniez polozylem paluch na pompie.
I nic. Mysle sobie - bak pelen pewno wacha bez pompy sie leje.
60 km od domu warchlak robi wuuuumm na M25 i pizda.

Sprawdzilem czy paliwo leje sie za filtrem i pompa.
Wyszlo ze siadla pompa, wiec wywalilem trupa i zlot zaliczylem bez niej.

W domku juz po powrocie podpinam pompe pod aku.
Zielony to masa, czarno-zielony +.
Trup milczy.
Dalem kable odwrotnie - cykla 1. Tzn otwarly sie styki.
Wyciagam kable -cyk styki sie zamykaja.

Znaczy sie moze plytke szlag trafil.
Zreszta skoro podlaczylem ja odwrotnie to i tak juz smietnik;(

Wszystkie kable wygladaja spoko, do tego po zamo towaniu dzialalo przez ostatnie 12 tys.