jak wyczyscic hamulce
 

witam,
jako ze motor stal rok czasu, czesci hamulcow sa zasniedziale i zakleszczone, chce to wyczyscic ale nie bardzo wiem jak sie za to zabrac, rozbierac do czesci pierwszych? czym czyscic?
prosze o podpowiedzi, dzieki

Podjedź do sklepu motoryzacyjnego i kup płyn do czyszczenia zacisków (duża puszka szpreju kosztuje ok 30zł) i smar do tłoczków (koszt < 10zł).
Do części pierwszych to może niekoniecznie warto rozbierać, ale po zdjęciu zacisków blokujesz jednego tloczka, a drugiego wysuwasz pompując. Uważaj żeby Ci nie wypadł!
Czyścisz, smarujesz i wsuwasz (powinno chodzić dostatecznie gładko by palcami się dało wcisnąć tłoczek). Czasami warto powtórzyć kilkakrotnie całą operacje żeby dokładniej doczyścić :)
Jak doczyścisz jeden tłoczek to zabierasz się za drugi.

Oczywiście czyścisz też element po którym się suwają klocki i te trzpienie po których jeździ zacisk.


Pozdrawiam
newrom
PS. no chyba że kupisz komplet uszczelek, wtedy możesz rozebrać na części pierwsze i dokładniej wyczyścic.

obawiam sie ze bede musial na czesci pierwsze, wiec moze podpowiedz jakowe te uszczelki powinienem nabyc?

Nr katalogowe
to na pewno 06431MA3405 4szt.
Te jeśli są zniszczone.
45133MA3006
45215HA5672
43353461771

Jeśli będziesz mieć wżery na tłoczkach to również tłoczki
45107MY1006
Chyba niczego nie pominąłem :)
WAZNE, nr częsci dotyczą mojej sztuki. Twoja może (ale nie musi) mieć inne nr części. O co mi chodzi znajdziesz na stronie http://zsf-moto.com/index.php?cPath=...a4d1aef69ea6af

I jeszcze jedna sprawa, solidnie wysuń pompką tłoczki bo inaczej będzie Ci ciężko je wyjąć.
pozdr
newrom

dzieki za wyczerpujaca odpowiedz, wole pytac niz bladzic we mgle :)

Robert, napisz jak poszło.
Może pamiętasz ceny?
Ma ktoś pojęcie jak wygląda kwestia zestawów naprawczych np z Larsona?
Jak jest z jakością?
W Larsonie zestaw naprawczy do zacisku kosztuje 60-70 zł na zacisk (do Trampka). Tyle wiem.

Przestańcie panikować. Te uszczelki są tak trwałe że wątpię by były do wymiany. Rozebrać zawsze lepiej. inspekcja całości nie zaszkodzi. Nie żałować smaru do tłoczków. I UWAGA NA WKŁADANIE TŁOCZKÓW. NIE MOŻE SIĘ PODWINĄĆ USZCZELKA.

Jak masz mocno zasrany tłoczek;) to broń boże papier ścierny ani żadna szczota bo się porysuje. Ja użyłem nożyka do tapet :p i czyściutko było i błyszczało

jesli tloczek zababrany to albo wrzucic do cieplej wody i poczekacc chwilke pozniej szmatka pojdie a jak drobne wrzery to papierek wodny 2000 i pasta polerska :)

Właśnie dumam nad wymianą płynu i konserwacją zacisków odkrywając moją babcinkę, więc cieszę się, że temat wygląda w miarę gładko. Płyn i smar już zanabyłem. Orientujecie się, czy jak odkręcę zaciski, to wystarczy go potem przyhamować średnio niebieskim klejem, czy tylko mocniej na czerwono?

U mnie można by gotować tłoczek a sól po zimie i tak by została. Musiałem drapać ale efekt bardzo dobry.

niebieskim troszeczkę na 4-5 zwojów

To ja zapytam inaczej:)
Tłoczki u mnie nie chcą współpracować. Nie cofają się.
Mam wyciągnąć tłoczki, przeczyścić i złożyć na starych uszczelkach?

To i ja się podłącze do tematu.
Zamierzam rozebrać na części pierwsze i poczyścić.

Szukam, czytam i nadal nie wiem jednego.
Co robimy z przewodem hamulcowym?
Spuszczamy płyn?

Nie wiem, kiedy zmieniałeś ale moim zdaniem płyn też warto wymienić.
Czytałem, że jest potem problem z odpowietrzeniem ale dobrym mykiem jest podanie płynu strzykawką przez odpowietrznik.
Ja będę się dopiero za to zabierał więc opieram się tylko na teorii:)

Pora teorię zamienić na praktykę :)
Zacznę walkę w weekend i zobaczymy co się wykluje.

Cwajdek, zmieniasz uszczelki, czy lecisz na starych?

Stare zostawiam.
Najwyżej jeszcze raz rozbiorę. A wtedy to już będzie banalne.:)

To jak zmienisz, daj znać czy nie pociekły.
No i powodzenia:)

Ja jakiś czas temu złożyłem na starych uszczelkach. Nie doczytałem i nawet nie smarowałem żadnym smarem do tłoczków...
Na razie szczelne.

Radzicie rozebrać jeszcze raz i nasmarować zanim pocieknie czy teraz już nie ma sensu?

Plakiet a ile jeździłeś od zmiany?
Jak działa to ja złoże na starych tak samo.
Ten smar chyba chroni przed dostawaniem się syfu więc warto maznąć.

Przewód oczywiście odpinamy wcześniej spuszczając płyn przez odpowietrznik co by bałaganu w garażu nie zrobić. Odpowietrzenie nie takie straszne jest. Dobrym pomysłem jest zalanie układu przez odpowietrznik. O tym było już na forum. Cała operacja banalna. jak gumki nie popekane to zostawić. Powodzenia. Nie może się nie udać;)

Dzięki Artuditu!

Jeździłem na razie niewiele bo to jakiś miesiąc czy dwa temu czyściłem.
Lepiej rób jak fachowcy każą, a ja dam znać jak zacznie cieknąć :D
Tylko powiedzcie czy teraz już to olać czy lepiej nasmarować?

Tego Ci nie powiem. Nie chcę mieć nic na sumieniu ale... . Ja bym zostawił i poczekał na wymianę klocków lub rozebrał jak zacznie się coś pieprzyć, ciężej chodzić itd. Jak jest dobrze i chodzi gładko to po co ruszać.

WAŻNE

Tłoczek sam nie wejdzie, trza mu pomóc z odpowiednią siłą. Może nie młotkiem ale trzeba.

tłoczek wyjdzie jak użyjemy pompy hamulcowej :)

No i po zabawie.
Tłoczki nasmarowane, reszta porządnie wyczyszczona.
Płyn wymieniony. Uszczelki stare w dobrej kondycji.
Odpowietrzenie od góry gładko poszło.
A przy okazji przetestowałem moje pierwsze łyżki do opon.
No i udało się;)
Jestem z siebie dumny;)

a paluchy w całości ? też byłem z siebie dumny.i następnym razem też będę.

proista sprawa a temat sie tak ciągnie :) 1 jesli uszczelniacze nie przepuszczaja i nie sa pozacinane spękane to zmarujemy obficie i skladamy, wypchnac tloczki mozna za pomocą pompy lub spręzarki ( 2 opcja to dla twardzieli z twardymi lapamu) zlapac zacisk przez szmate i po wszystkim, co do zpuszczenia plynu
to proponuje nie otwierac zbiorniczka tak zeby podcisnienie trzymalo jakąś tam ilosc plynu w pompce poniewaz nie ma pozniej problemow z odpowietrzeniem. 3 przy odkrecaniu zaciskow nie spieszmy sie poluzujmy przewod, ten rygielek od klockow pozniej nie bedzie problemow z odkręceniem. Dla nowicjuszy uwaga na wygielek trzymajacy klocki nie dokrecac go na hama bo pozniej trzeba bedzie wiercic zacisk i delikatnie odkrecac ma sie rozumiec jesli nie idzie to kazdy ma jakies swoje paptenty na odkrecenie. AAAA zapomniał bym skladac prosze na paste mieedziową a zatyczke na klej anaerobowy ( niebieski loxeal, loctite a najlepiej na technicoll bo najtanszy)


http://africatwin.com.pl/showthread....nu+hamulcowego

Czy z braku laku mogę posmarować tłoczki ŁT ? Jak się nazywa ten specjalny smar do tłoczków ?

Chyba plastilube czy jakos tak.

Stara szkoła mówi: Smarować tym w czym będzie pracować, czyli płynem ham. Też jest śliski.

W całości racja. I do czyszczenia też się nadaje płyn.

Po prostu: smar do tłoczków hamulcowych. Polecam. Tłoczki na tym lepiej chodzą niż na samym płynie.
Niestety nawet w stolicy mam zawsze problem z kupieniem tego smaru :/

Pulsar - smar do tłoczków

W okolicach warszawy to u Dandego kupisz smar

Dzięki Podos :) smar PULSAR SDTH - 5 ml dostępny na stronie internetowej Variant.pl

Lejące się "smary" w tubkach do tłoczków są dobre gdy chcemy rozruszać tłoczki bez ich wyjmowania.
Do montarzu wyjętych stosuje się smar bardziej stały.

ale to jest smar jak najbardziej stały.

Tak jest, przeźroczyste solidne gluty :)

Ja polecam bremszylinderpaste

ATE:Thumbs_Up:

Cały dzień dziś walczyłem z przednim zaciskiem od trampka. Złożyłem pół godziny temu i wycieki.... Skąd polecacie brać zestawy naprawcze i co dokładnie jest potrzebne?

http://www.sklep.motorista.pl/szukaj...6,XL600VT,6151,

Czyli 42,70 x 4

Tutaj z Larsona
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&...g==&bid=104263
Niewiem jak oni mają ale zapytaj o same uszczelki tłoka

małe odświeżenie,
a czym smarujecie "trzpienie" te szpilki na których chodzi zacisk?


PS. dopisuje słowo kluczowe/tag bo wątku odnaleźć nie mogłem po przez "szukaj"
Czyszczenie zacisku hamulcowego hamulca :)

Smaruje smarem miedzianym by nie zapiekało się.

Ja smaruję pastą do hamulców ATE, taką jak na końcu zeszłej strony Amnonim pokazał. ;) Działa i gumy nie rozpuszcza. :Thumbs_Up:

Panowie, mam zagwostkę. Rozebrałem zaciski, wymoczyłem w płynie hamulcowym, poszyściłem i jest cacy. Teraz chcę je składać z powrotem. No i się zastanawiam czym posmarować uszczelki. Mam dostępne w domu 4 specyfiki:
1. samym płynem hamulcowym (w myśl zasady, że w tym będzie pracować)
2. pastą ATE (gęsta, smaruję tym z powodzeniem prowadnice zacisków)
http://www.ate-info.de/img/products/...2Hp-250000.jpg
3. pastą do cylinderków (też ATE, ale bardziej płynna, trochę lejąca)
http://www.lantis.pl/allegro/C1942.jpg
4. różowa, gęsta pasta z zestawu uszczelek do zacisków z Larssona

Zastanawiam co najdłużej wytrzyma i najlepiej zabezpieczy uszczelki i okolicę przed wodą/syfem/utlenianiem/zapiekaniem itp?? "Osiołkowi w żłoby dano..." :dizzy:

Majki ja składałem na różową bądącą w komplecie z uszczelkami , weszło idealnie gładko.
Kolejną jaką bym zastosowal do montarzu to gęsta ATE.
Tej "lejącej" używam tylko jak mam rozruszać jakiś cylinderek bez jego wyjmowania.
Zastosowanie pasty ma na celu śliskie wsunięcie tłoka do zacisku bez uszkodzeń gumek.
Plyn hamulcowy takiej śliskości jak smary nie posiada a został stworzony do cisnieniowej pracy wewnątrz układu a nie do smarowania uszczelek dlatego nie stosuję go jako smarowidło.

Witam!
Potrzebuje kupic sam uszczelki tloczkow.
jakies pomysly?

Same uszczelki - Honda
Zestaw naprawczy zacisków (taniej, w zestawie wszystkie gumy na zacisk) - Larsson