Czy Airbox od RD04 pasuje do RD03?
 

Elo jak w temacie...dalej mnie męczy sposób doprowadzenia większej ilości powietrza do gaźników od Transalpa650, które mam w Rd03. Widziałem że Airbox nad gażnikami od rd04 jest szerszy niz org xrv650. Może ktoś potwierdzić czy pasuję i czy faktycznie ma większą pojemność?

Czy dokładasz turbinkę że aż tyle powietrza potrzebujesz ;)
Jeśli nawet założysz komin od ciężarówki to i tak gaźniki wezmą tyle samo wiatru a pojemność układu ssącego i przepustowość jest obliczona optymalnie.
No ale poeksperymentuj :)

Sama rura nad gaźnikami ma trochę większy przekrój. Ale wg mnie to nie ma znaczenia.
Niestety Dzieju nie mogę się z Tobą zgodzić. Mniejsze opory przy wlocie to więcej powietrza przelatujące przez gaźniki. A przepustowość układu ssącego w niejednym japońskim motocyklu została dobrana zbyt mała. Poza tym Kolega Majo ma gaźniki z XL650v a tam sprawność układu ssącego jest większa, z tąd szuka modyfikacji.

tak sie zastanawiam czy wlozyc od RD04 czy od trampka 600 po 96 ktory ma powiększonego airboxa przez dodatkowy zbiornik.

Ja bym spróbował od trampka 650 , może udało by się wykluczyć niskie położenie filtra i jego brudzenie przez tylne koło.
Chodzi mi to po głowie od dłuższego czasu, ale jakoś nie miałem okazji przymierzyć i nie wiem czy się cholerstwo zmieści między ramę i pod bakiem.
Pozdr.

nie zmieści się poza tym musisz zdjąć zbiornik paliwa przy wymianie/czyszczeniu co wydaje się totalnie niepraktyczne.

Z tym wyciąganiem to fakt kłopotliwe, ale po ostatniej przejażdżce po marokańskich szutrach byłem przerażony tym ile syfu wchłoną mój air-box w porównaniu do rozwiązania zastosowanego w rd 07. Trochę dała dupy honda z tym wlotem powietrza. Pomijam kwestię brodzenia w wodzie.

Niestety - w zastosowaniu airboxa od Transalpa 650 najbardziej przeszkadza wzmocnienie między belkami ramy w Afryce.

Gdzieś na advrider.com widziałem zdjęcie rd03 z gaźnikami od Trapa 650 i dookoła wkładu filtra airbox miał ponawiercane otwory . Spróbuję taki patent zrobić u siebie i tak mam już tam airbox trochę pocharatany od strony aku jak wkładałem amor od 07 zatem mogą poświecić go do końca w imię nauki. Sam filtr może i jest w stanie przepuścić odpowiednią ilość powietrza, ale otwór wlotu do airboksu ogranicza tą ilość.

Masz rację ale na tą ilość powietrza mają jeszcze inne czynniki , musiałbyś stworzyć nowy dolot.
Jak Cibor wspomniał co z tego że zmienisz środek jak wstępny wlot będzie ograniczał o filtrze nie wspomnę.
Jest jeszcze kwestia konieczności wytworzenia odpowiedniego podciśnienia co by paliwo dyszą główną wysysać.
Podobnie się ma sprawa po założeniu K&N mieszanka zostaje zubożona.
Dlatego tak jak z wydechem tak i ze ssaniem trzeba przemyśleć przeróbki.
Ale poeksperymentować można.