RD07A - Nie chce palic po krotkim odcinku
 

Dzisiaj drugi raz doznałem tego zdarzenia :)

Po odpaleniu moto, stało jakiś czas - koło 2 minut, po czym pojechalem pare bloków dalej i zatrzymałem się na jakies 5 minut.

Chce jechac na parking a tu ... nie chce odpalic - moto juz bylo troche cieple - wiec bez ssania odpalalem, przy wlaczaniu lekko manetke odkrecilem i nic, po moze 10-13 obrocie rozrusznikiem zagadała dopiero.

Gdzie moge szukac przyczyny tego?

Hmm ciekawe ... ja bym zaczął od sprawdzenia koloru świec ... Jechałeś na ssaniu czy wyłączyłeś przed jazdą ?

kawałek ssania jeszcze było załączone - tak mi się wydaje

Jeśli będzie ci się to powtarzać na gorącym silniku to sprawdź ustawienie gaźników.

- czy nie masz luzów na przepustnicach
- Ile są wkręcone śruby reg składu mieszanki
- zaworki pływaków mogą być nieszczelne pozostałe ciśnienie w układzie paliwowym
powoduje "zalanie" silnika
- synchronizacja

hmm, teraz cos mi zaczyna switac - wczoraj z wiecznym gadalem na temat koloru spalin po przegazowaniu i odpuszczeniu manetki - twierdzi, ze skoro mam ciemny - czarny dym to za bogato ustawione mam.

Czyli zaczyna sie ukladac w calosc.
na weekend wrzuce do mechaniora jakiegos i niech sprawdzi.

Dzięki Kazmir

Wszystko by na to wskazywało. Ja miałem kiedyś spierniczony jeden zawór ssania i po krótkiej przejażdżce po odpaleniu nie chciał chodzić jeden cylinder. Okazało się że po 5 minutowej przejażdżce świeca jest tak okopcona że nie daje iskry ....

A może Ramirez po prostu ssania nie wyłączyłeś.
Jak silnik na ssaniu chodzi to już chodzi ,ale odpalić na ciepłym to b.ciężko
i jak miałeś nie do końca wciśnięte to właśnie takie objawy.
Przylaleś go trochę.
Sprawdź najpierw czy Ci to ssanie się nie podwiesza .czy nie zapominasz je wcisnąć do końcA...

Generalnie AT to nie TA, który pali od dotyku, nawet po staniu przez miesiąc na kołkach:)
Wracając do tematu: skład mieszanki, jak powyżej, lub też jeszcze nie wiesz, że afri na ssaniu musi trochę pochodzić, ale na w pełni otwartym, inaczej potrafi zgasnąć i dość ciężko jest ją odpalić.

Ssanie aby bylo na max musze trzymac reka, potem schodzi samo gdzies tak do 1/4 jego otwarcia i pewnie tak mi zostalo jak sie zatrzymalem.

Czyli wniosek jest taki:
- sprawdzic mieszanke
- jak juz odpalam to niech chodzi tak dlugo aby ssanie nie bylo potrzebne, przed ponownym szybkim odpaleniem sprawdzic ssanie :)

tak to sobie wykombinowalem ;)

Może Ramirez Ci dam instrukcję ... :haha2:
Dziesięć przykazań dla Ramireza

1.Przychodzisz do motocykla.
2.Wyprowadzasz z garażu.
3.Odpalasz na ssaniu.
4.Nie spiesząc się wkładasz kask i rękawice.
5.Podnosisz szybkę w kasku.
6.Trzykrotnie plujesz przez lewe ramię.
7.Opuszczasz szybke w kasku.
8.Wciskasz do końca cięgło ssania ( po dwóch minutach juz nie zgaśnie)
9.Wsiadasz na motocykl i chowasz stopkę boczną.
10.1 bieg i dzida
Ssania nie uzywasz do końca dnia gdyby nawet stał kilka godzin.