Wałek zdawczy
 

Mam pytanie do bywalcow; czy ktos w Polsce robi cos takiego jak na tych zdjeciach??Usztywnienie zebatki na walku zdawczym.We Francji robi to jakas firma za 35 euro.

ma kolega jakieś namiary do tej firmy w francji ??

Rozwiązanie godne rozważenia. Wydaje się że jednak dla wałków o małym stopniu zużycia...

Sam zastanawiałem się nad wprowadzeniem na rynek takiego rozwiązania. Niestety tanio nie da się zrobić. Osobiście uważam, że chemia zalatwia sprawę. Więc po co przepłacać.

Lepi....nie rozumiem Twojej wypowiedzi....wystarczy rozwiercić i nagwintować zębatkę - ile to może kosztować ???

Opowiedz więcej o gwintowaniu zębatki bo nie ogarniam.

Widzę proste rozwiązanie.....zębatka w uchwyt...wiertarka stołowa...i dobre wiertło....później gwintowanie otworu...wkręcasz śrubę imbusową która dociska zębatkę do wałka....nie róbmy z tego zagadnienia.....skoro firma robi tę usługę za 35E to my sami zrobimy to sobie za 30 ale PLN włącznie z piwem !!!

Macie może więcej zdjęć tego patentu? Bo jednej rzeczy nie ogarniam- gdzie tu jest zabezpieczenie zębatki?? Co ją trzyma na wałku prócz tej jednej małej śrubki?
No i jak to ma funkcjonować przy zębatce oryginalnej?

Ropuch to nie usługa polegająca na nawierceniu zębatki i gwintowaniu , a dorobieniu dodatkowej tulei z wielowypustem w której są otwory do blokady. Przypuszczam, że oryginalnego zabezpieczenia nie ma. Śruba blokująca wchodzi w ten rowek w, którym siedzi fabryczne zabezpieczenie. Jeśli tak to IMHO kiepski to patent.

BTW próbowałeś wywiercić w zębatce otwór i go potem nagwintować np. na M6:bow: Spróbuj! To potem porozmawiamy o tej operacji przy :beer:;)

Te dwie śruby na obrzeży pierścienia "wchodzą" na ten "wyrzezany" rowek w wałku i to one tak naprawdę trzymają ten pierścień na na miejscu i nie pozwalają się przesuną mu. To tylko moja teoria:confused: