Smarowanie tłoczków hamulcowych i prowadnic...
 

Jest tak: rozebrałem zaciski, wszystko w drobny mak, wyczyściłem, odtłuściłem, posmarowałem, poskładałem, założyłem, zalałem nowym DOT4 i odpowietrzyłem.

W czym problem ? Posmarowałem poleconym w Larssonie smarem ATE Plastilube gumowe uszczelki w cylinderkach i prowadnice zacisków w gumowych osłonach. Dopiero później coś mnie tknęło i doczytałem, że ATE Plastilube jest polecany do smarowania tyłu klocka i styku klocka z zaciskiem (blaszki), ale nie można go stosować w kontakcie z gumą. Na którymś z forów znalazłem też informację, że nie powinien być stosowany w kontakcie z płynem hamulcowym.

No i teraz pytanie ? Czy ktoś z Was stosuje ATE Plastilube do smarowania gumek w cylinderkach i prowadnicach ? Jakie efekty ? Czy mam rozbierać zaciski, wymyć i złożyć na smar ATE Bremszylinder ?

Sam odpowiadasz sobie na pytanie. Plastilube zastosowałeś nie tam gdzie trzeba! Wymyć jeszcze raz i poskładać na bremszylinder paste a plastilube na prowadnice klocków i będzie lepiej niż w fabryce Hondy :Thumbs_Up:

Wygląda na to, że Larsson sprzedaje ATE Plastilube wprowadzając klientów w błąd :( Ciekawe ile osób kupiło to ufając sprzedawcy ? Rozłożę zaciski i zobaczę czy nie zeżarło uszczelek - jeśli tak, to Honda zarobi na mnie 196 zeta (komplet uszczelek na jeden cylinderek = 49 zeta).


https://lh6.googleusercontent.com/-W...325_100507.jpg

Z kolei na stronie motointegratora stoi jak wół:

http://www.motointegrator.pl/produkt...astilube-75-ml


"Pasta montażowa ATE stosowana jest przy naprawach, montażu, bądź konserwacji komponentów hydraulicznych układów hamulcowych. Jest to produkt najwyższej jakości, zapewniający kompleksową ochronę oraz maksymalną efektywność pracy podzespołów układu hamulcowego. Cienka warstwa pasty może być stosowana zarówno do smarowania ścianek cylinderków jak i powierzchni tłoczków. Może być bezpiecznie stosowana przy układach pracujących z płynami hamulcowymi DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1."

no i ? przecież wszędzie pisze ze do tego jest

Cześć
Smaruje tą pastą tłoczki od zawsze, nigdy nic sie nie stało, nic nie zeżarło itd. Nie ma więc obaw.
Przeglądając w necie to raczej tez ją używaja wszyscy do tloczkow.

Całe zamieszanie wynika z tego zapisu: "Never apply to [...] rubber parts." Jakby nie było, uszczelki jak i mieszki prowadnic są gumowe :) Z kolei na niebieskim tle, stoi jak wół, że można użyć do "piston area".

https://lh3.googleusercontent.com/-4...40/zoom_AT.jpg

No dobra, kto jeszcze tego używa i hamulce żyją - ręka w górę !?

W opisach jakie znalazłem jest wszędzie napisane że to smar do klocków hamulcowych a nie do cylinderków. Smarujesz tym powierzchnie styku klocka z tłoczkiem i prowadnicą. Ale ja używam czegoś innego tak że niech wypowiedzą się ci co tego używają.

Plastilube znam tez tylko od smarowania miejsc w ktorym tloczki naciskaja klocki. Pasta ma zapobiegac pisczeniu hamulcow. O innych zastowoaniach jeszcze nie slyszalem.

Nie widzę całego napisu ale stawiam piwo, ze napisano tam w całości: 'pad piston area' - IMO nie powinno to wpieprzyć gum, które są odporne na płyn hamulcowy ale to są jednak hamulce.
Popracuj wyobraźnią i znajdź jednak te 2h na doprowadzenie wszystkiego do porządku.

Tak już nawiasem mówiąc to naszła mnie taka refleksja: znajdź mechanika, który wystawi Ci kwit za ponowną rozbiórkę i refakturuj go na Srallson Polska - jako załącznik wrzuć ich tłumaczenie etykiety vs. instrukcja producenta preparatu.

Presto - 150PLN do przodu na bank a na biednego nie trafiło.

I tak we wszystkim niemal można znaleźć jakieś pozytywy :D

matjas

mikelos po co chcesz smarować gumowe uszczelki w cylinderkach? W ten sposób "zarzynasz" nieświadomie klocki hamulcowe. Prowadnice tak! Jak najbardziej!
Cylinderek składa się na płyn hamulcowy. Szparag zresztą ci to wytłumaczy jakby co.