Zakup opon, a indeks prędkości S - H
 

Witam,
Potrzebuję porady. Żona zakupiła Suzuki Freewind xf 650, przednia opona jest do wymiany. Mogę zakupić w dobrej cenie nową oponę METZELER TOURANCE z indeksem prędkości 100/90-19 57S TT natomiast w specyfikacji jest podany indeks 100/90 - 19 57H TT, czyli mogę mieć opony do prędkości 180 km/h, a zalecane są do prędkości 210 km/h. Prędkość maksymalna tego motocykla to 165 km/h. Jest sens przepłacać, rodzi to jakieś konsekwencje prawne w przypadku jakiegoś zdarzenia drogowego?

P.S.
Dodam, że na tyle ma Mitasy E-8 z indeksem T jak dobrze pamiętam. Trampek ma zalecany indeks S.

Hubert na stronce ma informacje http://motogumy.pl/tech.aspx

Znam i ta stronę, nawet napisałem w tej sprawie emila do Huberta, może coś doradzi. Teoretycznie sprawa jest prosta biorę, indeks S i jest ok. Ale co w sytuacji jakiegoś wypadku? Będzie, ktoś kwestionował indeks prędkości? Bo jeżdżąc z prędkością max. 140 km/h, krzywdy sobie przez rozerwaną opnę raczej nie zrobię.

Zbyt niski indeks prędkości powinien zakwestionować diagnosta.
Opona ma mieć indeks zgodny z prędkością max pojazdu przewidzianą przez producenta.
Jeśli prędkość fabryczna motocykla jest jak podajesz 165km/h to opona z indeksem do 180km/h jest wystarczająca z technicznego punktu widzenia.
Możliwe też iż producent w swoich zaleceniach podaje jako wymóg indeks H-210 dla zwiększenia bezpieczeństwa.
Tak czy inaczej nie wolno zakładać niższego indeksu niż faktyczna prędkość max podawana przez fabrykę dla danego pojazdu i to niezależnie czy ktoś na drodze będzie wolno jeździł.

Im wyższy index, tym twardsza opona. Należy też o tym pamiętać, bo to naprawdę czuć

Dzieju a spotkałeś diagnostę, który sprawdzałby index ?? bo ja nie :)

Ja rzeczoznawce, po wypadku tak

Wbrew pozorom temat jest dość ciekawy. Zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 "Ogumienie. Pakowanie, przechowywanie i transport", za opony pełnowartościowe uważa się opony nie starsze niż 36 miesięcy od daty produkcji :) Dodatkowo jeśli chodzi o indeksy - nie można zmieniać indeksu nośności natomiast indeks prędkości już tak. Dajmy na to masz samochód z indeksem opon V – do 240 km/h, a opony zimowe produkowane są głównie z indeksem T – do 190 km/h. W naszych warunkach nie zwraca się na to uwagi, natomiast na cywilizowanym zachodzie jeśli zmienia się indeks prędkości na mniejszy, niż jest wymagany to należy nakleić na liczniku naklejkę informująca o dopuszczalnej prędkości.

Napisałem emila do Huberta, który rozjaśnił mi dlaczego opony Suzi mają indeks prędkości H – prawdopodobnie dostawca opon na pierwszy montaż nie robił opon w danym rozmiarze z mniejszym indeksem.

Sam Metzeler dopuszcza do motocykla Suzuki XF 650 opony z indeksem S.

I bądź tu mądry. :dizzy:

Jeśli np powypadkowe oględziny stwierdzą niezgodność wspomnianych opon to może to być to uznane jako jedna z przyczyn wypadku.
A w tej sytuacji ubezpieczalnia umyje ręce i możemy stać się współwinnymi.
Kiedyś idiota taksówkarz wjechał na czerwonym i trafił w moją Vectrę , podczas czynności policjant dokładnie spisywał dane z opon jak też określił ich stan i wysokość bieżnika.

Metzeler jest producentam opon a nie motocykli to na jakiej podstawie stwierdza przydatnośc danej opony do danego pojazdu ??
To że da się założyć na felgę?
Kombinuj dalej to twoja żona będzie na tym jeździła .....oby bezpiecznie.
A jak tanio kupisz indeks np do 140 to potem powiesz że przecież wolno jeździła ?
Rób jak uważasz , przestaję dyskutować.

Niepotrzebnie robi się emocjonalna dyskusja. Indeks do 140 km/h, a do 180 km/h jednak ma znaczenie. Motocykl katalogowo - teoretycznie ma prędkość do 165 km/h.

Co do Metzelera, to zakładam, że wiedzą co piszą ;)

https://dl.dropboxusercontent.com/u/54445195/h-m_m.png