regulacja naciągu łańcucha
 

Powitać :D

Jako, że w moich regulatorach ząbki są mocno zniszczone (przy dokręcaniu koła przesuwała mi się "blaszka", bo nie miała jak się zablokować o kołek na wahaczu) postanowiłem coś w tym temacie zadziałać :) o coś jak tu:

http://i.imgur.com/YR12iDh.png

Mam już wycięty prototyp (powiedzmy, że poprawiona fabryka ;)), który obecnie jest w fazie intensywnych testów :D

Pytanie nr. 1:

Jak jest poprawnie? Tak?

http://i.imgur.com/mrui1QW.jpg

Czy tak? (wiem, tutaj akurat oś koła jest zamontowana odwrotnie - z tej strony powinna być nakrętka)

http://i.imgur.com/SYLCp1p.jpg

Pytanie nr. 2:

Czy ktoś byłby chętny na zakup kompletu takich regulatorów, gdybym zrobił więcej?

Pozdrawiam :at:

P.S Narazie nic nie sprzedaję :D ale jak będzie taka potrzeba to oczywiście składkę PiD opłacę :Thumbs_Up: ;)

A za ile i z czego i czego tak drogo? :D

Pozdrawiam

Powinno być tak jak na drugim zdj. W pierwszym przypadku jak dokręcasz ośkę to się naciąg luzuje.

Łokciu, mam dwie wstępne wersje (mogące ostatecznie różnić się ceną), obie wycinane laserowo:

- stal nierdzewna + grawerowane oznaczenia
- stal zwykła + grawerowane oznaczenia + hartowanie + ocynk galwaniczny

Oryginał jest tłoczony, też w ocynku (przynajmniej z tego co mi wiadomo)

RuggedRoads z pierwszego zdjęcia kosztuje 150 zł/kpl + wysyłka do PL.
Pan Honda ~ 60 zł/szt czyli w granicach 120 zł/kpl ;)

Czekam jeszcze na finalną wycenę, ale myślę, że będzie dużo taniej :D

madafakinges, dzięki :Thumbs_Up:

Ja bym wziął gdyby to wyszło OK, moje są nie do użycia już

Zawsze widziałem tylko jak na pierwszym zdjęciu, zresztą Honda też tak mówi

cyt. "Powinno być tak jak na drugim zdj. W pierwszym przypadku jak dokręcasz ośkę to się naciąg luzuje."

madafakinges co za głupoty piszesz :)
Nie powinno się luzować tak jak nie powinno się naciągać przy dokręcaniu.

Co do poprawności założenia napinacza to wg mnie nie ma to znaczenia.

:confused:

http://i.imgur.com/5IP42Be.jpg

Wiadomkaz że nie powinno się ani naciągać ani luzować, ale dokręcając nakętką może się przekręcić napinacz, lepiej żeby wię bkokował naciągając niż cofał nie wiem jak ubrać to w słowa;)
Kręcąc zgodnie z ruchem wskazówek ma się napinać, a nie luzować.

To wg ciebie lepiej żeby za "ciasny" łańcuch rozwalił łożysko na wałku zdawczym do którego wymiany trzeba rozbebeszać silnik niż żeby był luźniejszy i wytarł trochę ślizg.

Naciągałem kilka razy już łańcuch i nigdy mi się nie poluźnił ani nie napiął przy dokręcaniu owej nakrętki, więc nie wiem po co te wszystkie dywagacje :D.