Yamaha XT600E czy inny - wkołokominowo ;)
 

Szanowni,


Czy jakiś fachowiec powie mi, czy do takiego osiołka:
http://olx.pl/oferta/yamaha-xt-600-r...tml#5f52ce323c
można zapodać jakiś "pro" zawias i latać sobie beztrosko bliżej i dalej?


Dzięki,
Tomek.

Zależy czy rama dostała... a raczej na bank dostała.

edit.
ostatne zdjecie - widac uebaną główkę ramy... pospawa się;)

A gdyby przyjąć, że nie dostała?

Nie zartuj sobie z ta rama, ostatnie zjecie pachnie szrotem.

Rama cała tylko główka odpadła :D
Motać można, tylko finansowo wyjdzie Ci z tego TTR, która jest sporo lżejsza więc po co?

Dzięki Panowie,

wiedziałem, że z tej nic dobrego nie będzie.

Czyli sensu motania 600E nie ma?

jak bys był zainteresowany to wiem kto ma do sprzedania xtz 660 1994r bez wkładu finansowego 100!!! sprawna za ok 6500zl(do uzg z wlascicielem)
mysle ze ten xt-ek wyjdzie tyle samo a nawet więcej na gotowo

Kuras,

dzięki za info.
Sam nie wiem, czego chce.
Znaczy wiem, że ma być lżejsze od stojących w garażu RD04 i GS1100, które, jak przyjdą cieplejsze dni, planuję wysłać w świat...

XT 600 to bardzo wdzięczny motocykl, dość uniwersalny, ale taki trochę do wszystkiego i do niczego. Idealnie sprawdza się jako lokalny dupowóz, osiołek do podróży bliższych i dalszych. Można pojechać na grzyby do lasu i do Mongolii.:)
Ale jeśli dobrze jeździsz w terenie to gumowe zawieszenie szybko Cię znudzi i przestanie wystarczać. Z drugiej strony można je tanio usztywnić (korki do pompowania lag, twardsze sprężyny, itp.). Łatwo też zaadaptować inny zawias- choćby z bliźniaczego tt600. Hans wkladal do swojego XT600 zawias z jakiegos wscieklaka. To zależy co tak naprawdę chcesz robić. Oczywiście, że TTR jest o klasę lepsza, ale też 2x droższa.
Uważam, że zwykły XT-tek to dobra propozycja dla ludzi, których nie stać na 2 motocykle a chcą jeździć dosłownie wszędzie. XT600 3TB jako maszyna terenowa ma sporo minusów- ale i tak lepiej się sprawdzi w lekkim terenie niż AT czy TA- mam porównanie na bieżąco!:D Charakter motocykla pozwala na bezstresowe podróże asfaltowe- i to jest jego duża przewaga nad konstrukcjami typu TTR, XR jeśli rozpatrujemy ten motocykl w roli pojazdu uniwersalnego. Jest tani w zakupie, więc nie ma się co silić na strupy po wypadku, skoro za tysiąc zł więcej możesz mieć ładny i sprawny motór.
Mam do sprzedania rocznik '95 za 5600. Poszukaj sobie w dziale "Sprzedam".

Marcinie,

mam Twoją 3tb na oku :)