Czy to normalne ?
 

Jak bardzo nowa zębatka może latać lub nie latać na wałku zdawczym. Czy stan jak na załączonym filmiku to normalne zjawisko czy silne zużycie ?

https://youtube.com/watch?v=EjyPwaFKfAk

Masz to co ja...ja szukam silnika a na razie klej i ten sezon chcę jeszcze oblatać... niestety - wałek się kończy :(

Jeżeli klej wytrzymuje więcej niż zęby zębatki (a tak jest) to czy jest to powód do wymiany silnika?

Dokładnie.
Zróbcie zrzutkę na duże opakowanie Hysol'a. Koszt ok 200 PLN. Znajdzie się pewnie kilka osób, które za 30 PLN będzie miało spokój na sezon. Wkleić nowe zębatki i zapomnieć o problemie.

Tak się pytam bo kupiłem afryke od jednego z forumowiczów. Przy oględzinach było w miare ok ale po ściągnięciu starej zębatki i założeniu nowej jest jak na video. Ja tam żadnych teorii spiskowych nie chcę wymyślać ale.... Poprzedni właściciel twierdzi że wałek jest ok i po rozmowie z nim zaproponował żebym na forum wystawił i się zapytał czy jest ok czy nie.

Nie każda zębatka trzyma normy. Czasem JT siedzi ciaśniej niż Sunstar, a czasem odwrotnie. Najlepiej przypasować na swoim wałku albo kupić oryginał.

A później elaboraty o zjebanym wałku...a to zamienniki dupne bywają :dizzy:

Cos nie chce mi się wierzyć że oryginalna zębatka tak wejdzie na ten wałek tak żeby nie było luzu

Ciekawe jak na takim wałku zachowywałaby się francuska zębatka?

Dobry klej załatwi sprawę. Co sezon wkleić nową zębatke i zajedziecie silnik w inny sposób niż wytarty wałek.