Stuki z silnika, XT660, 2010r
 

Witam!

piszę na forum Afryki, bo jest tutaj wielu specjalistów i liczę na Waszą pomoc ;)
Otóż ostatnio (chyba po zmianie oleju) zaczęły dobiegać z silnika stuki- podczas zwykłej pracy słychać je cichutko albo wcale, dopiero sprawa nasila się pod obciążeniem. Prosty test:
zaciśnięty przedni hamulec, jakby "palenie gumy", tyle że tył stoi w miejscu i ewidentnie coś się tłucze.
Czy macie pomysły co to może być?
ja mam swoją wizję, ale mam cichą nadzieję, że to nie okaże się to, o czym myślę...

moto kupiłem z przebiegiem 11k, sam zrobiłem 2k (od końca września u mnie) i takie kwiatki. ogólnie stan moto wskazywał na małe wyeksploatowanie, rok 2010, przebieg mały, ale jak kręcony, to wydaje się że nie jakoś z 50 tys.
Yamaszkę wcześniej oglądało kilu motocyklistów i wszyscy twierdzili, że "silnik nieruszany, pewna szuka, raczej mały nalot".

czy spotkaliście się z takim zachowaniem?

olej: Yamalube 4S, półsyntetyk 10W40, poprzedni właściciel ponoć zalał go półsyntetykiem Castrola, 10W40, to też przy takim pozostałem.

z góry wielkie dzięki!
pozdrawiam,
Mateusz

moja xt660z zaczęła stukać po powrocie z Gruzji. Winne okazało się paliwo. Nie wiem, może coś się wytrąciło? Zalałem do pełna w Polsce i już jest ok.

Jeden cylinder zawsze lekko stuka. Nawet jak jest ok. Każda xt jaką znam dziwnie hałasuje. Zmiana oleju ma duży wpływ na pracę silnika. Jest to leciwa konstrukcja. Chyba nie wymaga hiper oleju.

hej,
Wrzuć chociaż filmik "stukania" ;)

Czy przez opis czy przez film to i tak wróżenie z fusów .

niestety w domu dopiero będę w przyszły weekend- wtedy też zrobię filmik.

Jak ze wzrostem obciążenia silnika narasta stukot- to panewka, albo sworzeń tłoka.
Życzę Ci jednak szczerze żebym się mylił...

Sugerowana kolejność działań;
-sprawdź czy jakiś element motocykla nie jest luźny, może wibrować, stukać, brzęczeć-wprowadzić duże zamieszanie i obraz rozpaczy na twarzy
później Ty albo mechanik;
-sprawdź ciśnienie oleju
-sprawdź czy nie jest zacięty napinacz łańcucha nierządu
-sprawdź regulację zaworów
Hapyendu życze:)

Może sprzęgło, coś się odkręciło albo pękło. Panewka czy sworzeń przy takim przebiegu nie powinny paść, chyba że olej nigdy nie zmieniany.

Zbyszek, do takiego samego wniosku doszedłem: panewka lub sworzeń.
no ale moto nie wygląda na wyjeżdżone, chyba nawet oryginalny napęd jest.

Zrobię co napisałeś, oby się udało coś znaleźć (wykluczając wyżej wymienione...).
Spróbuję jeszcze odkręcić prawą pokrywę i posprawdzać czy wszystkie zębatki, kosz sprzęgłowy etc są ok.

Siwy, JEŚLI PRZEBIEG JEST PRAWDZIWY, to ja wymieniłem olej przy 11 300km, także powinien nawet ten serwisowy jeszcze być ok.
mam nadzieję, że mnie poprzedni właściciel nie zrobił w ch..a i nie zalał go jakimś "motodoktorem", żeby tylko nie stukał...
takie czarodziejskie płyny uciszają panewki/sworznie?

Znam przypadek zajechania XXT660R w ciągu 20 tys km. Kupiony nowy. Serwis zawsze robiony na czas i porządnie.