Zumo 395LM czy TOMTOM Rider 410???
 

Pytanie do znawców tematu któy polecacie?
Chodzi mi głównie o nawigację do jazdy po czarnym bo do OFFu mam GPS 62s.

Proszę o opinie za i przeciw.

Plusy dla TomToma

Cena
Mapa Świata
Aluminiowa obudowa
Załadowane 100 najciekawszych tras po Europie


Plusy dla Garmina

Większa dostępność map dzikich krajów (TOPO i OFFROAD)
Możliwość słuchania muzyki

Nie mam w ręku tych nawigacji, sam jestem zwolennikiem Garmina ale być może dlatego, że nie miałem okazji pojeździć z TomTomami czy to w samochodzie, czy motocyklem.

Gdybym dzisiaj miał wybierać nawigację spośród tych dwóch, przy założeniu że nie mam możliwości wzięcia ich na kilka dni w trasę, ściągnąłbym instrukcję do obu modeli i zapoznał się z funkcjami tą drogą - pozwala na ominięcie marketingowego bełkotu i skupienie się na tym co faktycznie soft potrafi.

Na YouTube jest sporo filmów, nawet w obcym sobie języku warto zobaczyć jak wygląda praca urządzenia "na żywo" pod kątem szybkości przeliczania tras, zmian ekranów itp.

Garmin ma u mnie plusa za banalnie łatwe dodawanie map ze źródeł zewnętrznych takich jak projekty OpenStreetMap czy UMPpl. Z tego co wiem TomTom ma (a przynajmniej miał jak sprawdzałem jakiś czas temu) zamknięty format plików na swoje urządzenia. Jeśli dodawanie map zewnętrznych jest możliwe, poprawcie mnie w kolejnym wpisie.

Mapy Garmina nie są złe, szczególnie w zestawieniu z funcją radiowego powiadomienia o korkach, remontach itp. sytuacjach. Jednak z doświadczenia wiem, że mimo wszystko drogi poniżej wojewódzkich są szybciej aktualizowane w projekcie UMPpl niż u Garmina. Sztandarowym przykładem była - i wciąż jest - jazda po zakorkowanej przez różne remonty Łodzi. Wystarczy zgłosić wieczorem jakieś zauważone miejsce rozkopane którego brak na mapie i często kolejnego dnia, a już najdalej w kilka dni mapa UMPpl jest aktualizowana. Widać ją na stronie http://mapa.ump.waw.pl/index.html jak chcesz sprawdzić jak się ma sprawa w Twojej okolicy.

Sądząc po filmach TomTom ma chyba lepiej dopracowaną, bardziej konfigurowalną funkcję prowadzenia motocyklisty po krętych asfaltach. Nie wiem na ile ta funkcja działa w Polsce ale jeśli jej algorytm bazuje na zliczaniu zakrętów poprzez analizę danych wprost z mapy, a nie jakąś bazę krętych tras tworzoną przez firmę, to chyba powinno to śmigać.

Chciałbym któregoś dnia pożyczyć TomToma na przedłużony weekend aby go przetestować i porównać z motocyklowym Garminem. Trzeba będzie pomyśleć jak to zrobić :)

Jak możesz wpaść do Warszawy to mogę dać Ci się pobawić moim TomTom 410.

Jeśli masz jakieś pytania to śmiało. Przejechałem z nim 20 000 km.

Ja również jestem zwolennikiem Garmina ale TomTom rider 410 jest wyraźnie do przodu w porównianiu do Zumo 395 i do tego o wiele mniej kosztuje. Kupujesz 410 i do jazdy asfaltowej zapominasz na lata o problemie i cieszysz się solidnym sprzetem.

Zawsze miałem Garmina teraz mam 410 i jestem zadowolony

Garmin Monterra, Garmin Monterra, Garmin Monterra.

Próbowałem już Zumo, Montanę, w samochodzie mam tomtoma, ale Monterry NIC nie przebije. To jest nawigacja 'wszystko w jednym' - idealna motocyklowa nawigacja wyprawowa, bardzo dobra na szosy, bardzo dobra w krzaki. Odporność na cioranie - garminowska, czyli topowa.
Ma całe naturalne środowisko i możliwości Garmina. W dodatku wedle życzenia można na niej używać tomtoma, iGO, Sygic, Locus, Navitel i właściwie wszystkie inne androidowe wynalazki - chodzą płynnie i bez problemów. Sprawdzone intensywnie przez ostatnie chyba 3 lata!
Jedyne co się wykrzacza, to Automapa - z tego trzeba zrezygnować.

Monterra jest w PL mało popularna, trochę się temu dziwię...
Zdrówko,
Miszel

Aktualnie jest promocja na Tomtom Rider w sklepie norweskim https://www.netonnet.no/art/telefon-...prisjamforelse

Po przeliczeniu wychodzi okolo 1386 zl wysylka gratis

Pozdro

To jeszcze jedno pytanie: jak z parowaniem z telefonem i obsługą funkcji dzwonienia - ja mam Samsunga S6 więc android?

ta 400 nie ma mapy Świata która jest w 410, co stawia 410 w zupełnie innym świetle :Thumbs_Up:

stąd różnica w cenie zapewne