Hondy XR blokada kiery
 

Robiąc XR zauważyłem że mają stosowane różne blokady kierownicy.

Dla wszystkich którzy maja boczną blokadę kierownicy,blokada zazębia sie o otwór w sztycy,przez który dostaje sie również woda do łożyska!

Otwór należy zaspawać,małym prądem i na kilka razy tak żeby ni pokrzywić sztycy lub w inny sposób zaślepić..

Jak komuś się wylewa błoto pod dolnym łożyskiem to ma przyczyne.

Głupio mi że teraz na to wpadłem,choć tyle mi sie ich przewineło..

Tyczy sie to XR-ek z stalową sztycą i boczną blokadą,w wersjach z blokadą zazębiającą o górną półkę ten problem nie występuje.

Nie przemyśleli tego w pierwszych wersjach.

A ja sie zastanawiam jak dorobić brakujacy klucz do takiej blokady

No ale nie będzie wtedy blokady.
Wywal wstaw inny zamek. Mój był identyczny wymiarami jak w suzuki vulcan bodaj, znalazłem w allegro bo ktoś raczył podzielić się wymiarami na zdjęciu. 70 zł dałem.

Pytanie mam jaka jest różnica między modelami R a L?

Na pierwszy rzut oka takie same,a w efekcie całkiem odmienne motocykle o jaką pojemność pytasz? 250 czy 650

Xr
 

Honde już mam:haha2:, teraz przeróbki będą się robić :)

Hondy wszyscy majom i przerabiajom.

Znalazłem podczas porządków;) Jakby się komuś przydało.
Przeróbka polega na zastosowaniu łożyska katalogowego, ale trzeba wew. bieżnie przeszlifować na 26mm. Za to mamy dużo wytrzymalsze łożysko. Zamiast 19 mamy 21 rolek. Większa szerokość nie przeszkadza. Miałem taki zestaw zamontowany.

Poproszę o wyjaśnienie dotyczące 650.

Pierwotnie myślałem, że R to SM, a L to enduro, ale chyba się nie zgadza.

Gugla nie macie? XR 650L to stary dual jakich mało, wywodzący się z lat 80 z hard enduro XR600 ino z dodatkami (rozrusznik, światła itp) Doposażony w dodatki służy jako turystyk terenowy, adv jakiego byśmy chcieli jeno poniżej 50kz. http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...650lL%2093.htm
XR650R to jego następca (acz wersja L pozostała w produkcji do dziś w USA - notabene już 25lat w produkcji :dizzy: ), ale de facto następca XR600 bo jest znowu bardziej terenowy tj ma płaszcz wodny ale waży mniej i ma kopkę z minimalistyczną elektryką.
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r650r%2000.htm
Choć Włosi robili też wersję Dallara z rozrusznikiem http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...r650r%2006.htm

robiono też chyba wersję super moto, ale akurat zarobiony byłem to mi umknęło.

Ogólnie jeszcze dodając: przedrostki XL(przed pojemnością) oznaczają soft dual, motor bardziej do spokojnego zwiedzania krzaków i dróg polnych, gdy wersje XR dla bardziej twardo-dupnych zapindalaczy przełajowych - większe skoki, moce, mniejsze masy i częstsze serwisy.
Choć ostatnio Honda dostała amoku po sake bo softy XL nazywa wręcz crossami ! (CRF250L) .