Zdławiony "szwajcar"
 

Miałem ostatnio okazję pogrzebać w kilku Afrykach ze Szwajcarii, sprawa dotyczyła wałków rozrządu. Wersje szwajcarskie (RD04, RD07 i RD07A) są dławione między innymi na wałkach rozrządu. Efekt jest taki że pomimo oddławienia gaźników i króćców Africa nie chciała za bardzo jechać więcej jak 140 km/h. Po wyjęciu wałków i ich pomierzeniu okazało się że wymiary krzywek są delikatnie mówiąc poniżej limitu, dla krzywek ssących limit jest 38,10 mm a wymiar zmierzony to 37,30 mm. Różnica może wydawać się niewielka ale dla zaworu uchylenie się o ponad 1 mm więcej to ogromna różnica. Efekt taki że po wymianie wałków Africa znacznie łatwiej wkręca się na obroty, no i oczywiście prędkość maksymalna znacznie wzrosła (ale o odczuciach po oddławieniu niech może napisze właściciel). Wałki "zdławione" oznaczone były literą "M" i "3" oraz "M" i "G" ale nie mam pewności czy to ma jakieś znaczenie bo miałem w międzyczasie w rękach kilka kompletów wałków i każde miały inne oznaczenia.
Przeglądając katalogi części (Africa RD04) znalazłem jeszcze kilka rzeczy które są inne (inne nr katalogowe) w motocyklach ze Szwajcarii w porównaniu do np.wersji niemieckiej - rurki emulsyjne (holder, needle jet) i iglice. Jeżeli miałby ktoś spisane oznaczenia rurek i iglic z wersji otwartej to proszę o wrzucenie tutaj.

Czy 3-ki tez były dławione na wałkach ??

Moja poprzednia 7-ka ze Swiss niby była zdławiona a szła 180 (licznikowo)- a nie wydaje mi się, żeby ją ktoś oddławiał w PL no chyba ze jeszcze w Swiss

Moja 4-ka też przyszła oddławiona ze Szwajcarii. Co do 3 to nie sprawdzałem, trzeba by było sprawdzić w katalogach części.

Mowa tu o mojej byłej. Afra szła 155 i koniec, po wymiane walków prawie 170 na 4... różnica jest ogromna. Jeśli ktoś ma zamuloną afre i w dodatku w papierach na 27kW watro sprawdzić czy w głowicach nie siedzą mu "biedne" wałki.

Będe miał pewnie niedługo Trójkę ze Swiss- jesli bedzie opcja sprawdzenia tego co piszesz to zobaczę- gaźniki na pewno beda rozbierane do czyszczenia; nie wiem czy bedzie opcja sprawdzenia wałków (sam raczej się za to nie bede brał chyba że mechaniorowi się zechce przy regulacji zaworów- do pomiaru i odczytania oznaczeń trzeba je demontować ??)
w Briefie tej 3-ki jest 26kW
Jeździłem nia ale nie było opcji sprawdzenia max speed

Można pomierzyć czasy taką tarczą.

No dobra mam już Szwajcarke i max. speed licznikowo 175:)
Dodam że idzie jak szalona

Ja także mam rd04 ze Szwajcarii w papierach zdlawiona. Licznikowo rozpędza się 175 z wysoką szybą deflektorem i kufrem.

Jakie obroty macie przy 175 km/h?


Pozdrawiam
Trafior

Około
7999:D