2x fcr 41 w RD04
 

Czy ktoś widział, słyszał, czytał bądź próbował czegoś podobnego?

Jeden gaznik z powodzeniem zasilił by ten silnik.. 2 by go rozdarły a spalanie było by ogromne..
Dzieląc na pół pojemność jest do zasilenia 350cm więc gazniki typu Mikuni TM33 Keihin FCR 35 były by tu bardziej odpowiednie..

Zmierz średnice wewnętrzną wylotu gaznika i według tego dobieraj podobny gaznik..
Silnik to stara konstrukcja i nie ma co przesadzać...

No chyba że większe tłoki,większe zawory,zwiększenie kanałów ssących i wylotowych,większy wydech to wtedy można się siepac z jakimś mikuni tm 36 cz keihin fcr 37..

Dość małe i sprytne sa gazniki od starych XR i XR 250 baja
To keihin PD mechaniczny z pompką przyśpieszającą i 34mm średnicy wewnętrznej wylotu...

Jest jedno ale dla tych wszystkich gazników... Musi być mniej więcej być w poziomie zamontowany.
Zostaje jeszcze kwestia połączenia ich i synchronizacji,dobranie dłuugości króćcó dolotowych no i umiejscowienie tego.

NA moje oko gruba rzeżba,ale do wykonania.. Koszta czas problemy zmontażem no i finalna efektywność jest tematem mocno dyskusyjnym

Mówisz rozsądnie ale jest kle które jeździło na baterii 2xfcri dało radę. Z tym że chyba jak piszesz miało podlubac silnik.
Jest w ogóle sens pchać się w takie przeróbki czy nie? Nawet z innym gaźnikiem czy gaznikami

Na pewno nie 41 Ale do lc8 są zestawy 2x fcr chyba 36 tak ze mechaniczny może być lezaco

Mada masz jakieś linki do tego?

Sens zawsze jest jak jest wiara w projekt,Mada pewnie że sie jakieś znajdą ale podejrzewam ż mają jakieś przeróbki komory pływakowej by z racji skosu zapewniac odpowiedni poziom paliwa w każdej sytuacji.

Nie tylko gaznik sie liczy,cały układ ssący jest opracowany aby zapewniał odpowiedni przepływ powietrza przez gaznik tym samym umożliwić dokładne zmieszanie mieszanki paliwo powietrze,to że wlepimy duży gaznik który bedzie lał paliwo do cylindrów jak wściekły to nic nie da... to paliwo a raczej mieszanka paliwowo-powietrzna musi byc w odpowiedniej proporcji by spalenie jej było efektywne...

Niewątpliwą zaletą gazników z pompką przyśpieszającą jest reakcja na gaz..

Miałem lc8 na gaźnikach, potem lc4 z fcrem i teraz w rd04 już wiem że będzie brakować mi tej reakcji na gaz także w między czasie gdy silnik będzie remontowany myślę o czymś dodatkowym :)

Hm.. no pompka robi cuda..

Sudco zaleca do stockowej LC8 FCR39 a do mocno dłubanych 41

Także do XRV FCR35 a do dłubanej FCR37

Pogrzeb w ich ofertach to może cos sie dowiesz...
Problemem jest kąt rozwarcia cylindrów.. bedzie problem..

Mada tak jak mówiłem popatrz na komory pływakowe.. Cena z wysyłką półtora tysiac dolców

http://www.sudco.com/images/FCR%20Pe...Carb%20Kit.jpg

Są dwie opcje poprawienia osiągów tuning silnika, albo obniżenie masy.
Masz czwórkę więc ja proponuje iść w stronę odchudzania, wywal ori zbiornik, i zamontuj od transalpa(nie potrzebujesz pompy), subframe z alu, z przodu bez owiewki itp. misza twierdzi że jego afra waży 180kg jak osiągniesz taki taką wagę i do tego 48z na tył, to będzie jeździć tak jak taka 240kg z fcr.
Jeśli remontujesz silnik to możesz pokusić się na zwiększenie pojemności kutymi tłokami weź wszystko na hamownie i dostroj do tego gaźnik.
KTMa nigdy z tego nie zrobisz, ale może wyjść coś fajnego.

http://moto.zombdrive.com/images/hon...ct-1990-15.jpg