Wpuść chama do biura, to Ci atrament wypije.
 

Czego to człowiek nie robi, aby wyślizgać się z przedświątecznego pierdolca polegającego na lataniu pomiędzy hipermarketem, kuchnią i myciem okien.

Ja postanowiłem zaszyć się (he he ale tylko w przenośni) w garażu i pogrzebać przy Rydwanie Wpierdolu.

Miałem wymienić olej i filtr powietrza, a wyszło jak zwykle.

Poniżej plan czynności, które zamierzam przeprowadzić i tutaj mała prośba do Was - co jeszcze ogarnąć skoro już rozebrałem motura?.

Najpierw lista czynności, które zaplanowłem:

1. Wymiana zębatki zdawczej (+smarowanie wałka)
2. Wymiana smaru w łożyskach kiwaczki (nie ma luzów)'
3. Wymiana smaru w łozyskach wahacza
4. Smarowanie łozysk tylnego koła.

Nie wiem jak (i czy cokolwiek) robić z tylnym amortyzatorem?
Jak go sprawdzić? Ewentualnie kto by go zregenerował?

Pomóżcie niedorobionemu Słodowemu w ogarnięciu sprzęta przed kolejnym sezonem :)

Linki mozesz wyczyscic i przesmarowac. Wymienic powietrze w detkach na swieze. :D

Co do amora, to możesz wstępnie sprawdzić tak jak jest to opisane w afripedii
http://150.254.222.97/wikiafri/index..._-_sprawdzenie
Odnośnie regeneracji, możesz się skontaktować z PKS-em. Mi sprawdzał - regenerował Wp i byłem zadowolony.

Linki smaruję regularnie :)

A powietrze w przedniej wymienie, bo opona już do wymiany i powietrza zaczyna czasem brakować (co prawda tylko na dole, ale zawsze)

Raf - dzięki :)

Dasz mi namiar na PKSa? może być priv.

Posłałem Ci PW :)

Sub - Dziękówa.

Amor teraz trzyma się na jednej śrubie, więc szkoda nie wyjąć i nie zweryfikować (choć jak ma 25 lat, to pewnie będzie do regeneracji)

łożyska w kiwaczce i wachaczu całe, ale w środku woda ze smarem (wymieniałem już smar 4 sezony temu) szkoda łozysk.

Coś jeszcze z tyłu jest do sprawdzenia?
Może jakieś patenty, które warto zastosować?

Też poproszę o namiary na PKSa .

w instrukcji jest rozdzial MAINTAINCE z tabela. zerknij sobie i porownaj z tym co zostalo zrobione.

krytych lozysk nie smarujemy tak samo jak linek w ukladzie stal-teflon-stal.