Długodystansowe wyprawowe opony
 

Temat wałkowany często, ale... znaleźć konkret to z googla trzeba korzystać...
Mam zamiar daleko znowu wyjechać i szukam opinii innych na własnej skórze sprawdzonych...

Więc jakie dystanse i w jakich warunkach i jak wasze opony zniosły? Myślę, że i mi wielu innym zależałoby na opiniach z wyjazdów od. np. 3 tyś wzwyż... akurat zależy mi teraz najbardziej na opinii o wyjeździe na ponad 15 tyś... ale może za chwilę polecę do Albanii lub Ruminii i takie informacje też będą bardzo przydatne... czy np. kostki i jakie wytrzymują trasę i latanie tam w terenie...
Dawajcie śmiało.

1. Nordkapp - tam i z powrotem na kołach wokół Bałtyku ok. 7 tyś. km - opony Dunlop Trialmax, stara afra, obładowana + pasażerka, przeloty 100-120 km/h...opony nowe założone - po powrocie do wyrzucenia... całkowicie zużyty tył, przód 50%... ale polecam trzymały pięknie... ale tam asfalt trzyma i przez to zjada opony...

2. Pamir - ok. 15 tyś. km - asfalty pribałtyki, asfalty rosji później azja i z powrotem...
Pierwsze 4 tyś. przejechane na starych oponach Conti Trail Attack.
Później zmiana na nowe Mitas E-10 przód i tył, przejechane ok. 11 tyś, stara afra, obładowana + pasażerka, przeloty 100-120 km/h... Mitasy E-10 zjechane - tył prawie łysy - tylko na bokach resztki kostek/bierznika zostały, przód dramatycznie wyząbkowany. Nie polecam głownie na mocno i szybkow wyząbkowany przód - telepało przez kilka tyś. km....

Trudno coś doradzić jak nie wspomniałeś po czym zamierzasz jeździć. Asfalt, szuter itd?

Motocykl BMW 1150 gs.
Przód Metzeler Karoo 3, tył Mitas E07.
Przejechane 15 tys z czego 10 na jednym wyjeździe - Gruzja.
Jazda w 70 % z pasażerem i po czarnym. Reszta solo i szutry/teren.
Sprzedałem motocykl z tym zestawem i nie było wstydu przy kliencie.
Myślę, że spokojnie 20tys. łącznie zrobiłbym na tym zestawie gdyby moto było nadal u mnie.

W tym sezonie będę testował Metzelery Tourance Next bo wyjazdy głównie asfaltowe.

Mitas H-02, przód i tył 3.50-19.
Kirgistan tam i nazad; 30% zużycia.

H-02 to raczej tylko do klasyka.

Tak bo Sylwek jechał na SHL.:bow:

Tu znalazlem opis opon , tylko ze po angielsku:

https://rtwpaul.com/2018/01/21/tires/

Ciekawy temat.
Sama stoję przed wyborem opon na dłuższą wyprawę. Myślałam o dojeździe na oponach, które już mam czyli kostki c02 a na miejscu i powrót mitas e09. Motór to Trampek. Kierunek Kirgistan.
Czy może od razu założyć e09 bo wytrzymie i nie trza będzie targać gum?
Myślę jeszcze o k60 i e07 ale wolałabym ciut lepszą oponę w terenie.

E09 zejdzie na dojeździe zakładając 5,5k w jedna stronę po czarnym. Lepiej założyć szosę a kostkę założyć na miejscu jak chemik rzecze.

Tam nie potrzeba super dobrej opony w terenie bo sam
kamień prawie. Nie zbaczajac z trasy przyjedziesz na szosowkach.
Dawno temu ktoś przejechał całą trasę na Anakee 2
Kiedyś przejechałem 11 tys na Continental Escape
Trasa do Petry w Jordanii
Po powrocie zrobiłby jeszcze kilka
Na tych gumach oblecisz