Nowa instalacja elektryczna
 

Na wstępie proszę moderatorów o wyrozumiałość - temat nie dotyczy AT.

Rozchodzi się o Yamahę XTZ 660.

Czy możecie polecić kogoś kto by umiał wykonać instalację na nowo? Moja jest już mocno zmęczona.

Chciałbym przejść na kable o większych przekrojach, zmienić wtyczki na SuperSeal, części wtyczek się pozbyć, pozbyć się lutów na rzecz zaciskanych konektorów, koszulki termokurczliwe etc
W razie czego mam schemat.

Okolice Poznania byłyby idealne.

Nie musi to być elektryk z zawodu, wystarczy aby był to ktoś kto ma pojęcie i zrobi to dobrze.

Możecie kogoś polecić?

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka

nie prosciej kupic cala wiazke w dobrym stanie? wtyczki super seal to totalna nadgorliwosc w takim moto. mozesz wzmocnic newralgiczne punkty ale dawanie wiekszych przekrojow do kierunkow, klaksonu czy swiatla stop to tez przerost formy nad trescia. jak masz stara 660 to jest to motocykl z czasow w ktorych jeszcze nie oszczedzano na wszystkim i wiazka jest solidnie zrobiona. xtz660z z wloch to juz zupelnie inna bajka i tam instalacja wola o pomste do nieba.

Zgadzam sie z Szynszyllem, szkoda nafty, czasu i pieniedzy na robienie calej elektryki od podstaw. Rzeczywiscie kupowalbym jakas uzywana wiazke w dobrym stanie, popoprawial tu i ówdzie, w kluczowych miejscach instalacji i tyle. Wiem z wlasnego doswiadczenia, bo zdarzalo mi sie robic takie rzeczy, że robienie nowej wiązki to kupa godzin roboty + materiały i bedzie to kosztowalo tyle co pol wartosci motocykla. Chyba, ze znajdziesz hobbyste, ktory charytatywnie Ci to bedzie chcial zrobic, bo mu sie nudzi ;), wtedy troche przyoszczedzisz na robociźnie, ale nadal bedzie to moim zdaniem nieuzasadniony wydatek, jak kupowanie armaty do zabicia komara.

P.S., a pozbywania się lutów na rzecz zaciskanych konektorów, to tego za bardzo nie rozumiem. Moim zdaniem wszędzie tam, gdzie nie można pozbyć sie całkowicie styku konektora i zalutowac na stałe, zaciskany konektor + lutowanie to optymalne rozwiązanie

Poza tym zrobienie takiej instalacji od podstaw będzie sporo kosztowało.

Cała wiązka będzie miała co najmniej 20 lat bo ten model produkowano coś do '98. Jest sens zmieniać używkę mającą 25 na taką która ma 20?

Nowa główna wiązka circa 170 euro.
Wiązka nie jest ani solidna ani nie jest robiona "bez oszczędzania". Wbrew pozorom prawa ekonomii działały też 20 lat temu.

Kto mówi o 1,5mm2 do kierunków? Owszem, główne zasilanie do poszczególnych gałęzi czy ładowanie to można sobie i na 2,5mm2 położyć, ale później spokojnie można zejść z tego.
Wtyczki SuperSeal kosztują 3-10 PLN sztuka. Potrzeba ich nie więcej niż 15... No, może 20. To jest kilkadziesiąt złotych i byłby z tym święty spokój.

Co do pozbywania się lutów to taki mój kaprys. Ot i cała historyja.

Zatem, możecie kogoś polecić?

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka

Adam Słodowy

Do tych kilkudziesieciu zlotych na wtyczki dolicz sobie kilkadziesiat metrow przewodow, ktore musisz kupic w roznych kolorach i dobre kilka dni pracy nad tym - wbrew pozorom, jest to bardzo zmudna i czasowa dlubanina jesli ma byc zrobione dobrze (cene godziny roboty przyjmij sobie jaka chcesz). Na przewody lekko wydasz ze2 stowki do tego robocizna, izolacja, rurki oslonowe, jakies konektory i inne pierdoly i uzbiera Ci sie dobrych pare stow, a moze i z tysiac.

A wracajac do pytania, niestety nikogo nie polecę. Moze znajdz jakis warsztat w Poznaniu, ktory zajmuje sie renowacja starych motocykli, oni tez robią wiązki, więc pewnie i Twoją spokojnie ogarną.

widze kolega specjalista. ok - nie odzywam sie.

p.s. wtyczki SS sobie mozna w buty wsadzic.

I to delikatnie rzecz ujmując. Do doopy to niepodobne.

Można ze dwa zdania uzasadnienia? Tak dla potomnych i żeby nam się z forum elektroda nie zrobiła? ;) Tego rodzaju wtyczki są często w sklepach polecane do instalacji motocyklowych (bo wilgoć, paliwo, a one takie szczelne, odporne, itp., itd...).