Wymiana lub Upgrade zawieszenia w NAT.. dyskusja
 

Jako stary KTMowiec... to czego brakuje mi najbardziej to zawiasu w NAT
szukam wszystkich możliwych rozwiązań.. na zmiany.

z tego co widzę to rozwiązań na przód za wiele nie ma.. i mamy tak:

Wkłady :
- NITRON - za 855 Funtów wersja standard
- NITRON - za 1020 funtów wersja PRO
- Andreani - za 530 Funtów a nawet gdzieś za 500 euro
- Ohlins - 1200 euro
- Touratech - 1270 euro

całe Lagi.
- Ohlins - 3000 euro

na Tył:

- Touratech - standard - 3850 zł
- Touratech extreme - 5900 zł
- Nitron - standard - 500 funtów
- Nitron - ADV R2 - 790 funtów
- Nitron - ADV R3 - 880 funtów
- Wilbers - ok 3300 zł
- Ohlins - 1190 euro
- Hyperpro - 700 euro


coś pominąłem..?

i przy okazji pytanko na podniesienie motocykla.. jakieś patenty?

Wymiana na zawias ATAS? Nie wiem jak z kosztami.

Madafaka chyba wynegocjował obie lagi koło 1800 zł i to jest cały koszt, no może jeszcze nowa podpórka boczna, bo inaczej moto za bardzo pochylone przy standardowej.
Jeżeli chodzi o zakup to tylko uderzaj do Michała, bo on ma specjalne zdolności negocjacyjne i zdolności wyszukiwania ofert najtańszych.
Wilbers wychodzi taniej jak się zamówi np dwa (przynajmniej tak było gdy zamawiał Michał dla siebie i dla mnie.

a ktokolwiek wie czym się różni po za długością zawias ATAS od zwykłej..?

ps.. ile kosztował was wilbers..?

Przecież już pisałem;
https://www.youtube.com/watch?v=794NAH4M6xI
albo
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=31433
albo
kadridże MUPO na 260mm
https://www.ebay.pl/itm/Honda-Africa...wAAOSwwBNapqQ8

JAk co to pisz powiem gdzie co kupić żeby było najtaniej. Gdybym latał głównie solo i off to bym się zdecydował na motanie przodu na KYB
https://advrider.com/index.php?threa...nsion.1155122/
Jeżdzi po świecie kilka afryk z takim przodem, ale zostaje wtedy jedna tarcza

Co do tyłu to żeby podnieść "wystarczy" kupić kiwak od ATAS

SUB ARM
2017
ARM SUB-ASSY., CUSHION

52465-MJP-G50

2018 ATAS
ARM SUB-ASSY., CUSHION


52465-MKK-D00
Amortyzaror też ma inny nr, ale za większy skok odpowiada kiwak.
Lagi od ATAS to zupełnie inna bajka niż standardowe. Są grubsze, i zupełnie inaczej zestrojone. Robią robotę znakomicie. Z rabatami można wyrwać dwie nowe lagi za niecałe 5tyś. dużo ale jeśli odsprzedaż swoje za 2-2,5 to już robi się cena do przyjęcia, w szczególności biorąc pod uwagę że standardowe zawiesznie ma problem z wycierającą się anodą co powoduje pogorszenie pracy.

Cena 3300 za wilbersa to cena bez hydraulicznego napinacza sprężyny- przydatna żecz jak latasz w różnych konfiguracjach-solo, solo+bagaż, z plecaczkiem itp.

Motanie zawiasu jest drogie, ale to najlepiej wydane pieniądze na upgrade NAT i moim zdaniem jedyne modyfikacje realnie poprawiające ten motocykl.

wiem wiem że pisałeś.. bardziej chciałem to wsadzić w jedno miejsce.. i porównać..
dla siebie ale i dla innych. :)

dzięki za wszystkie info.. będę działał w temacie.. :)

A takie lamerskie pytanie mam, ale najpierw słowo wstępu:
Jesienią, 8 kkm temu wymieniłem rury bo były wytarcia, olej, uszczelniacze. Na początku wydawało mi się, że jest ok ale teraz jestem pewien - przód jest dalej drewniany, tj. na bardzo gładkim asfalcie jakby przód w ogóle nie pracował tylko był sztywny.
Do tyłu nie mam zastrzeżeń tylko może za miękki przy obciążeniu 2 os.
Mam 180 cm i raczej krótkie nogi więc w przeciwieństwie do kolegów - NAT podnosić nie chcę.
Wykoncypowałem takie opcje budżetowe:
A. Tył
1. ew. sprężynę sztywniejszą.
B. Przód
1. Revalving (https://advrider.com/index.php?threa...valve.1242323/) ale ja tego na pewno sam nie ogarnę.
2. https://www.motocd.com/product/honda...-cogent-1-kit/
3. Andreani

I pytania:
-Czy jeszcze jakaś budżetowa opcja przy powyższych założeniach? Wymiany kompletnego zawiasu za 5kPLN nie dla mnie raczej.
-Czy możecie polecić kogoś do kogo mógłbym wysłać lagi do diagnostyki dobrej i ew. wykonania któregoś z powyższych? Ze względu na kontuzję zakończyłem sezon i w dodatku jestem unieruchomiony więc nie mogę podjechać z moto. Czy to może niezbyt mądry pomysł?

Dzięki


...tapatalked.

po mału zgłębiam różne fora i szukam opinii i rozwiązań..
też gdzieś wyczytałem, jakiś koles opisywał że dał zawias do magika tamten powymieniał spręzyny, coś tam jeszcze, po ustawiał i było bardzo dobrze. Zawias NAT jest już niby z pełną regulacją.. ale do najnowocześniejszych konstrukcji to on raczej nie należy.. :) Na jutro jestem umówiony na telefon z Sanczezem. Mówił mi że ma taki zawias u siebie... na miejscu.. i będzie o czym pogadać.. Zobaczymy :)

ps. Mam wrażenie że w przodzie są Progresy wsadzone.. poprawcie mnie jeżeli się mylę.. :)

Sanczez faktycznie ma lagi do NAT... Moje :)

Zaczęły przycinać po 2 latach i 15 tys. Km. Czekam na info czy kładziemy nową anodę czy szukamy czegoś innego co pożyje dłużej ;)

heheh. to od razu trzeba zupgradować dziada :D