Zdławiony silnik z 44 na 37 kw
 

witam z rana, tak sobie mysle czy ktos spotkal sie z tym ze trafil czy mial zdlawiona AF ,niemcy np dlawia silniki na 37 kw po to zeby placic mniejsze ubezpieczenie, u nas to chyba nie ma znaczenia,nacialaem sie na taki temat grzebiac w necie i znalazlem ze zdlawione sa silniki poprzez zmniejszenie przelotu powietrza ,ten gumowy lacznik ganika z cylindrem ma wlozona tulejke zmiejszajaca srednice dolotu , ktos ma z tym tematem jakis doswiadczenia ?

Rozumiem ze zapoznałeś się już z tym co forum ma do zaoferowania w temacie?

Nie spotkałem się z Niemiec
Ale ze Szwajcarii to tak
U mnie w garażu stoi rdo4 dłąwiona na 26KW
W xtz 750 były krócce ze zwężką i małe dysze w gaźnikach ( krócce rozpiłowałe pilnikiem i dysze poszły według manuala ) i było czuć że jest lepiej .
Rd03 miałemkiedyś niby dławiona ale nie zaglądałem do środka bo mi mocy starczało :)

niemiaszek jak blokuje to sam,mniejsze koszty ubezpieczenia :) ale te gumy pozniej wymienia na ori i ma znowu 60 Km :) ,tyle ze razie czego to moze byc z ubezpieczeniem lipa :)

Musisz pamiętać że wałki rozrządu przy szwajcarkach też były trochę inne. Wymiana króćców czy tam usunięcie tych blaszek nie musi skutkować powrotem pełnej mocy zawrotnych 60 kucy.

Ps. Mam kpl wałków od 60-konnej AT na zbyciu.

Mam 03 Szwajcarkę i niby zdławiona a bryka jak pełnomocowa 07 , z moich obserwacji to mam rozpiłowane króćce do normalnego przelotu.
Trudno powiedzieć czy ktoś wałki zmieniał ( w co wątpię) i resztę gratów w gaźniku ( tu prędzej).

Też miałem z tym dylemat Afryka 07 import Szwajcaria w dowodzie 26,5 kW?Myślę lipa ale przed regulacjami serwisem nie rejestrowana wskoczyłem na A4 i próba.Na zużytych trochę kostkach 160 km/h.Więcej mi nie trzeba.Naprawdę nie widzę różnicy mocy z poprzednią z Włoch.Nic nie przerabiam.