NAT DCT - hamulec postojowy
 

A w czym ci ta klamka przeszkadza?

Ja bym wypieprzył i założył ręczny tył ale nie sugeruj się :D.

Było kupić na starcie normalną Afrę a nie skuter to dylematów byś nie miał :D.

1. do których nie pasuje?
2..nawet jak polamiesz to co?
3.sa osłony...nieplastikowe.

Jeśli chcesz zdemontować samą klamkę to spokojnie możesz to zrobić. O ile dobrze pamiętam to będzie Ci się wtedy świecić kontrolka od zaciągniętego ręcznego. Jak mialem jazdę testową to mi ją odkrecili w 5 minut.

Im więcej jeżdżę poza asfaltem tym więcej używam tego hamulca ręcznego na postoju. Na płaskim asfalcie faktycznie można go nie zaciągać, ale wystarczy minimalny skos (w off zwykle jest jakiś skos) by NAT się stoczyła bez zaciągniętego hamulca.
Takie miałem spostrzeżenia po pierwszym tygodniu jeżdżenia NAT DCT i ciekawe, że masz odmienne.
Mi wręcz przeszkadza to, że sposób zaciągania hamulca (klamka + zapadka) jest zbyt skomplikowany bo często go używam. Jakiś guzik albo coś prostszego byłoby lepsze.
Ale niezależnie od „postojowego”, fajny byłby ręcznie (z klamki) uruchamiany zwykły hamulec tylnego koła - do technicznej jazdy. Coś o czym chyba pisze Emek.
...Właściwie to chyba wiem jaki będzie następny mod mojej NAT 😉

nie muszą bgć wcale jakieś specjalne, wiekszośc podejdzie
połamanie w niczym nie wadzi
sporo latam w offie, i moim zdaniem w niczym nie wadzi.. za to jest bardzo przydatne na wielu postojach bez niego będziesz miał problem..

dodatkowy hamulec na tył spokojnie da sie ogarnąć dodatkowo .. :)