Nowa konsola (wyciągnięte z wątku o woltomierzach)
 

IMHO moduł GPS to przesada, jak go wsadzisz to zaczniesz kombinować jakby tu obsłużyć mapy i się skończy dedykowanym laptokiem z diwajsem do robienia laski na kierownicy :p

Idealnie by było gdyby urządzenie było dostępne w wersji "gołej" (prędkościomierz, obrotomierz, temp płynu, zegarek) z możliwościa późniejszej rozbudowy (może ten moduł GPS, voltomierz czy amperomierz) :-) Aha, nie znam się na magii która powoduje że żarówka świeci, znacz nie mam też pojęcia czy takie modułowe coś jest możliwe do wykonania w rozsądnych pieniądzach :lobby:

Sondę może zacznij od takiej która odpowie na pytanie 'co ma pokazywać kompiuterek?'.


Pozdr
newrom

No ale to ideowo idziemy w wyświetlacz ze wskazaniami woltomierza, amperomierza, temp oleju, czy w ogóle konstruujemy całą deskę rozdzielczą, gdzie będzie prędkość, obroty i inne przebiegi??

Ja tam wolałbym swoje zegary, i dokupioną przystawkę z powyższymi analizatorami :)... Jeno gdzie to upchnąć... :rolleyes:

jak to gdzie upchnac ? w tym starym i nic nie wartym , zabytkowym i fabrycznie popsutym tripie ! :convulsion:

Ktos kto dla Hondy go robil nie dosc ze zwalil soft w procesorze , dlatego standartowo jest wylaczony predkosciomierz , bo jak sie go wlaczy to trip sie wiesza , to to jeszcze kosztuje :
37220MY1921 F-2 - METER ASSY., DIGITAL TRIP 735,40€

Wiec ja leciutko wywale bebeszki z obudówki i wstawie se swoje lepsze.

Pozdrawiam

Mam drobną sugestię.. a nie dałoby się ominąć nieszczęśnego napędu prędkościomierza? bo jak napęd siądzie, trip też milczy :-(
Moim zdaniem, jak robić, to konkretnie, niech pokazuje wszystko co potrzebne
bez ankiety się nie obejdzie :-D

Duuupaaa, ja mam wersję bez tripa... Czyli cały stelaż inny.

Podwójna dupa. Stelaż od RD04'92 (swoją drogą mam do sprzedania) nie pasuje do naszych zegarów, czyli musimy kombinować inaczej

No właśnie, nawet mi demonstrowałeś...
:(

Cos sie pokombinuje i do RD04 i 03 i moze jak ktos ma 01

Zastanawiam sie nad pobieraniem informacji o predkosci , najlatwiej chyba by bylo pobierac z zebatki na walku zdawczym , tylko problem jest jak ktos sobie tylna zebatke wymieni na inna niz oryginal.
Drugim rozwiazaniem jest magnes gdzies na przednim kole i czujnik halla , tylko gdzie taki magnes zaczepic ?.
Wada tego rozwiazania jest tez rodzaj opony wplywajacy na obwod kola, chyba ze w nowym tripie bedzie funkcja wpisywania obwodu kola , to rozwiaze problem.

Teraz jestem na etapie skladania swojego moto do kupy , jeszcze jakis tydzien i sie zabiore do roboty.
Wyswietlacz mam juz zamowiony.

Piszcie jakie macie pomysly , co wiele glow to nie jedna.

Pozdrawiam :zdrufko:

Wiesz, magnes można przyczepić gdzieś do tarczy hamulcowej, czy jeszcze bliżej osi obrotu, a czujnik siakimś cybanciorem do lagi przymocować. Z zębatki przekłamania mogą być spore - wystarczy, że się opona kostka weźmie zjedzie.

Ludziska :-)
Każdy pomiar biorący za podstawe prędkosc obrotową, czy to koła, czy zebatki, będzie obarczony tym samym błędem :-) to samo dotyczy fabrycznego prędkościomierza :-D, nowe gumy - wieksza prędkosc niz na zegarze, stare łysole - nizsza..

Moim zdaniem : na tarczy, na feldze, na szpryche, to w sumie większego znaczenia nie ma, Jedynie co, to trzeba to wymyślec tak, zeby i magnes i czujnik byly gdzies konspiracyjnie schowane i nie dalo się ich łatwo urwać :D