Obniżenie zawieszenia
 

Witam.
Nabyłem NAT z DCT 2018r.
Brakuje mi ok 3 cm do podparcia się całą stopą i co za tym idzie pełnej kontroli nad sprzętem zwłaszcza z plecaczkiem.
Myslę o obniżeniu tylnego zawieszenia. Czy ktoś może ma jakies doświadczenia z obniżaniem Afri.

Zamiast grzebac zawieszenie kup obnizoną kanapę. Honda ma w katalogu takie, chyba -3/+3, wiec byloby w sam raz.

Bartecki ile masz wzrostu? Mój brat ma 172 i zastanawia się czy sięgnie z obniżoną kanapą. Ja ze 180 cm sięgam całymi stopami.
Z kolei na Adventure Sports z seryjną kanapą pięty mam oderwane, ale w salonie daję radę. W terenie może być problem.

PS
Ile cm siądzie NAT, jak obciąży się ją plecaczkiem i bagażami, znaczy +110 kg? Czy podkręcenie zawieszenia stosownie do obciążenia niweluje ten "przysiad"?

173cm i daje redę na NAT ze standardową kanapą. Choć czasami nie jest łatwo 😁

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

A jak zapakujesz bagażami to obniża się coś?

Nie bardzo

Zakupiłem obniżoną kanapę.
Dam znać jak efekty.

Można jeszcze buty zmienić na Daytony M-Star. Mają podwyższona podeszwę z 3cm.

D

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Obniżona kanapa oraz podwyższone buty ;-) mają jedną wadę - powodują, że w trakcie jazdy na siedząco kolana są bardziej ugięte.
Można jeszcze obniżyć zawieszenie z tylu poprzez zmianę łącznika wahacza i wpuszczenie lag z przodu.
Zeta ma 2 produkty:
http://zeta-racing.com/sus/lowering/index.html
http://zeta-racing.com/sus/ad-lowering/index.html

Miałem ten drugi i polecam.

Ja nie mam 170cm i na starcie jak kupowałem NAT wsadzili mi zestaw
Hyperpro - 2cm na przodzie i tyle i jest ok.. Mam też kanapę obniżoną, zakładam ją jak lecą na pusto albo poza asfalty. Na dalszą trasę standardowa kanapa + bagaż i jest ok.