Podciśnienie w gaźnikach - rd04
 

Cześć Wszystkim, słuchajcie mam takie pytanie ile powinno wynosić podciśnienie przy synchronizacji gaźników? Dzisiaj rozmawiałem z kolegą i powiedział mi, że w swoim motocyklu ustawił na 26 tak miał napisane w serwisówce ( Yamaha diversion) może wiecie ile jest w rd04? Dzisiaj szukałem i jest tylko wzmianka o różnicy między gaźnikami.

Podciśnienie zależy od kondycji silnika (tego się nie ustawia), ustawia się żeby było jednakowe w obu cylindrach.

hmmm czyli u każdego może występować inne podciśnienie? Wydaje mi się, że ktoś musiał podać jakieś domyślne wartości. Zdjęcie zrobiłem przy ok 1250-1300 obrotów i nie wiem czy na tylu wskaźniki powinny się zatrzymać

Wartość podciśnienia nic nie mówi. Ważne aby agadzala się między cylindrami.

To ja już sam nie wiem, zacząłem trochę o tym czytać i wydaje mi się że te wartości są ważne, chociażby po to żeby ustawić dobrze skład mieszanki. https://images91.fotosik.pl/199/06f45b18c427677dmed.jpg

Nie chcę się mądrzyć ale skład mieszanki nie ma wpływu na wartość podciśnienia.

Jeśli masz za niski odczyt sprawdź czy wolne są nie za wolne etc.
Szczerze - jeśli spręż masz ok, świece kawowe to bym się niczym nie przejmował. Ustaw na równo i w drogę.

Szczerze to nawet nie wiem czy mam za niski odczyt, ponieważ nie wiem jaki właściwie ma być. :mur: czyli znajomy opowiadał mi bajki, że to właśnie przez zmianę składu mieszanki regulował to podciśnienie. Sprawdzę ten temat u niego w diversionie bo u mnie za dużo roboty jest ta ten eksperyment.

Matjas to nie tak do końca jest że nie ma wpływu. W sobotę robiłem synchro TA650 i podciśnienia miałem właśnie w okolicach 28 na wolnych. Potem podkrecilem obroty do ok 2.5-3tys żeby w tym przedziale zsynchronizowac. Było podobnie i w pewnym momencie obroty spadły do poziomu normalnych wolnych (Nie mam obrotomierza) silnik chodził równo, a podciśnienia spadły do zera. Do tego brak reakcji na gaz z manetki. Gasł ale odpalał normalnie. Po chwili drapanie się po łbie zauważyłem załamany wąż paliwowy. Po wyprostowaniu obroty skończyły do poprzedniego zadanego poziomu i podciśnienia również. Przy zubożonej mieszance były podciśnienia wyraźnie mniejsze. Czyli coś w tym jest. Nie zastanawiałem się jeszcze czemu bo brak czasu. A Moto zaczęło jeździć więc olałem temat.

Mój znajomy twierdzi, że nie ustawia mieszanki po obrotach tylko właśnie podciśnieniem.