Nat uszczelniacz wałka zdawczego
 

Padł uszczelniacz wałka przy przebiegu 14452km... i zrobił sie scottoiler samoistny.... :vis:

Co smutne i porażające uszczelniacz wałka zdawczego od strony zębatki kosztuje 40zł OEM jest wymiarów 39x72x6.7 i posiada wystający pierścień który ma za zadanie go utrzymywać w karterach... także zgodnie ze sztuką silnik na pół... :dizzy::vis:

Dla pocieszenia pasuje od BMW e90 uszczelniacz wału korbowego nr corteco 01035174b 39x72x8 za jedyne 25.19zł kierunek obrotu zgodny.
Zobaczymy czy podoła...

Podobnie było w starych xr 250r przed 96 rokiem uszczelniacz był montowany od wewnetrznej strony karteru..

Hujec blać z takimi pomysłami ....

No ale jak go wyciągnąłeś?

wyszarpałem gnoja,przebiłem na wylot w środku założyłem haczyki,pare kur... poszło i wylazł... co za pornografia..

nowy zamontowałem na sucho,od razu dorobić sobie narzedzie do montażu gdyż z racji swoich wymiarów bedzie podatny na uszkodzenie podczas montażu

nowy jest bez pierścienia

No ale ma się rozumieć obyło się bez rozpołowienia?

dziwnie by zabrzmiało w uszach klienta jakbym za wymianę uszczelniacza zgodnie z sztuką musiał zainkasować z 5000zł...

150zł plusz uszczelniacz 25zł brzmi na pewno lepiej.. kwestia ile pożyje... budowa identyczna jak oem może przetrwa chwile..
co dziwne nie widzę by występowała tulejka osobno.. na fiszkach wystepuje jakby razem z wałkiem.. za 1426zł...

bez..bez inaczej by się nie chwalił :)

też zastanawiałem się nad tą tulejką i chyba jej nie ma co też nie jest dobre... dlaczego padł oem ? dziwne sa raczej nie zniszczalne i wątpię aby corteco lepiej się spisał. Ja mam już prawie 90.000 i sucho całkowicie. Uszczelniacz jest przewidziany na całe życie wałka :) wiecie o co chodzi...

Chyba wyrwał tylko plastik z tego metalowego kołnierza, kolnierzmetalowy ro by chyba carter pocharował. Szkoda, ze zdjec nie ma


https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c474c4790.jpg

kołnierz jest metalowy oblany gumą,ma ktoś manuala i wymiane opisaną?
komuś się zdarzyło?

mi w xr pociekł uszczelniacz po 1000km co dziwne wałek nowy i uszczelniacz też nowy oem...
czyżby do Hondowskich części wkradła się kitajska guma..

A nie było takiego tematu z rok-dwa lata temu? Komuś kamyczek zabłądził za zębatkę, uszczelniacz poharatany i Honda potwierdziła, że wymiana zakłada rozpołowienie silnika (co rzeczywiście kosztuje 5klockow). Śledziłem z wypiekami na twarzy tamten temat :)