Zawieszenie ATAS
 

Hejka jako ze stałem się właścicielem ATAS 1000 szukam zaleceń wskazówek oraz pomocy jak ustawić zawieszenie przód tył dla 100 kg faceta , jazda 95% asfalt czasem pojawi się szuterek , może coś wiecej ale to póżniej
wiem ,że nie ma złotego środka , ale liczę ,że ktoś o podobnej wadze przebrnął przez ten problem , sprawdził i ma

dzieki

Zaczynasz od ustawienia SAG (skręcanie sprężyn lub ich wymiana) podobno w Afryce ma być 30% z przodu i z tyłu, i to ustawienie jest "uniwersalne". Podobno Afryka jest projektowana pod użytkownika 75kg, więc jest szansa, że potrzebujesz twardszych sprężyn z przodu i z tyłu bo tyle nie zrekompensujesz napięciem wstępnym.

Następnie podczas jazdy bawisz się kręceniem regulacją tłumienia i odbicia w obu amorach wedle uznania, tak aby nie bujało :D

ok rozumiem , jednak zaczynając przygodę z Afrą nie chcę walić kojenych $$$ w jej modernizację , wiem ,że ludziki na świecie także sobie radzą na fabrycznych spręzynkach

najnormalniej sobie radzą. nie radzą sobie wannabeblazusiaki :P

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

trochę martwi mnie bujanie się tyłka moto przy standardzie z tyłu i 100 kg , Japońce ustawili standard na jakies 80 kg

A ile już przejechałeś kilometrów, że aż tak Ci źle?

nazwijmy to wystartowałem dopiero .... szukam rozwiązania i opcji pod wagę ... czasem wystarczy zapytać delikatnie zmienić i życie jest przyjemniejsze

Jak skręcenie sprężyny na maksa i skręcenie tłumienia nie pomaga, to wydaje mi się, że musisz zastanowić się nad nową spręzyną.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

To może pojeździj najpierw, naciesz się motocyklem i kilometrami i ewentualnie dopiero wtedy zamartwiaj się jak będzie (jeśli w ogóle) ..ujowo ;)

Jeśli nie jedziesz na ‚tarki’ Mongolii lub mocne ‚wyrypy’ w terenie to nie ma czym się przejmować. Zawieszenie jest mocno komfortowe dla zwykłego zjadacza chleba :)
Jeździć i cieszyć się nowym moto.