opony tkc i sahara
 

Zamierzam zmienić opony, obecnie mam turance i mam wrażenie ze na polnych drogach jest tak sobie jak trafi się błoto. Zastanawiam się nad metzeler sahara. Chciałbym was się poradzić co to zastosowania tej gumy. Chodzi mi o to aby nie stracić na asfalcie a troche polepszyć na gruntówkach. W końcu zdecydowanie więcej jeżdżę asfaltem no i jakby zaliczyć szlif to mniejsze straty są na miękkim. Jak wygląda zachowanie TKC i sahary na asfalcie ile to wytrzyma. A może macie doświadczenia z conti escape ?
Z góry dzięki i pozdrawiam

Mam TKC. Wrażenia? Na suchym oponę zamykam bez problemu. Na mokrym opona zachowuje sie spokojnie, ale jak chcesz, to zerwiesz przyczepności i zrobisz fajnego kontrolowanego boka (jak umiesz :D). Widzę, ze z Warszawy jesteś - zakręty na Prymasa przy cmentarzu robiłem po 120km/h i był luz. Przy 130 zaczynało nieprzyjemnie bujać. Na Siekierkowskim jadąc na Pragie i trzymając non stop 160km/h na tył dłuuugim lekkim łuku na wysokości zatoczki dla TIRów nieprzyjemnie bujało. No ale w sumie te opony i motocykle nie są skonstruowane do takich prędkości :). Przód wytrzyma u mnie conajmniej 15kkm (choć CHGW bo się może wyząbkować jak to kość), tył... 8-9kkm spokojnej jazdy. Jeżdżę delikatnie i bardzo rzadko hamuję przodem (hehehe, ostatnio klocki dotarły mi się po 300km). Oczywiście ostatnio sam asfalt. W zimę było trochę poligonu. Gdyby tył trzymał 15kkm to by były idealne :D. A że nie wytrzyma, to sam się zastanawiam nad Saharą, więc też podłączam się do pytania o nie.

PS: Aaaaale jest jedno "ale"... TKC też się błotem zalepia. Jest to dość gęsta kość co polepsza jej trakcję i żywotność na asfalcie, ale jak się wjedzie w jakąś glinę, gęste błoto itp to nie ma bata, zalepi się. No i wtedy te własności samoczyszczące robią się mocno dyskusyjne. Tutaj zdecydowanie bardziej spiszą się pewnie Karoo z bardziej agresywnym bieżnikiem.

Mamy niestety :convulsion: :mad:
http://lh6.ggpht.com/Pastor100GS/SAW...ontiescape.jpg

Wieczny bardzo trafnie opisał Tkc, Pastor Conti .
SaHara porównywalna z Tkc na asfalcie a troche lepsza ( niewiele) w błocie

Ja jeszcze może dodam że w TKC można wyczuć moment kiedy zaczynają łapać uślizg .. nie jest tak że trzymają a nagle jebut i lecimy ..

a ja dodam ze Sahara 3 jest strasznie głośna... założyłem taka oponę na przód i pojechałem w trase... chwilami zastanawiałem sie czy to silnik tak wyje czy mam jakies omamy... juz raczej jej nie kupię choc warunki jezdne są ok.

mam saharę 3 na tyle a tkc 80z przodu.jeśli chodzi o tył to jazda 50 na 50 teren/asfalt to śmiało mogę polecić aczkolwiek uważać trzeba przy dochamowywaniu tyłem bo troszkę śliska jest.pozatym dość dobre samooczyszczanie ale w błocie nie jeżdżiła

sahary są jednak może i dobre ale wyrażnie głośne na asfalcie.