Porównanie amora tył XRV650 oraz XRV750
 

Cześć wszystkim,

ostatnio szukałem dość długo takich informacji zarówno na naszych rodzimych stronach jak i forach niemiecko- i angielskojęzycznych, ale niestety zbyt wiele się nie dowiedziałem. Postanowiłem więc zrobić małe porównanie dla potomności, gdyż kupiłem amor od 650ki, z którego zaadaptowałem sprężynę do 750ki.

Gdyby ktoś mógłby podać brakujące dane (ze znakami zapytania) byłbym bardzo wdzięczny

Do rzeczy:

we wszystkich modelach XRV były montowane amory Showa, które możemy zasadniczo podzielić na dwie grupy: RD03 i RD04 miały podobny amor, jednak o innym numerze seryjnym, tak samo jak RD07 i RD07a podobny, ale różniący się również numerami.

W moim przypadku do porównania użyłem amory z RD03 i RD07, jednak z tego co się orientuje, pod względem wymiarów RD03 i RD04 były takie same, tak jak i obie 07ki, jedynie sprężyny różniły się twardością i długością.

RD03:
Showa MS8-611
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-240mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: ??
Średnica zewnętrzna sprężyny: ??
Grubość drutu: ??
Twardość sprężyny: 115-120N/mm ??

RD04:
Showa MV1-003
Skok 60mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem prostopadle do górnej tulei amora z bezpośrednio wkręconym przewodem
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 238-241mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 230,5mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 82,5mm
Grubość drutu: 13,5mm
Twardość sprężyny: 115-120N/mm

RD07:
Showa MY1-921
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,6mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 80,0mm
Grubość drutu: 12,3mm
Twardość sprężyny: 90-95N/mm

RD07a:
Showa MAY-601
Skok 70mm
Zbiorniczek zewnętrzny z wyjściem równolegle do górnej tulei amora oraz złączkami oczkowymi
Długość nienapiętej seryjnej sprężyny: 245,5mm
Długość montażowa seryjnej sprężyny: 242,7mm
Średnica wewnętrzna sprężyny: 55,5mm
Średnica zewnętrzna sprężyny: 79,5mm?
Grubość drutu: 12,0mm
Twardość sprężyny: 85-90N/mm


Co do budowy, amory 03/04 i 07/07a różnią się przede wszystkim wyjściami na zbiorniczek, długością całkowitą i skokiem (03/04 jest o 10mm krótszy) oraz sposobem wykonania gwintu regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
03/04 mają pierścien na stałe naspawany na korpus amora, natomiast w 07 i 07a pierścień ten jest luźno nakładany i nie stanowi integralnej części amortyzatora.

Ponadto amory 03/04 oraz 07a był w standardzie chromowane oraz posiadały osłonę tłoczyska, w 07 powloki nie bylo, tak jak i oslony tloczyska.

07 posiadaja natomiast dzielony dolny pierścień trzymający sprężynę, pozwalający na wymianę sprężyny bez odkręcania dolnych widełek amortyzatora. W przypadku pozostalych amortyzatorów jest to niemożliwe.

Widełki oraz śruby napięcia wstępnego we wszystkich egzemplarzach są takie same i można je stosować zamiennie.

Jeśli ktoś posiadałbym brakujące informacje, bardzo byłbym wdzięczny za udostępnienie pomiarów, tak żeby całość była spójna :)

dzięki i pozdrawiam

P.S. Dzieki Miras SC za potwierdzenie grubosci drutu sprezyny od 07a!

O take posty walczymy kolego. Dzięki. Dobra robota.

Dobry post

Super, dzięki! Bardzo pomocne!

O właśnie!
Jestem świeżo po rozbiórce amora z mojej 07a i trochę zmące:D
Piszesz że w 07 i 07a nie było osłony tloczyska i że siódemki mają dzielony pierścień do montażu sprężyny. A i gwint trójki i czwórki mialy stały.
To w mojej jest tak.
Brak dzielonego pierscienia osadczego sprężyny- czyli jest jak w 03 i 04
- mam osłonę tloczyska jak w 03 i 04
Wychodzi jakbym mial amor od starszych wersji, ale gwint do regulacji sprężyny to osobny element czyli jak w 07 :D
A żeby było smieszniej to tak wlasciwie mam rd07b co dawno dawno temu była zdławiona :)

Mi się wydaje, że tylko RD07 miał dzieloną podkładkę.

RD03 i 4 mają spręzynę w okolicach 100kg/cm.

W RD07 i 07A mają sprężynę chyba 70kg/cm.

Pręt w 3 i 4 jest taki sam, w 7 i 7a jest tami sam (ale inny niż w 3 i 4).

A i zeby nie było za fajnie. Amory różnią się podkładkami na tłoku między modelami. Między 3/4 a 7/7a to już jest bardzo duża różnica w tłumieniu.

Najlepiej nie mieszać 3/4 z 7/7a, już prędzej 3 z 4 i 7 z 7a ale to i tak nie jest idealnie.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

to teraz mi powiedz, jesli pamietasz czy oslona tloczyska chodzila dosc luzno na amorze czy ciasno i czy amor chromowany. Calkiem mozliwe jest, ze ktos przelozyl oslone i pierscien ze starszego amora na amor z 07. tez o tym myslalem, ale bez powloki chromowej trzeba by delikatnie slizg oslony wewnatrz przeszlifowac zeby luzniej chodzila. A tak to oslona pasuje tak jak i pierscien, wiec mysle, ze masz po prostu zmote z dwoch ;)

EDIT: Mozesz miec faktycznie racje! znalazlem wlasnie na necie zdjecia dwoch amorow, ktore sa sprzedawane jako 07a i maja chromowana powloke oraz oslone tloczyska, natomaist na pewno wyjscie i wezyk na zbiorniczek sa z 07ki i pierscien gwintu jest rowniez osobno. Moze ktos to jeszcze potwierdzic, kto ma na pewno oryginalnego amora?

EDIT2: Potwierdzone info, edytowalem glowny post

tu nie jestem pewien, ale wydaje mi sie, ze raczej oba modele mialy juz dzielone. musze dodatkowo zweryfikowac, dzieki za cynk

Nie mierzylem dokladnie, ale z paru zrodel, w tym z informacji z ktoregos z tematu z tego forum, gdzie chlopaki mierzyly na maszynie sprezyne wychodzilo, ze 04 ma pod 120 N/mm. Z forum z kolei bodajze austryjackiego pochodza wartosci dla 07 i 07a ktore oscyluja w okolicach 85-95 N/mm. Pasowaloby to tez z dostepnoscia akcesoryjnych sprezyn w Africa Queens, gdzie dla 07 i 07a sa sprezyny twardsze 90, 100 i 110 N/mm natomiast dla 03 i 04 sa 130 i 140N/mm

3 i 4 nie jestem pewien, bardzo mozliwe, ze jest to ta sama sprezyna, moze ktos jeszcze potwierdzi. Natomaist w przypadku 07 i 07a na pewno drut w 07a jest delikatnie cienszy niz w 07, co potwierdzily mi juz 2 osoby niezaleznie, wiec pasowaloby to do tego, ze sprezyna z 07a jest o te 5-10N/mm mieksza od 07

tego niestety nie bylem w stanie sprawdzic, gdyz nie rozbieralem amorow. DOmyslam sie, ze w takim wypadku 03/04 powinien miec wieksze tlumienie przy krotszym skoku i twardszej sprezynie niz nowsze modele