[FAQ] - Synchronizacja gaźników (co 12kkm).
 

Po co:
Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostarczanej do obydwu cylindrów była identyczna. Silnik wtedy równiej pracuje no i zużywa mniej paliwa.

Kiedy:

• Co 12 tyś km.
• jeśli coś grzebaliśmy przy gaźnikach, po wymianie/czyszczeniu filtra.
• po regulacji luzów zaworowych.

Zoopatrzenie czyli co kupić:

• Wakuometry.
• RD03/RD04 - Dłuuuugi śrubokręt krzyżakowy (philips), pojemnik z paliwem.
• RD07 - krótki śrubokręt (przydany będzie pojemnik z paliwem, ale nie jest niezbędny).

Jak:

Po rozgrzaniu motocykla ustawiamy wolne obroty śrubą zaznaczoną na zdjęciu:
Załącznik 179

Powinno być 1250 (ja daje ok 1100).

Załącznik 178

Jak już mamy ustawione wolne obroty to w przypadku RD03/04 zdejmujemy zbiornik paliwa i zamiast niego podpinamy butelkę czy inny kanisterek (w RD07 zbiornik może zostać na miejscu, ale nie jest to zbyt wygodny układ).
Wykręcamy śrubę i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra.

Załącznik 183

Z drugim cylindrem postępujemy identycznie.

Odpalamy Afrykę i PO ROZGRZANIU SILNIKA patrzymy na wskazania wakuometrów:
Załącznik 181
Nie jest zbyt równo, ale spodziewałem się większych różnic.

• W RD03/04 w airboxie od góry jest otwór, wsadzamy tam długi śrubokręt

• W RD07 śruba jest dostępna od spodu (foty nie budiet, nie mam małego aparatu) i wymaga krótkiego krzyżaka, wałka giętkiego albo odrobinę zdolności proktologiczno-laryngologicznych (coś jak operowanie migdałków przed odbyt :fool2:).

Wakuometry powinny pokazać równe podciśnienie dla obydwu cylindrów
Załącznik 182


I gotowe. Pozostaje tylko odpiąć wakuometry, poskładać motór i cieszyć się mniejszym zużyciem paliwa :D

Uwagi (krytyczne) i poprawki mile widziane :-)
BTW 7Greg - Ristekpa! :bow::bow::bow:Łatwiej ogarnąć serwis sprzętu niż to później opisać.

No Ładnie - ale uwagi na pewno beda, bo popelnilem artykuł taki na starym forum.
Razem złozymy z tego odp FAQ. DZIEKI!!!



1 uwaga

Czynność z regulacją wolnych obrotow powatarzamy po kazdym wyrownaniu przepływów wakuometrami. Do momentu osiągniecia równych wskazan i obrotów 1250 rpm

Nie miałem nigdy tak rozjechanych gaźników żeby to było potrzebne, ale faktycznie może się przydać taka wzmianka - dodałem :)

Pozdr
newrom

Czy jest możliwość aby ktoś zrobił dodał zdjęcia gdzie ta śruba w RD07 ? I jakie narzędzie potrzebne ? Pamiętam, że Podos coś tam na starym forum stworzył więc może warto do kupy to zbić...

Tak owszem była mowa na poprzednim forum o elastycznej przedłużce do śrubokręta ale tym i tak trzeba się namęczyć ...

Według mnie nalepszą opcją by było to :

http://www.carbtune.co.uk/Images/90%271.jpg

http://www.carbtune.co.uk/bevel.html

Tylko mogłoby być odrobinę tańsze. A tak przy okazji to wakuometr na zdjęciach przedstawionych powyżej pochodzi właśnie z tej firmy.

I to wystarczy ? a coś taniej ? myślałem, że to jakieś łamane jest czy cuś....

Wydaje mi się że tego typu śrubokręt kątowy byłby idealny z tego co pamiętam ale mogę się mylić .....

Tu jest coś tańszego za 14 funciaków ale nie wiem czy nie za krótkie :

http://www.carbtune.co.uk/Images/2517b.jpg

Tak na prawdę to da się i zwykłym śrubokrętem coś zdziałać ale ile się człowiek przy tym naklnie i namęczy ...

No dobra a gdzie to wtyknąć ? ;D może jakiś pikczers ?

He he z tym może być problem ... Ta śruba jest między dwoma gaźnikami :) Rozpoznać ją można po tym że jest ze sprężynka ...

Najekonomiczniej to by było chyba dorwać jakieś dziecko z małymi łapkami, dać mu krótki śrubokręt i kazać wepchnąć łapkę między cylindry i kręcić tą śrubą :)