NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model
 

Wygląda na to, że mamy jasność co do nowego modelu CRF1100 na rok 2022. Póki co nie widać kompresora ani CRF850. Mamy "nowe jeszcze lepsze" malowanie dla obu wersji, fakt że chyba udane. ATAS ma "ulepszoną przednią szybę" a AT zyskała bagażnik w standardzie.
Tyle znalazłem na pierwszy rzut oka, linki poniżej:

ATAS https://www.honda.pl/motorcycles/ran.../overview.html

AT: https://www.honda.pl/motorcycles/ran.../overview.html

https://www.youtube.com/watch?v=rcZj1rjf6F8



https://www.youtube.com/watch?v=XZiUW0mPogg



Zmiany:

- Ulepszone ustawienia DCT dla płynniejszego prowadzenia na pierwszych dwóch biegach
- CRF1100L Africa Twin posiada w standardzie aluminiowy bagażnik tylny
- Nowa, niższa, regulowana w 5 kierunkach szyba w CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
- "Big Logo" na Africa Twin i nowa grafika "Cracked Terrain" na Adventure Sports

rozmawiałem w salonie i oprócz powyższych zmian będzie jeszcze wzrost ceny od 6% do 10% z naciskiem że będzie to bliżej 10%, no i gorsze warunki zakupu motocykla przez salon na demo, więc demówki będą tylko te wymagane przez Hondę, KTM podobno na tą chwilę bez zmian cenowych (jeden salon -sprzedaje te dwie marki)

Też słyszałem o tych podwyżkach. Zrobimy "sprawdzam" jak już Honda opublikuje cennik. Wzrost o 10% oznaczałby ATAS ES DCT w cenie 93000 PLN. Wszystko ostatnio staje na łbie, może i faktycznie rynek jest w stanie zapewnić popyt na to moto w takiej cenie?

Na dzień dzisiejszy model/rocznik 2021:

AT 63100 PLN
AT DCT 68300 PLN
ATAS 72100 PLN
ATAS DCT 77000 PLN
ATAS ES 79200 PLN
ATAS ES DCT 84300 PLN

Na stronach Honda UK są już zajawki modeli 2022:

https://www.honda.co.uk/motorcycles/.../overview.html

https://www.honda.co.uk/motorcycles/.../overview.html

choć ceny podane są jeszcze modeli 2021

W europejskim newsroomie Hondy są już materiały na temat MY22 - informacje prasowe "do natychmiastowej publikacji" :) i 60 zdjęć HiRes:

https://hondanews.eu/pl/pl/motorcycl...wyglad-i-moder

93k za Honde, a mowimy o turystycznym enduro, nie goldwingu. A niedawno BMW za 87 wydawalo sie od wuja drogo.

Niedługo samochody elektryczne zaczną być tanie w porównaniu do motocykli. Mam wrażenie że ambicją każdego producenta jest posiadanie motocykli w cenie około 100000PLN

Niestety elektronika i ojro 5 a może już 6 kosztuje.
Od kilkunastu lat udział procentowy kosztu elektroniki i przystosowania do norm w cenie pojazdów rośnie i podejrzewam że teraz to 35-40%.
Jak by do nowej afry nie wstawili katalizatora , sond lambda , chyba co najmniej 3 komputerów , telewizorów , GPSów , kontroli trakcji ,ABSów to cena była by znacznie inna.
I jeszcze inflacja zrobi swoje a to też trzeba wziąć pod uwagę.

Ja tam stoje na stanowisku ze to nie kwestia "norm", ale wymagan uzytkownika. Jeszcze pare lat temu mielismy wwuj drogie napakowane gadzetami BMW, i prosta niezajbeliwa honde czy tam yamahe - oczywiscie w zaleznosci od modelu. Kto chcial prosto mial prosto, kto chcial full wypas ze wszystkimi nowinkami mial co chcial za gore hajsu.
Mam wrazenie ze od 2021 Honda stwierdzila ze jednak chce byc jak BMW. Nie dziwie sie im - duzy giees sprzedaje sie na pniu niezaleznie od ceny. No i wychodzi ze juz jest jak BMW, rowniez cenowo.
Kto chce to kupi - luz. Mi osobiscie po prostu szkoda legendy Afryki z plakatu z dziecinstwa, prostej i niezajebliwej.