Zębatka zdawcza i łańuch
 

Cześć.

Pierwsza rzecz to łańcuch, poprzedni właściciel wymieniał, nowy na 20 dołku naciągu jak dobrze pamiętam jest. Łańcuch jest sztywny, czyściłem naftą, smarowanie, zrobiłem ponad 300km i znowu czyszczenie i smarowanie, dalej sztywny. Koło obraca się swobodnie. Powód do zaniepokojenia? Czy jeździć obserwować? Niżej wrzucę filmik na yt jak to wygląda.

https://youtube.com/shorts/b_XdHhXun-4

Kolejna rzecz to zębatka zdawcza. Przymierzam się do klejenia na wałku. Zębatka ma luz, sprawdzałem z założonym łańcuchem (wrzucę też link do yt). Czy dobrze sprawdzałem luz? Walek też ma nalot jakby rdzy więc i czyszczenie będzie oczywiście.

https://youtube.com/shorts/87wzFWLVfgQ

Przewertowałem forum, LOCTITE 3450 podobno sprawdza się super i też go będę chciał użyć. Widzę na allegro 25ml za 54zł, starczy taka ilość spokojnie?
Jak kleić to nową zębatkę, i pytanie czy są jakieś "utwardzane" czy coś tego rodzaju które wytrzymają więcej km? Idąc dalej za ciosem czy też wymieniać od razu łańcuch z tylną zębatką?

Kolejna rzecz to gdzie nałożyć klej? Na wałek i na zębatkę od środka, czy może tylko na wałek? Ostrożnie z tym klejem czy nie żałować? Kolega pisał, że nałożył klej, docisnął zębatkę do końca, odczekał 10 min żeby związał klej i pozostawił na 30h.

Coś jeszcze powinienem wiedzieć bądź wymienić od razu przy zmiany przedniej zębatki przed klejeniem? Pozdrawiam

yo!

1. film z zebatka nic nie wnosi - musisz ja sciagnac i wtedy bedzie widac zuzycie walka
2. zebatka tylko OEM
3. jak jestes bogaty to zmien caly kompletny naped - tyl daj JT albo Sunstar - jeden pies

Okey dziena za info

Ilość LOCTITE 3450 25ml starczy na kilkanaście razy:)))
Podgrzewa się ten klej żeby lepiej trzymał (bedzie w instrkcji), ale też warto zostwić po wklejeniu na 2 dni bez dotykania.
Na forum masz dokładnie to opisane.

PS. Pokaż więciej tego motocykla i też wałek pod zebatką jak Szynszyll mówi.

Opisane co nieco o wałkach np. tu: https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=2683&page=25

Jak już zrzucisz starą zębatkę, wyczyścisz wałek, przymierzysz na sucho nową OEM, to będzie łatwiej doradzić co robić dalej.

W Przyszłym tygodniu będę miał nową zębatkę już myślę. A czym wałek wyczyścić? Jakaś chemia czy ręcznie?

bardzo dobry i nie drogi preparat + szczotka druciana. tego spraya kupisz w 90% sklepow samochodowych. zebatke tez nim przelec zeby ja odtluscic przed klejeniem. wrzuc fotke walka bez zebatki.

Ooo dzięki! Fotę wrzucę jak przyjdzie mi nowa zębatka i będę rozbierał :D W przyszłym tygodniu powinna być już

Nie pamiętam już kiedy montowałem nowy łańcuch ( jak kupowałem to tylko dida od dystrybutora na polskę albo omega) ale ten na twoim
filmiku wygląda jak nówka a zimny smar może się tak zachowywać.

Co to za firma ? Jak jakiś budżet to smar może być tawotem , zobacz jak się
będzie zachowywał na ciepło po mocnym rozgrzaniu.

Łańcuch do RK XS0 525 124. Nie miałem styczności z tą marką, też zawsze wybierałem DIDa, i tak, łańcuch jest nowy z tego co mówił poprzedni właściciel. Naciąg na 22 dołku. Smaru używam z firmy Bel Ray, bezbarwny ( w niebieskiej puszcze ). Łańcuch sztywny dosyć, ale koło bardzo swobodnie się obraca. Ten łańcuch jest niby pod touring i off road i może tak ma się zachowywać, nie wiem sam. Pierwszy raz widzę takie zachowanie nowego łańcucha.