Zużycie opony - wibracje kierownicy Suzuki Intruder 1500
 

Witam. Po 34K będę wymieniał opony w Intruder 1500. Zauważełem nietypowe zużycie przedniej opony. Jest bardziej zdarta po bokach niż w środkowej części. Czy to normalne? Do tej pory wydawało mi sie że środkowy pas opony zdziera się bardziej, co widać dobrze na tylnej oponie. Opona przednia to originalny Bridgestone od nowości. Nadmienię jeszcze że podczas jazdy po puszczeniu kiery , wpada ona w duże wibracje i muszę momentalnie ją łapać aby nie wyglebić. Początkowo myślałem że to wina szyby, ale teraz zaczynam dumać czy to ćzasem nie wina opony lub czegoś innego. Co Wy na to

Jaki pesel tego bambosza?

Mi to wygląda na jeździe przy zbyt niskim ciśnieniu.

nie znam sie na tej oponie ale czy czasem nie jest to opona z dwuch rodzajów gumy twarda srodkiem i miekka na bokach ?

Może wydać się to absurdalna rada ale jeżeli drgania kierownicy występują przy małych prędkościach a przy dużych zanikają to sprawdź czy nie masz luźnych szprych w TYLNYM kole.

Opona Bridgestone EXEDRA G703 150/80/16 71H stosowana do cięzkich maszyn. Bias-ply construction. Opinie na necie ma dobre. Teoria z niskim ciśnieniem odpada. Często sprawdzam i jest 29 PSI jak powinno.

Ten moto nie szprych tylko alu

Też się przychylam do tej opinii, nawet jakby dało się rozróżnić, gdzie następuje zmiana mieszanki.
Podobny efekt zaczynam widzieć w swojej Dunlop Trailmax Mission, tyle że na tylnej oponie.

Dlatego pytałem o DOT opony. Może po prostu przyszedł na nią czas?

Hankiss wymień te śmieci na opony i wtedy będziemy szukać czy coś się skitrało.

Przeniosłem Koledze wątek i tytuł doprecyzowałem. Duży Intruz to piękna maszyna. ;)