Bicie koła przód w CRF1100
 

Ciekawy przypadek, znajomy ma nową CRF1100 ADV i pojechał do ASO na wymianę opon, po wymianie przód motocykla pulsuje przy prędkości ok 50-60km/h jakby podskakiwał - typowy efekt źle założonej opony lub krzywej felgi przód. Jednak nie widać aby opona źle wskoczyła na felgę. Felga pulsuje góra dół ponad 2mm, na boki też nie jest dobrze. Wcześniej przed wymianą było idealnie więc sam się zastanawiam co się wydarzyło.

Czy ktoś z Was sprawdzał może jaka jest faktyczna na motocyklu krzywizna przedniej felgi w CRF1100?

Wygląda jakby coś pozamieniali? podczas tej wymiany, bo nie mam pojęcia dlaczego wcześniej motocykl jeździł idealnie a po tej wymianie jest nie do użytku.


Czy ktoś z czcigodnego grona posiadających CRF1100 miał problem z felgami?

Poniżej ciekawy temat:

https://www.africatwinforum.com/thre...ry-area.40080/

cyt.
"Słyszałem pogłoski, że są felgi z nieprawidłową obróbką cieplną, co powoduje powstawanie pęknięć. Honda nie produkuje swoich felg. Problem dostawcy."

Ja w nowej 1100 prostowałem felgi u Króla. Krzywe były tak jakby ktoś w mur albo czołówkę miał, tak określił to Paweł Król. Dokładnie taki efekt był jak piszesz. 50-60 km I nie dało się jechać.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

A może opona krzywa, albo zle wyważona . Niektóre opony tak mają niezależnie co by sie nie robiło

nie to felga.. ewidentnie, albo wadliwie zmontowana

dasz namiary ?

problem z tego linku (post nr1) dotyczy pękania okolic szprychy na feldze a to już nie ma żartów

[Nazwa] Pawel Król koła
[Telefon komórkowy] 602 833 570

Mieszka w Bielsku Białek, można mu kola wysłać. Ja robię tal , że rano mu przywożę, w południe odbieram ale często jestem zawodowo w Bielsku.

Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka

Dzięki za kontakt, rozmawiałem już i co ciekawe to już nie pierwszy jego przypadek z CRF1100, jak stwierdził te koła nowe są ok i rozcentrowują się w trakcie użytkowania.

Zastanawiam się tylko gdzie leży problem.. czy słabe szprychy a może ten boczny przeplot z zagiętą szprychą przy feldze, przecież to zagięcie osłabia tak naprawdę nośność i może ta szprycha poddaje się z przebiegiem. Pytanie co jak wrąbiesz się w większą dziurę....