Bus 8-9 osobowy co polecacie
 

czołem

Rozglądam się za busem 8-9 osobowym . Budżet do 70 tyś pln. Jakie modele polecacie i z jakimi silnikami, automat-manual, a jakie odpuścić?

z góry dziękuje za rzeczowe odpowiedzi


zdrówka Acups

Hej ho, jak znajdziesz Mastera takiego do 2015 roku, takiego, co woził dzieciaki do szkoły, ewentualnie pasażerów na lotnisko (na myśli mam import) z motorem 2.2-2.3, to cud mniut i truskawki. Normalnie serwisowany i eksploatowany spokojnie robi 500-600 TK i więcej (z doświadczenia). Ruda go nie lubi, sprzęgło co 300-350 Tk wymiana, podobnie alternator i rozrusznik, a i uwaga, ori amory ! Gdzieś po drodze pasek i osprzęt, koło pasowe, olej w skrzyni manualnej też wymieniać i nie zamulać na 6 biegu, to polata. O ile w wersji 3 osobowej ze ścianą grodziową jest cicho, tak w przestrzeni otwartej maty w dłoń i wygłuszać wszystko, głośny i to bardzo. Tarcze klocki, opony zjada co 50-100 Tk, (też z doświadczenia, zależy kto jak i z czym jeździ) Części tanie jak do osobówki, nawet ori części nie szokują.
Moim zdaniem klęka jedynie pod względem wygody, komfortu, przyspieszenia przed Sprinterem, ale jego wcześnie schrupie ruda...
W budżecie się zmieści spokojnie poniżej, choć ktoś powie, że nie warto na niego tyle wydać, to posłuchaj tego ktosia i nie wydawaj. Ja wiem, że warto. U mnie aktualnie 415 na szafie i nawet nie myślę, żeby go sprzedawać.

Powodzenia w zakupach co byś nie kupił, niech cieszy i służy.

zdecydowanie nie Vivaro 1.6cdti. Szmelc, kiła i mogiła. Salonowy, sprzęgło kompletne po 23tys, pęknięcie bloku między kanałem chłodzącym a cylindrem przy 40300 (gwarancja do 40tys), nieszczelność klimy na przewodach do tylnego wymiennika 2razy w roku, wymiana jakichś plastikowych uszczelnień pomaga na chwilę. Dopiero zarobienie nowych przewodów rozwiązało problem. 2.0 w tej samej budzie tylko ze znaczkiem renault zdecydowanie lepsze. Vito 1.6 i 2.0 latają u nas z kolei bezproblemowo.

Garbaty, dzięki, przy okazji i ja się czegoś dowiedziałem dzięki Tobie.
Dodam przy okazji, że kompresor klimatyzacji poddał się po około 320 Tk, wpadł zamiennik Valeo za 1200 zł, gania do dziś. Oczywiście oszukano mnie, bo wymieniono mi skraplacz i przewód łączący tak przy okazji, w sumie za kolejne 1000, ale luz, cały system nowy, napełniony i działa do dziś.
Ja dalej o Masterze.
Ahaa...dlaczego do 2015? A dlatego, ze do 2015 jest norma euro 5, czyli bez Adblue, a to zasadnicza różnica w eksploatacji (z doświadczenia).

koledzy dziękuje za szybki i cenne informacje. Będę przeglądał Renault Mastery 22-2,3 i Trafic-i 20. Udanego weekendu i zdówka Acups

A może taki ? Wielo osobowy środek transpostu - typu EKO

Myślę że w tym modelu bardzo wadliwy napęd, bo drugi zapasowy z tyłu.

Ten napęd jest świetny bo ekologiczny - euro16, można nawet na starówkę wjechać, dodatkowo nawet jak "nawali" to jedzie dalej

Gdybyś zdecydował się na renię to polecam w Rzeszowie zakład Zakielarzów. Paweł niejednemu u mojej firmie tyłek uratował. Dobry człowiek i motocyklista.

To napęd 8x8 , jeden pcha drugi ciągnie.