zmiana biegów z hałasem :)
 

witam wszystkich:bow:
olej wymieniony napędy OK i smarowane... ale kiedy włączam pierwszy bieg jest straszny szczęk... i między innymi biegami czasami również słychać metaliczny czask!.... o co kaman?... sie pytam...może sprzęgiełko cza wyregulować... jakieś sugestie.. rady... czy tak ma być a Afri?...

Zależy jak mocno, ale generalnie taki urok Hondy, że czasami łupnie przy wrzuceniu 1 albo rzadziej innego biegu....

Rozwiazaniem jest glosniejszy wydech ;)
A na powaznie, taki urok tego silnika

to mnie trochę uspokoiłeś... luz na dźwigni sprzęgła tak około 8-10mm możet być?... i szarpnięcia przy włączaniu biegu nie zauważono... tzn. OK??

Może również źle wysprzęglać- nie rozłączać . W porównaniu do suchych sprzęgieł
i skrzyń Bmw - skrzynia XRV 750 to miodzio. Przynajmniej w moim egzemplarzu.

Sprawdź czy sprzęgło nie "ciagnie". W F 650 Gs miałem objawy ciagnięcia sprzęgła oraz
złego rozłączania biegów przy mineralnym oleju w silniku.
Sprawdź również luz na klamce sprzęgła ( może jest zbyt duży i sprzęgło nie rozłącza
do końca)

Kamol luz na dzwigni sprzegła do 10 mm? To chyba dużo wg mnie. Masz tu na myśli klamke? ja mam 2 mm i to jest max jaki dopuszaczam.

mówię o luzie mierząc na końcu klamki(luz+dźwignia)... ok 8mm bo przy chwycie linki czyli jakby na początku klamki to fakt jest malutko... tak jak mówisz 2-3mm...

na pancerzu ma byc luz 2-5 mm, tam gdzie wchodzi pancerz do klamki.

Wrażenie stukania w napędzie szczególnie przy wrzucaniu 1 biegu pogłębia luz na zębatce zdawczej, lub zużyte gumy na wybieraku tylnego koła....

W BMW to dopiero nap....ala. Ale tak ma być :)

A w Ducati to jak sprzęgło hałasuje.

W AT to tylko lekkie pomruki.