szyba - MGG czy MRA?
 

Potrzebuję porady.
Po jednej z pierwszych przejażdżek nowozakupioną AT i pierszej glebie uszkodzeniu uległa szyba (zainstalowana była podwyższona szyba MGG).
Powiedziano mi że są nieco kruche;-)
Teraz nie wiem co zrobić? czy kupić kolejną MGG i się więcej nie wywracać (co jest bardzo mało prawdopodobne:D)? czy może zainwestować w inną, np MRA, która jest nieco droższa... ale czy trwalsza??? oto jest pytanie?
W necie znalazłem taką: http://www.moto-akcesoria.pl/szyba-m...styczna,p,7227
Warto w to inwestować czy poszukać dalej czegoś innego?
Pomóżcie please:confused:...

nie porownywac gowna do twarogu, bra sa spasowane idealnie jak oryginaly, mgg to jakas porazka, niespasowane, zle dogięte otwory krzywo powiercone. Nawet jak uda sie nagiąc i wcisnąc mogą pekac. Mialem w trampku i nigdy wiecej

Miałem mgg i mam teraz mra. Mgg zrobił się pajączek bez wywracania od samych drgań:) Może zmienili materiał ale jeśli robią z tego samego to raczej mgg nie polecam. Aczkolwiek cena mgg jest atrakcyjna. Wybór należy do ciebie:)

A ja polecę szybę Givi wysoką :) jest elastyczna fajnie wykonana i wysoka:)
Pozdro

mam MRA i jestem zadowolony. Wkurzają mnie jej pewne ajspekty ale nie chce mi sie o tym pisać. MGG to gówno nad gównami. lamie sie na ostre kawałki.
Kup MRA skoro nie stac cię na oryginał :D:D:D:D:D:D

Co nieco o szybach jest tu: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4725

Czego by nie mówić oszybach MGG, to jedno jest pewne... w razie gleby są niskie koszty.
Jak w trampku przelecialem przez kiere, to szybka MGG pękła i spokój. 120zl i koniec wydatków.
Kiedy zaś w Afri miałem podobny lot, to szyba wytrzymała (oryginał) natomiast czacha poszła w kawałki...
Zawsze pęka naslabsze ogniwo...
Poza tym cena MGG jest 3 razy niższa niż MRA, wiec to jak by porównywać skode fabie z Audi a6...
Ja pewnie kupilbym MGG.

hej,

dzisiaj zrobilem ponad 200km z nowa szyba wysoka od MGG; ganiam w Shoei Hornet DS; mam 190 wzrostu, standardowe siedzenie; szyba w 07a wystaje ponad czache 46cm.

co do montazu - zero problemow; wszystkie dziurki tam gdzie powinny byc, nic nie trzeba szlifowac czy dowiercac;

jazda - zadnych wibracji i drgan; do 140km/h jest przyzwoicie cicho, potem zaczyna szumiec, ale dla mnie absolutnie znosnie; przy moim wzroscie struga idzie mniej wiecej od polowy szybki w gore, do tego jest nie tak mocna, wiec jazda z otwarta przylbica jest dlugo mozliwa, choc ja nosze okulary i one mi tu pewnie troche pomagaja; wracajac do strugi - nie mam chlodzenia szczeki, reszta wentylacji na gorze kasku super; nie ma absolutnie zadnych dziwnych turbulencji czy zawirowan; w koncu nawet w okolicach 180km/h moge spokojnie obrocic glowe - przy oryginalnej szybie struga trzyma moj kask tak mocno, ze obrot glowy jest diablo trudny; co do samego torsu, to jezdze w zbroi wiec jestem w niej calkiem szeroki i jest naprawde ok - nie czuje sie zrzucany z siodla;

minusy - mam szybe bezbarwna, i mimo ze widac przez nia bardzo dobrze, to sam obraz jest lekko znieksztalcony, jakby rozmyty; minimalnie, ale zauwazalnie; nie ma powiekszania czy oddalania obiektow, tylko te mikro rozmazanie; przy lekkich offowych dojazdowkach troche to denerwuje, gdy trzeba 'patrzec pod nogi' a dzien sloneczny i cienie sie tam mieszaja z kamieniami i blotkiem; dwa - przy maksymalnie skreconej kierownicy dotykam szyby; pewnie to wynika troche z ustawienia kierownicy bardziej w pionie, gdyby kierownice pochylic tak, jak byla u mnie pierwotnie, bylo by raczej ok;

wszystkie powyzsze porownania do oryginalnej szyby; nie jezdzilem nigdy z inna szyba (MRA, GIVI, itp), wiec nie twierdze, ze nie moze byc lepiej (czy gorzej);

generalnie, mialem zamawiac takze deflektor dla porownania i wybrac lepsza opcje, ale jest tak dobrze na tyle, ze zostaje na razie tylko z MGG;

pzdr,
l.