Ocena styków
 

Witam
od dwóch tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Africy i mam mały problem.
Jak se pojeżdżę po terenie i wyjadę na asfalt, po daniu gazu po jakimś kilometrze motorek staje jakby mu paliwo się skończyło, po chwili odpala i śmiga jak nowy. Słysząc wiele o błogosławionych przez wszystkich pompach, zajżałem do środka i tu rodzi się moje pytanie ponieważ ja widzę to pierwszy raz, a zdięcia w większości wątków się nie otwierają i nie mam porównania, proszę o pomoc w ocenie stanu styków, czy poza solidnym czyszczeniem powinienem myśleć o zimowej wymianie styków?
Drugie pytanie to sprawa czegoś na kablu wychodzącym z pompy (zdjęcia 4190), czy to oryginalne czy też może wlutowana dioda bo w prawdzie na stykach iskrzy ale nie tak strasznie
Dzięki za pomoc

Sam nalot i rdza może powodować złe działanie pompy , styki wyglądają dobrze ale widzę jakieś patenty.
Oryginalnie do pompy wchodzą 2 przewody , możliwe ze zainstalowana została płytka lub przekaźnik lub jeszcze coś innego.
Elementy które widać na zdjęciu najlepiej wyczyścić mosiężną szczotką drucianą ( tylko nie taką na wiertarkę :) ) i zabezpieczyć specjalnym lakierem izolatory "mostka" , widać że ktoś doprowadził do zalanie pompy wodą i wilgoć zrobiła swoje.
Daj jeszcze fotkę gdzie idą te przewody , a fotę styków zrób bez rozwierania styków.
Widzę że chyba jest tam pogięte lub zdjęcie jest tak zrobione.

ewentualnie zestaw naprawczy - sprzedawam takowe po 65 PLN :)
wtedy jeszcze przekaźnik R2D2 i masz spox na 100 lat :)

R2D2 masz rację po przewodach dotarłem do przekażnika, dzięki za podpowiedź.
Pozdrawiam.

BIZON tu masz link do regeneracji pompy http://africatwin.com.pl/showthread....t=pompa+paliwa

Sprawdź jeszcze odpowietrzenie baku.

Zdjąłem zbiornik przejżałem wszystko i wygląda dobrze. Wczoraj pojeżdziłem trochę i stanęła mi na dobre, pomału sprawdziłe że pompa nie pompuje no to po nitce do kłębka- przekażnik nie cyka, rozebrałem poczyściłem i zadziałało więc to chyba tylko przekażnik do wymiany.
a propos, jakich przekażników używacie bo u mnie siedzi 541, ale on ma 5 wyjść a używanych jest tylko 4, czy to nie ma ujemnego wpływu na jego działanie i żywotność?

Pozdrawiam

Podepnę się do tematu.
Motor jeździ, pali, pompa nie tyka ani nie buczy, wszysko ok.
Po sprawdzeniu i odratowaniu kabla regulatora, uznałem że warto zerknąć do pompki.
Moto pochodzi z Anglii, więc śniedzieje to i tamto.
Pozwoliłem sobie zrobić parę fotek i prosić o ocenę styków.
Nie widać żadnych "upale" lub innych anomalii, ale wolę się upewnić i skorzystać z rad bardziej doświadczonych.

jak dla mnie to ten gorny ma juz dosc. ja bym to wymienil.

Wymień te styki profilaktycznie i na 50K Km będziesz miał spokój.