MZ Trophy '72
 

Przez kilkanaście lat przysypana rupieciami w wiejskiej stodole stała sobie i czekała na lepsze dni. Dni owe właśnie nadeszły. Wczoraj wydobyliśmy ją spod stosu śmieci i przewieźliśmy do siebie. Bohaterką owego posta jest MZ Trophy z 1972 roku. Stan jaki jest widzicie na zdjęciu. Wg relacji ostatniego użytkownika, czyli mojego teścia, do samego końca ów motocykl był sprawny i o własnych siłach do owej stodoły wjechał. A powodem odstawienia było zagubienie dowodu rejestracyjnego i mała potrzeba jeżdżenia jednośladem. Tak więc na brak zajęcia w najblizszym czasie nie będe narzekać. Chcę ją doprowadzic do stanu używalności, zarejestrować i okazjonalnie jeździć.

Na szybko wiadomo że trzeba będzie kupić nowy 6V akku, ogumienie, odrdzewić zbiornik paliwa w środku, powymieniać to co niezbędne, dopieścić estetycznie i to tylko i aż tyle.

Na razie jedna fota - http://diverek.pl/galeria/main.php?g...&g2_itemId=418

Dziala, szykuj bestie sezon sie zbliza -trzeba jej jakos to opuszczenie w stodole wynagrodzic

dziewczyne na kawalki, zweryfikowac i poskladac. zdrowa i znow niewinna jest warta okolo 5 tys pln. i jej wartosc rosnie ;)

chyba "małe" tropiki są nawet rzadsze od 250- tek....

Małe tropiki są tansze:) po 2 na all jest kilku szalencow ktorzy po 5 wystawiaja i nikt tego nie kupi. Sam mam 250tke w stanie fabrycznym nie remontowanym idealnym, na full wypasiku. Niestety pare latek musi minac zeby 5 osiągneła przede wszystkim potrzebny papiurek
https://lh3.googleusercontent.com/_7...0/P1020067.JPG

Diverek, jeżeli chcesz poprawić szybko i małymi kosztami estetykę to poproś Brunetkę o wykonanie kilku zdjęć :D

Zdjęcia się pojawią w większej ilości na pewno. Brunetka zresztą robi sobie wielką nadzieje że będzie główną użytkowniczką owego Trophika:D Choć oficjalnie, motocykl ma odziedziczyć po dziadku nasz starszy syn.

Ja wiem jedno. Na pewno czeka mnie sporo pracy. I to pracy rozłożonej na dość sporą ilość weekendów. Bo będe chciał doprowadzić tą MZ'tkę to stanu jak najbardziej zbliżonego do oryginału sprzed 30 lat. Z już poczynionych obserwacji nie widzę problemu z dostępnością części. A i ich ceny też są niezłe. Zresztą mam blisko i mogę wyskoczyć za Odrę po oryginały w razie potrzeby.

Powiedzcie mi czy tylko 250-tki miały 2 siedziska a 150-tki kanapę jak w tym naszym egzemplarzu? Czy po prostu poprzedni właściciel to zmienił?

jeden jak i drugi występował w wersji z kanapami sercowymi jak i pojedynczymi

W swojej miałem początkowo 2 siedzenia ale zmieniłem na kanapę.

Już teraz wiem że MZ ES 150/1 wychodziła fabrycznie z kanapą. W tym linku http://www.vennbahn-buecherei.de/mzk...er/geschi.html jest obrazkowo przedstawiona historia MZ. wiem także że pomimo dość sporej ilości wyprodukowanych 150-tek w wersji trophy, mało tego zachowało się do dzisiaj. Zdecydowana większość jeżdżących egzemplarzy to wersje z silnikiem 250.