króćce ssące gaźnika do RD03 od czego pasują!
 

szukam nowych króćców ssących gaźnika do xrv 650. Czy pasują bez redukcji od Transalpa?...z tego co widzę w larssonie, wszystkie Trampki mają taki sam rozmiar kroćców.

kroce są takie same w trampek,VT 600,VT 750, NV600. Zobacz tu:
http://zsf-motorrad.de/product/79735
Ja zamawiałem te larsonowskie od trampka (jeszcze nie założyłem).

dzięki miszczu:)

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=4107 :)

Cibor to moze jeszcze mi powiesz czy zaworki iglicowe z gniazdem dostepne w larssonie -Transalp podejda do gazniorów od 03?

Pewności nie mam, ale wstępne oględziny i pomiary gaźników Trapa 650 i Afry 03 sugerują, że to prawie identyczne gaźniki zatem jest duże prawdopodobieństwo, że zaworki od Trapa podejdą.

czym poza filterkami podcisnienia się różnią????

Na pewno inne dysze i prawdopodobnie iglice , miksery. Dodatkowo w Trapie są kanały doprowadzające powietrze do układu ssania (tak jak w ntv) i czujnik położenia przepustnicy reszta czyli sam korpus gaźnika membrany są takie same.

dysze i iglice nalezy wymienic?? jaka różnica w pracy silnika na gazniorach trampka 650 przelozonych bez zmian iglic i dysz??

Dysze wolnych obrotów, iglice i miksery zostawiłem od Trapa wymieniłem tylko dysze główne, bo te były o rozmiarze 132 a w Afrze 125 130. Podejrzewam zatem że i mikser i iglica w Trapie jest nastawiona bardziej bogato niż w Afrze no i liczę się z ciut większym spalaniem w średnim zakresie obrotów. Trap miał czujnik położenia przepustnicy i chyba dopalacz katalityczny spalin zatem mogli zestroić gaźnik bardziej bogato a i tak spełniał normy czystości spalin a dzięki czujnikowi inicjowanie iskry było bardziej precyzyjne, zatem i spalanie bardziej efektywne. W porównaniu do tego co było przed zmianą gaźników to mam wrażenie, że delikatnie lepiej się moto zbiera no i praca silnika równiejsza a przede wszystkim cisza po zamknięciu przepustnicy..zero strzelania w wydech, zupełnie inny motocykl.