Africa Twin Forum - POLAND > Przeszukaj Forum Wyniki Wyszukiwania

Nazwa użytkownika Pamiętaj moje logowanie? Hasło

Pokaż wyniki 1 do 9 z 9 Wyszukiwanie trwało 0.00 sekund(y). Szukaj: Posts Made By: premislauss

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 29.03.2009, 13:17

Odpowiedzi: 45 Prądy za wysokie!!! Odwiedzin: 37,068 Zamieszczone przez premislauss To sie bardzo ciesze, że jest dobrze!! Ja mam... To sie bardzo ciesze, że jest dobrze!! Ja mam nówke aku Yuasa wiec problemów nie bedzie. Sezon rozpoczęty i oby dopiero zakończony na zime :P dzieki wszystkim za pomoc!

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 28.03.2009, 16:24

Odpowiedzi: 45 Prądy za wysokie!!! Odwiedzin: 37,068 Zamieszczone przez premislauss Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie... Podłaczylem i na wolnych ma 13,5V przy wzrosicie obrotow jest caly czas rowno 13V to chyba dobrze.

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 27.03.2009, 23:50

Odpowiedzi: 45 Prądy za wysokie!!! Odwiedzin: 37,068 Zamieszczone przez premislauss Czyli mając 23V przy 1200rpm jest OK? nie rozwali... Czyli mając 23V przy 1200rpm jest OK? nie rozwali mi znow regulatora przy np 8000rpm bo dostanie tak cholernie wysokie napiecie? Prosze pomożcie bo tylko wpiąć regulator i sezon zaczynac!!

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 27.03.2009, 21:30

Odpowiedzi: 45 Prądy za wysokie!!! Odwiedzin: 37,068 Zamieszczone przez premislauss Znaczy takie napiecie jest prosto z kabli od... Znaczy takie napiecie jest prosto z kabli od alternatora na wolnych obrotach i pytanie czy nie jest ono za wysokie, zeby nie spalilo regulatora. Jakie napiecie powinno byc na wyjsciu z alternatora...

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 27.03.2009, 15:45

Odpowiedzi: 45 Prądy za wysokie!!! Odwiedzin: 37,068 Zamieszczone przez premislauss a u mnie na wolnych obrotach jest napiecie 23V!... a u mnie na wolnych obrotach jest napiecie 23V! To chyba za duzo, co z tym robic? Stary regulator mi spaliło, a boje sie teraz nowy podłaczyć żeby nie strzelił.

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 26.03.2009, 21:26

Odpowiedzi: 11 brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki Odwiedzin: 21,308 Zamieszczone przez premislauss otworzyłem dekiel od alternatora zeby zobaczyc w... otworzyłem dekiel od alternatora zeby zobaczyc w jakim stanie jest uzwojenie i okazalo sie, ze izolacja 3/4 cewek jest ciemno brązowa, pozostale sa jasne, czy to oznaka uszkodzenia po wyzej opisanym...

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 17.11.2008, 20:52

Odpowiedzi: 11 brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki Odwiedzin: 21,308 Zamieszczone przez premislauss jesli ktos ma jeszcze jakies rady prosze pisac ;P jesli ktos ma jeszcze jakies rady prosze pisac ;P

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 16.11.2008, 13:31

Odpowiedzi: 11 brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki Odwiedzin: 21,308 Zamieszczone przez premislauss miejmy nadzieje ze to bedzie tylko regler, czekam... miejmy nadzieje ze to bedzie tylko regler, czekam na dalsze opinie ;)

Forum: Układ elektryczny i zapłonowy 16.11.2008, 02:07

Odpowiedzi: 11 brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki Odwiedzin: 21,308 Zamieszczone przez premislauss brak prądu, regler, spalone wszystkie zarowki Witam! jestem nowy i prosze o zrozumienie i cierpliwosc ;) opisze moj problem: wracalem z dalekiej, szybkiej trasy, nagle blysk swiatel, brak prądu i moto zgasło. Okazalo sie ze akumulator...

Pokaż wyniki 1 do 9 z 9

Skocz do forum Ustawienia Prywatne Wiadomości Subskrybcje Kto jest Online Przeszukaj Forum Strona Główna Forum Główny dział     Imprezy forum AT i zloty ogólne         BIAŁA - Stałe Spotkanie Sympatyków FAT     Lejdis     Wszystko dla Afryki     Wszystko dla Afrykańczyka         Kaski         Ciuch Afrykańczyka         Buty         Inne         Archiwum     Dział Producentów i Dostawców         Serwis Ramires         BARXON - Ostry         Motokanapy         Redneck     Pamiętnik         Izi         Ashanti         Pegaso         Orzep         Sznurek         Darkier         Missyou         Giermo         Golfik         Pekos1988         Paweł_4x4         Kołek         Jabolos         Hiszpan Podróże. Całkiem małe, średnie i duże.     Relacje z podróży         Polska         Trochę dalej     Umawianie i propozycje wyjazdów     Przygotowania do wyjazdów     Szpej turystyczny - Produkty i Porady         GPS             Zastosowanie praktyczne             Hardware             Mapy     Kwestie różne, ale podróżne.     Informator podróżniczy         Europa         Afryka         Azja Warsztat XRV 650 / XRV 750     Regularne czynności serwisowe     Silnik, sprzęgło, skrzynia     Układ chlodzenia     Uklad paliwowy i wydechowy     Rama, zawieszenia, napęd     Hamulce, kola, opony     Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki     Układ elektryczny i zapłonowy     Gadżety / wyposażenie Warsztat CRF 1000 / CRF 1100     Regularne czynności serwisowe     Hamulce, kola, opony     Silnik, sprzęgło, skrzynia     Układ chlodzenia     Rama, zawieszenia, napęd     Uklad paliwowy i wydechowy     Układ elektryczny i zapłonowy     Owiewki, osłony, szyby, kanapy, zegary i linki     Oprogramowanie, wyświetlacz, nawigacja     Akcje serwisowe     Gadżety / wyposażenie     Instrukcje, broszury, fiszki NAT - Nowa (przyszła) Królowa     CRF 1000 L     NAT - Warsztat Mała Afryka - CRF 250/300 Rally i L     Dział ogólny     Warsztat Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT     Honda - inna niż AT & NAT     Trialówki     Husqvarna 701     KTM     BMW     Suzuki     Oldtimery i PRL-y     Yamaha     Kawasaki     Inne - dyskusja ogólna