MTR? nie znam
ale klejenie szyby sobie odpuść, to głupi pomysł
Owiewki są z ABS robione, dość ... dobrego na długowieczność, ale składniki ABSu są też różne, dlatego pisałem o tym, że sztuką jest dobrać dobrą elektrodę i jednocześnie nie popsuć krawędzi.
Przy żywicach ... nie tyle ile ale czym wzmacniasz i jak gruntujesz i czym gruntujesz.
ABS jest wredny, bo tylko określone żywice reagują prawidłowo z ABS (lekko zachodząc w reakcję).
Ja robilem ostanio formy do boczków od RD04, ale:
- nie jestem z niej zadowolony
- egzemplarz chcę zrobić z włókna szklanego, ale wzmacnianego kevlarem
Dlaczego kewlarem? proste, (póki co z dostępnych materiałów w PL) najlepszą odporność na ścinanie/rozciąganie. Można używać carbonu, ale to podraża niepotrzebnie całość. Można użyć hybrydy (kevlar/caron) ale taki boczek tak zrobiony to koszt koło 500zł - tyle, że już musisz się potem do niego przyzwyczaić, bo trudno go popsuć.
Kevlar dodawany (jako warstwa) bardzo dobrze wzmacnia konstrukcję. Sam carbon jest jednym z najmocniejszych materiałów póki co dostępnych do 200zł m2 na polskim rynku, ale ma swoje wady. Ma mocno określony punkt pęknięcia ... fakt, że trudno przy boczku dojść do tego punktu ale zawsze. Dodatnie kevlaru powoduje, że całość staje się bardziej sprężysta i punkt pęknięcia jest mocno przesunięty.
Moją AT chcę ubrać w dynemę/hybrydę i sprawdzić co do potrafi
