Tak sie złożyło że w niedziele mnie też zawiało w te strony, a skoro byłem na miejscu to nie dało sie nie strzelić kilku fotek.
Po pierwsze primo, te sprzęty wyglądają jakby były "samoróbkami", nie widziałem dwóch tak samo zrobionych zawieszeń ... chociaż przyziemiena miały bliźniaczo podobne:
DSCF9014.JPG
balast na zakretach musiał mocno sie gimnastykować
DSCF9020.JPG
zresztą na hopach też:
DSCF9028.JPG
chłopaki sie nie oszczędzali, latali jak przystało na krosówki
DSCF9042.JPG
DSCF9093.JPG
DSCF9094.JPG
nie mogłem wyjść z podziwu, oni tak wyglądali na codrugim zakręcie, a co ciekawe niektóre wózki były z prawej a niektóre z lewej więc i technika "wychyłu" była inna:
DSCF9102.JPG
DSCF9126.JPG
DSCF9134.JPG
DSCF9143.JPG
DSCF9158.JPG
choć czasam wyprzedzanie odbywało się klasycznie jak motocyklowi przystało "na dwóch kołach":
DSCF9160.JPG
Na koniec chciałem udokumentować różnice między klasycznymi pierdzikami a sidecar'ami. W zasadzie są one niewielkie pomimo kilku zapożyczeń od forda transita na poczet sidecar'a.
tutaj tłumik i chłodnica:
DSCF9178.JPG
wahacz zrobiony z maglownicy forda:
DSCF9179.JPG
zacisk i amortzatory jak widać też, reszta zawieszenia nie wiem z czego ... obstawiam że z zaporożca
DSCF9180.jpg
DSCF9181.jpg
Dla dociekliwych zamieszczam wyniki:
DSCF9177.JPG
Prawde mówiąc te "urządzenia" mają bliżej do kładów niż do motocykli choć, widowiskowość imprezy oscylowała w strefach wysokich.
Warto było sie przejechać.
P.S.
JuIo, łozyska główki dotrwały do domu?